Katainen ja Vanhanen piipittävän valtavan miekkamieslauman edessä autojen verotusuudistuksesta. Kansa on luultavasti rakastunut heihin ja luulee, että nyt maailma pelastuu. Tuherretaan jonkun 156 tai 165 milligrammaa sitä ja tätä dioksiidia.
Olin tämän syksyn nosturimiehenä Raisiossa, Naantalissa ja Turussa. Nostin laskujeni mukaan 328 venettä pukeille, joista keskisuuria oli noin puolet. Uskokaa tai älkää, mutta niissä kaikissa on ison henkilöauton tai paremminkin kuorma-auton moottori vailla katalysaattoreita!
Nämä lasketaan yleensä toukokuussa veteen ja ajaapöristetään lokakuuhun. Se saastekuorma joka niistä lähtee vastaa tuhansien automoottorien kuormitusta. Näiltä valtio sulkee silmänsä! Antaa vielä ajaa vähän verotetulla polttoöljyllä. Ilmakehä saa siis valtion päätöksillä kärsiä ja veneilijä hyötynä alemman polttoaineen hinnan. Missä on kataisten ja vanhasten järjenjuoksu? Mitä tuhertavat veroministeriön sadat maisterit ja insinöörit, kun tätä ei osata laskea? Kun itse nostin yli kolmesataa venettä ja niitä kai on puolen miljoonaa, niin eikä kataisen piipertäjä osaa laskea mitään?
Olin tämän syksyn nosturimiehenä Raisiossa, Naantalissa ja Turussa. Nostin laskujeni mukaan 328 venettä pukeille, joista keskisuuria oli noin puolet. Uskokaa tai älkää, mutta niissä kaikissa on ison henkilöauton tai paremminkin kuorma-auton moottori vailla katalysaattoreita!
Nämä lasketaan yleensä toukokuussa veteen ja ajaapöristetään lokakuuhun. Se saastekuorma joka niistä lähtee vastaa tuhansien automoottorien kuormitusta. Näiltä valtio sulkee silmänsä! Antaa vielä ajaa vähän verotetulla polttoöljyllä. Ilmakehä saa siis valtion päätöksillä kärsiä ja veneilijä hyötynä alemman polttoaineen hinnan. Missä on kataisten ja vanhasten järjenjuoksu? Mitä tuhertavat veroministeriön sadat maisterit ja insinöörit, kun tätä ei osata laskea? Kun itse nostin yli kolmesataa venettä ja niitä kai on puolen miljoonaa, niin eikä kataisen piipertäjä osaa laskea mitään?
Vastaukset 28
Vanhimmat
sinulta puuttuu oikea tieto
veroetu loppuu vuoden vaihteessa ja ei ne veneet siellä laiturissa paljon kuluta ajo tunteja vuodessa taitaa tulla alle 100 tuntia vuodessa joten turhaa höriset.
Tässä sinulle hieman oikeaa tietoa
http://www.fma.fi/media/julkaisusarjat/Veneilyraportti_5_2005.pdf
Viidessä kuukaudessa (touko-syys) on 150 päivää! Sinä siis väität että suomalainen moottoriveneilijä ei käyttäisi venettään edes tuntiakaan päivässä kesäaikana?! Mitä se tekee veneellään? Miksi se itkee kalliita polttoaineita ja muuta?
Merenkulkulaitoksen korruptiolaskelmat saava olla mitä ovat. Sen herroilla on aina aika mennyt maailmalla huseerateesa korruptiossa ja rikoksissa.
Veneen käyttö on hyvin monille paljon muutakin kuin pelkkä ajo. Esimerkiksi meidän veneessämme asutaan koko kesäloma ja viikonloput. Maileja kertyy puolisentoistatuhatta joka vuosi. Tunteja koneeseen siinä 110-120/vuosi, toisinaan vähän enemmänkin. Molemmat luvut ovat tiettävästi reilusti yläpuolella keskiarvojen.
Siitä olen samaa mieltä, että polttoaineen hinnasta itkeminen joutaisi loppumaan. Enkä ole kovin eri mieltä MKL:n herrojen toimistakaan noin yleensä, mutta tuo viitattu tutkimus (olen sitä lueskellut aika paljon) vaikuttaa varsin luotettavalta. Sitä ovat olleet tekemässä muutkin kuin MKL.
ovat aika pienet jos lasketaan että veneiden osa on jotain promillen luokkaa koko maan polttoainekulutuksesta.
