Supistuuko kylmä öljy pakkasella, niin että siis moottoriöljyn mittatikku näyttää jonkin verran vähemmän kylmästä koneesta katsottuna esim. nyt tällasella -5 asteen pakkasella? Jos näin niin kannattaako lisätä ylämerkkiin asti, jos lämpimällä koneella sitä öljyä on taas liikaa?
Tässä vaan ku eilen pitkästä aikaa tsekkasin öljyt ennen vähän pidempää reissua (ei pakkasta) ja ne on siihen saakka pysyneet MAX-tasolla, nyt tänään ku pikkupakkasella katoin niin öljy oli laskenut melkeen puoleenväliin.
Tässä vaan ku eilen pitkästä aikaa tsekkasin öljyt ennen vähän pidempää reissua (ei pakkasta) ja ne on siihen saakka pysyneet MAX-tasolla, nyt tänään ku pikkupakkasella katoin niin öljy oli laskenut melkeen puoleenväliin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
öljy kutistuu pakkasella vähän enemmän kuin moottorisi öljypohja joten pinta laskee arviolta millimetrin murto-osan. Huomaatko muka muutoksen?
Öljyn pintaa ei kannata pitää maksimissa vaan se saa laskea minimiin ennen öljynvaihtoa. Tärkeää on, että öljyä on vähintään siihen alamerkkiin asti. Ylimääräisestä ei ole mitään hyötyä ja öljynvaihdossa menetät sen öljyn kuitenkin.
" öljy kutistuu pakkasella vähän enemmän kuin moottorisi öljypohja joten pinta laskee arviolta millimetrin murto-osan. Huomaatko muka muutoksen?"
Sitähän minä tässä ihmettelinkin, että kutistuuko se öljy muka niin paljon että taso mittatikussa laskee max-merkistä melkeen puoleenväliin asti. Auto oli ennen tason tarkastusta seisonut puolitoista päivää näissä pikkupakkasissa.
Taas tänään kun tsekkasin n. 4 tuntia ajon jälkeen (öljy varmasti valunut öljypohjaan eikä enää niin kuumaakaan), öljy oli taas max-tasolla. Mihin lie pakenee öljyt koneessa, kun tarpeeks kauan seisottelee kylmässä...
Niin ja enempi haittaa kai siitä alkaa olemaan jos öljyä on yli max-tason. Eikös siinä pian ala männät hakkaamaan öljyä ulos koneesta tms. Papparainen kun vaihdatutti Volvoon öljyt jossaki nyrkkipajalla, ymppäsivät koko kannullisen öljyä huoletta sisälle niin että taso meni yli maxin varmaan sentillä. Ei kuulemma haittaa mitään, sanoi asentajasetä.
"öljy kutistuu pakkasella vähän enemmän kuin moottorisi öljypohja joten pinta laskee arviolta millimetrin murto-osan. Huomaatko muka muutoksen?"
Nesteiden lämpölaajenemiskertoimet ovat selkeästi suuremmat kuin kiinteiden aineiden, esim. nyt sen öljypohjasi metallin.
Kyllä sen eron nestepinnoissa huomaa jo muutaman litran järjestelmissä esimerkiksi 20 celsiusateen erotuksella, kannattaa lukea taulukot ja faktat ennenkuin esittää teorioitaan.
Lähdepä vaikka tuosta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_expansion
Se on se mittatikku, joka supistuu pakkasella oikein useita millejä. Jos kuitenkin tikun reikä olisi tehty yhtä supistuvasta aineesta, ei tikun supistuminen haittaa.
ei ole vaikutusta, koska myös moottori supistuu samassa suhteessa, jos mittatikku lyhenee useita mm niin moottorin iskunpituus lyhenee puolet siitä. Kylmässä myös öljy supistuu jolloin mittatikun pitäisi näyttää öljynpinnakis oikeaa lukua, toisaalat voi laskea sen kun etsit netistä teräksen, alumiinin ja öljyn lämpölaajennuskertoimet sitten vain lasket, jos mittatikku on muovia lämpölaajenee se enempi kuin teräksinen.