Olen ostamassa uutta n. 20te farkkua. Yksi vaihtoehto ois Golf variant 1.6. On ainakin kohtuuhintainen 20060e. Tai kaikki autothan maksaa Suomessa liikaa, mutta tuon mallin hinta nyt on vielä jotenkuten järjissään.
Oiskos kellään kertoa kokemuksia? Huonoja tai hyviä...
Oiskos kellään kertoa kokemuksia? Huonoja tai hyviä...
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mulla -00 Golf Variant TDI. 100 tuhatta tuli vasta täyteen. Auto on ollut luotettava ja huoleton.
45 tkm kohdalla vaihdettiin jäähdytysnesteen lämpöanturi kun tyhjäkäynti kohosi puolilämpimänä hieman, 87 tkm kohdalla puolestaan tankin avausluukun katkaisija varmuuden vuoksi.
Golf on hyvä ajaa, jämäkkä ja mukava, etu-ja tavaratilat on hyvät, ergonomia, istuimet ym. on kohdallaan. Ainakin TDI:n suoritusarvot ovat hyvät ja kulutus on todella pieni.
Miinuksina niukat takapolvitilat isoille ihmisille, matala maavara ja TDI:n hidas lämpeneminen kovilla pakkasilla.
Olen kyllä ollut autoon tyytyväinen, suosittelen.
Ota ihmeessä ilmastointi!
kaikki diiselit on hitaita lämpiämään,mikä on ihan inhimillistä.
Tarkkaan ottaen ei pidä paikkaansa. III-koppaiset Golfit ja Ventot AAZ-moottorilla ovat todella nopeita lämpiämään ja lämpöä riittää. Joka muuta väittää, ei tiedä asiata mitään tai ajaa viallisella autolla. TDI-koneet ovatkin sitten toinen juttu.
Kannattaa tsekata Primeran farkku, jos rahat riittää.
Primera 1.6 Visia Traveller A/C 5-ov. 24450€
Primera 1.8 Visia Traveller A/C 5-ov. 25600€
Tilaa sata kertaa enemmän, kuin Golfissa, varusteista puhumattakaan (mm. automaatti-ilmastointi).
Kysyjän oli tarkoitus ostaa auto, ei ylihinnoiteltu wannabe-riisipussi :)
Itse ajelen tällä hetkellä -94 Ventolla ja olen juuri koeajanut Primeran, Golfin ja Boran monta muuta. Valintani osui 30t€ autoon mutta kyllä Bora ja Golf Primeran jalkoihin jäivät. Eivät toki hinnassa ja sehän se tietty oli kysyjän pointti. Jotkut täällä ehdottelivat,että ota ilmastointi...
Golf ilmastointi vs. Primera vakiona kaikki herkut => sama hinta => Primera
Nyt on eka kymppitonni takana 1,6 farkulla ja edelleen olen tyytyväinen valintaan. Ekat 5 tuhatta kulutus oli korkeampi kuin odotin/luvattiin, mutta nyt menee jo maantiellä kuuden litran kulutuksella. Aluksi siis ~7,5 l/100km.
Jos ilman vaihtoautoa ostat niin hinnasta tippuu vielä 6%. Farkkugolffi on omasta mielestäni paras ostos tuossa hintaluokassa.
joo viikon ajellu variantilla ja tyytyväinen olen.hintaluokan järkevin valinta.
..ihan hyvältä. Vielä en ajanut, kävin vain katsomassa ja alustavia hintoja kyselemässä. Pitää käydä vielä kunnon koeajolla.
Onko Golf vielä jättänyt tielle, oletko tarvinnut Vw hätäapua?
Toivon että vastaat rehellisesti, jos vastaat!
...takana 66 tkm (90 hv Tdi Golf Variant vm. -01)eikä ole tarvinnut kuin ajella huoletonna...hyvä peli pienen ihmisen ajella!!
Oma auto ei ole kyllä variant ja SDI-koneella, mutta vastataan nyt silti. Auto on puolisen vuotta vanha ja kilometreja kertynyt noin 30000.