Olet sinä melkoinen meniä! Pitkältä kolmattatuhatta kilsaa runsaassa sadassa tunnissa kesän aikana ja sanot melkein vain venelleesi kotirannassa. Pyörit sitten 22 km/t siinä laiturissako?
...tulkinta sinulta. Puhuinko mitään kotilaiturista? Tosin toki joka kesä tulee pari sellaistakin yötä, jolloin nukutaan kotisatamassa (kun halutaan vähän nopeuttaa reissuunlähtöä aamulla), mutta suurin osa kesän veneöistä (tänä kesänä lokikirjan mukaan 45) ollaan jossain muualla kuin kotisatamassa.
Veneen moottoritunnit eivät kerro kovin paljoa todellisesta käytöstä. Tiedän (purjeettomia) veneitä, joihin tuskin kertyy kaudessa edes kymmentä konetuntia, mutta venettä käytetään silti koko kesä. Omalla veneellämme liikutaan laajahkolla alueella (Suomenlahti-Saaristomeri-Ahvenanmaa-Viron rannikko, mutta ei sentään tätä kaikkea yhtenä kesänä), joten maileja ja tunteja kertyy. Arvelisin, että niitä käyttötuntejakin kertyy kaikkineen jotain 1300-1500 vuodessa, mutta ei siitä kone käy kuin murto-osan, kuten huomaat.
Tavanomaisena kesäviikonloppuna veneellä ollaan pe-illasta su-iltaan; ajoa siitä on ehkä 6 tuntia. Eiköhän se ole aika monen moottoriveneen kuvio.
jos et viitsi lukea koko tekstiä niin poimin sieltä tiedon suomessa on alle 20 000 venettä jossa on sisämoottori. Ja niistäkin vanhoja auton- tai kuormaauton moottoreita korkeintaan 10 % muut ovat aitoja veneen moottoreita
Ei niissä veneen moottoreissakaan katalysaattoria ole sen paremmin kuin vanhoissa auton moottoreissakaan, mutta lukumäärät ja ajotunnit ovat todella vaatimattomia.
Olen kyllä vakuuttunut, että katalysaattorit tulevat perämoottoreihin 10 vuoden sisällä.
Jo Helsingin venekerhoissa on tuo määrä moottoriveneitä rekisteröitynä satamakommuunien laskujen mukaan. Nämä siis niitä, joilla kerhojen jäsenyys ja laituripaikka. Maailmaa on Helsingin ulkopuolellakin ja suuria rantakaupunkeja köllöttää kaikkialla.
alukperäinen kirjoittaja puhui veneistä jossa on vanha autonmoottori moottorina, joten hänen on pitänyt tarkoittaa sisämoottoriveneitä joita suomessa on noin 20 000 katso linkki http://www.fma.fi/media/julkaisusarjat/Veneilyraportti_5_2005.pdf
tilastosta poimittua
Tulosten mukaan Manner-Suomessa oli vuonna 2004 käytössä yli 737 000 venettä,
joista yli 420 000 on sellaisia, joissa käytetään moottoria ainakin toisinaan. Kotitalouksista
14 %:lla on käytettävissään moottorilla varustettu vene. Tulos on hyvin saman
suuntainen aiemmin julkisuudessa esitettyjen veneiden määrätietojen kanssa.
Venetyyppi Lukumäärä
soutuveneet, ei moottoria 260 000
kevytpurjeveneet 16 000
kanootit ja kajakit 40 000
vesiskootterit 2 500
perämoottoriveneet max 20 hv 242 000
perämoottoriveneet yli 20 hv 130 000
sisäperämoottoriveneet 12 000
sisämoottoriveneet 17 000
moottoripurjehtijat 3 500
purjeveneet 14 500
Yhteensä 737 500
tuntia/
vene/vuosi) olivat odotettua alhaisempia.
Veneiden suoritteet vuonna 2004
Venetyyppi
Keskimääräinen
käyttöaika
Käyttö yhteensä
[ h/vene/a] [h/a]
Perämoottoriveneet, alle 20 hv 15 h/vene/a 3 630 000 h/a
Perämoottoriveneet, yli 20 hv 20 2 943 700
Sisäperämoottoriveneet 20 414 900
Sisämoottoriveneet 50 872 400
Vesisuihkumoottoriveneet 50 141 500
Purjeveneet (moottorilla) 10 148 500
Moottoripurjehtijat 65 227 500
Yhteensä 8 378 500h/a
Aivan oikein,eli pienet autot vähemmällä verolla kuin suuret. Niinhän se pitää ollakkin,mitä ihmiset niillä suurilla autoilla tekee kun autossa on aina vaan yksi tai kaksi ihmistä kyydissä.
Vene on toinen juttu,itselläni on 14 metrinen vene, mutta siellä asutaan koko kesä eikä se ole yhtään liian suuri.
Ohjataan hankkimaan niitä pieniä vhähän kuluttavia pikkurensseleitä, jotka ruttaantuvat kuin rusinat pienissäkin nopeuksissa. Johan paranee liikenne- ja matkustajaturvallisuus suuresti. Kuitenkin ne todelliset päästöjä aiheuttavat pääsevät kuin koirat veräjästä. Lento- ja laivaliikenne, paskaa ilmastoon syytävät tehtaat jne. Ihme meteliä pidetty muutaman tonnin "veroalesta" pikkukinnereille. Helppoja kusettavia nämä Suomalaiset.
Pikkurensseleitä kun jokunen rutataan ja ihmisiä kuolee niin jos vaikka oppisivat muut sitten ajelemaan hiukan rauhallisemmin.
Ei se turvallisuus auton koosta kiinni ole vaan ajoasenteissa vika piilee.
Ökymaasturikuskit eivät osaa alkeellisimpiakaan sääntöjä.
Ainoa tosi vaarallinen asia pikku kauppakasseille, joilla ajetaan 10 tkm vuodesssa ja tutulla reitillä on ökymaasturi ja sen kuskin ajotaito.
Kateus tuntuu olevan kovin kantava voima jostain syystä tälläkin palstalla.
Tuskinpa siinä sinun ohjastamassasi nosturissa oli katalysaattoria kuten ei muissakaan tuhansissa työkoneissa,isot dieselit siellä käryää ja saastuttaa paljon enemmän kuin muutama vaivainen vene.Kaikki on suhteellista sanoi Einstein kun keitti kelloaan ja katsoi munista aikaa.
Sähän sahaat mies omaa oksaasi. Etkös ole kuullut, että ei pidä purra ruokkijan kättä?
Leikki sikseen. Olethan osaltaan oikeassa,
mutta miten mahtaa olla suhteellisuuden kanssa..?
Esimerkiksi sadat tai tuhannet rekat ja linja-autot roihuavat kesät, mutta etupäässä talvet tyhjäkäyntiään.
Perheeni liikkuu veneellä 4 viikon kesäloman ja monet viikonloput lähelle kotisatamaa.
Olisiko sijaan sitten parempi ajella autolla ympäri Suomenniemeä tai pöristellä Jumbolla etelän maihin?
Tämä autoverohysteria pitää jotenkin suhteuttaa. Eihän nyt juuri mikään muutu. Sama määrähän heijastuskaasua suunnilleen pääsee Suomesta ilmakehään tulevaisuudessakin. Valtio vain yksinkertaisti verosaataviensa määrää. Samalla on nyt helpompi sitoa polttoaineen hinta kulutukseen. Veron osuus tulee nousemaan - ei koskaan alenemaan aineessa, jota on yhä vähemmän maailmasa.
Yhdet suuret USA:n sotaharjoitukset päästää saastekuorman, joka vastaa koko Suomen kuormitusta vuoden aikana. Pelkästään Naton lentoharjoitukset Atlantilla kulutti kerosiinia määrän, jolla kaikki Suomen öljylämmitystalot selviäisivät vuoden. Kiinan ja Venäjän suurharjoitukset 2005 polttivat ilmakehään ohjuksien ja rakettien polttoaineena myrkkymäärän, joka näkyi saastepiikkinä jopa Etelämantereen tutkimusasemilla.
Siinä puhutaan aineista, jotka ovat todellista myrkkyä, ei mitään monoksiidia. Isä-Bushin sodassa 1991 palaneet Kuwaitin öljylähteet päästivät nokea saman määrän kuin koko sen vuoden liikenteen määrä. Pitää tosiaan suhteuttaa asioita toisiinsa.
Pysyttäisiinkö kuitenkin lokaaleissa asioissa, joille voimme itse tehdä jotain...
Pai tö vei. Kyllähän tuo veli-venäläinenkin osaa paskoa monella tavalla - ihan tasapuolisuuden nimissä. ;)
Tä?
Mikä saa viestini perusteella kysymään
moista - tä-hä?!?
Jospa olenkin koominen uusnatsi... ;)
Tämä autoverohysteria pitää jotenkin suhteuttaa. Eihän nyt juuri mikään muutu. Sama määrähän heijastuskaasua suunnilleen pääsee Suomesta ilmakehään tulevaisuudessakin. Valtio vain yksinkertaisti verosaataviensa määrää. Samalla on nyt helpompi sitoa polttoaineen hinta kulutukseen. Veron osuus tulee nousemaan - ei koskaan alenemaan aineessa, jota on yhä vähemmän maailmasa.
Yhdet suuret USA:n sotaharjoitukset päästää saastekuorman, joka vastaa koko Suomen kuormitusta vuoden aikana. Pelkästään Naton lentoharjoitukset Atlantilla kulutti kerosiinia määrän, jolla kaikki Suomen öljylämmitystalot selviäisivät vuoden. Kiinan ja Venäjän suurharjoitukset 2005 polttivat ilmakehään ohjuksien ja rakettien polttoaineena myrkkymäärän, joka näkyi saastepiikkinä jopa Etelämantereen tutkimusasemilla.
Siinä puhutaan aineista, jotka ovat todellista myrkkyä, ei mitään monoksiidia. Isä-Bushin sodassa 1991 palaneet Kuwaitin öljylähteet päästivät nokea saman määrän kuin koko sen vuoden liikenteen määrä. Pitää tosiaan suhteuttaa asioita toisiinsa.
Turha lento- ja tieliikenne on lopetettava ja äkkiä. Tämän verran voi jokainen auttaa näissä ympäristötalkoissa, ja muuttaa vielä ökyarvot kohdalleen tulevien lasten takia!
...mahdollista, että linkolalainen asenteesi on perusteltu sikäli, että kevyemmät keinot eivät tehoa. Mutta jos niin on, niin minun valintani on selvä: maailma saakin tuhoutua, kunhan tekee sen vasta 40-50 vuoden päästä. Tai oikeastaan, jos vaihtoehdoiksi pannaan luopuminen elintasosta, niin tuhoutukoon vaikka ensi viikolla.
Mikä on tärkeämpi asia sinulle, läheisillesi ja jälkeläisillesi kuin terveys ja hyvä omatunto?
Jos yksityisauto-kyyditysten sijasta hoidetaan menot ja toisten kyyditykset kävellen, pyörällä ja bussilla niin se sitä elintasoa vasta onkin? Kaikkien terveysindikaattorit hyppäävät samalla tähtiin.
Lentomatkailu on muutettava laivamatkoiksi uppoumarunkoisella lähialueelle on sitä oikeaa elintasoa myös.
veneellä pörryytellä verkkoloille?
Onko hernesopan kaasut vaarallisia, jotta voiko
kalalla lämmittee soppoo purkista jos ei verkot anna?
Muuten kyllä ajan munamankelilla venerantoon ja
olj eilen sen verran liukasta, että vetäsin vesakkoon niinkuin Juicen Einarkin. Säikähdyksellä selvittiin, mutta kyll täytyy myöntää, että pieru päräht ja vähän paskoa tuli pöksyihin, jotka tunkasin lipeäliemeen likoamaan ja en kaa'a suoraan vesistöön vaan Puuseen taakse.
Tämmöttii.
...että ihmiset panevat kukin arvonsa ihan ikiomaan järjestykseensä, niin niillä arvoilla on kullekin oma sisältönsä eikä mikään tulkinta ole toista oikeampi tai väärempi. Niin että turha tulla viisastelemaan "omastatunnosta". Minulla on oikein hyvä omatunto lentäessäni vuosittain päiväntasaajan seutuville pahinta talvea karkuun.
Minä olen jo 15 vuoden ajan toiminut todella vihreästi. Jos omatunto ei soimaa näissä pätkääkään, niin jonkun ajatelevan pitää tuoda sinulle se viisaus.
Kyllä sinäkin 15 vuoden päästä ihmettelet nykyisiä touhujasi.