Plussaa on ollut erittäin hyvä ajettavuus, mukava ajoasento, selkeät hallintalaitteet ja pieni kulutus. Ikkunat pysyy erittäin hyvin auki talven loskakeleissäkin, vaikka mikään hirveä lämpöpumppu toi SDI-kone ei olekaan. Maantieajossa kyllä tarkenee hyvin.
Miinukset sitten...
Takapenkkitilat ei ole häävit, mutta kyllä tuonne aikuisetkin mahtuu. Oikea etupeili on naurettavan kokoinen, mutta tottumiskysymys. Maavara on aika pieni, kuten monessa muussakin nykyautossa.
Yksilöllisinä ominaisuuksina omassani oli jännitteensäätimen(?) kosahtaminen heti ensimmäisellä viikolla. Ei haitannut ajoja ja korjattiin kerralla kuntoon. Lisäksi öljyä meni ekalla kymppitonnilla litran verran, kunnes öljynkulutus loppui kuin seinään. Ensimmäinen ei kuulemma ollut tyyppivika, jälkimmäinen taas on melko tyypillistä ainakin dieselin alkukilometreilla.
Oma mielipide vielä loppuun: Golf on hintaisekseen ollut todella nautinto ajaa niin kaupungissa kuin maantielläkin. Vaikea on löytää kolmen vuoden päästä ainakaan selvästi parempaa. Ei ehkä herätä hirveitä intohimoja, muttei toisaalta raasta hermojakaan.
Viikon verran ollut tuollainen 1.6 variant. Tilat ovat keskinkertaiset jalkatiloiltaan, mutta kannattaa harkita etumatkustajan istuimen korkeussäätöä, jolla saa taakse enemmän jalkatilaa. Kone on ihan pirteä, mutta ainakin aluksi alavääntö pehmeää. Kone pitäisi parantua kilometrien myötä (n. 300 km ajettuna). Ja ilmastointi kannattaa ottaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=580&posting=22000000000664804
Hevosia on mutta ajo kuin rekkaautolla.
Jos ei ennakoi mäkiä ja kerää vauhtia, joutuu hakemaan nelosvaihdetta.
Muilla nykyautoilla, vaikka hevosia olisikin 80 ei tarvi tarkkailla nousuja kesäkelillä. Kaikki valtatieajo ajetaan vitosella.
Käyppä kokeilemassa jos aiot ostaa 105 hv.
Äläkä innostu auton uutuudesta. Uusi on aina uusi, vaikka vanha olisikin vasta vuoden ikäinen.
102 heppainen onkin jo mielyttävämpi, mutta sitä saa kai vain automaatilaatikon kanssa.
Myös moottorinääni kuulluu ja pauhaa melkoisesti, jo kaupunkiajosta alkaen.
Joten toivottavasti sinulla ei ole vielä allekirjoitettu ja voit harkita tosiasioita.
Jos ei tehot riitä niin lastutus ja hengityksen- ja ulostulon laittaminen auttaa asiaa.
Nim. 1.6 140hp
Seuraava sanonta ei liity volkkariin.
Huollossa sanottiin että näitä uudempia alle 3 vuotiaiden autojen vaihdelaatikoita on avattu hyvin vähän.
Kun ihmettelin sanontaa, luulin että nykypäivänä ei koskaan avata vaihdelaatikoita.
Sain vastauksen.
Nykyään on tullut paljonkin vaihdelaatikkovaivoja.
Syy koneen tehot ovat nousseet eikä vaihdelaatikot ole muuttuneet, vain välityksiä on muutettu.
Ja kai itsekin tiedät jos tiedät Golffista siinä juuri on hieman huonosti kytkeytyvät ja joskus kerran vuodessa pois pomppaavat vaihteet.
Onkohan 1.6 l koneen vaihdelaatikko muuttunut sen jälkeen kun 2000 vuonna jouduttiin katsastamaan kaikki viimeiset 75 hv moottorit pois. (vaikka ei saatukaan myytyä).
Ne jotka eivät täyttäneet 2001 normeja.
Pidän autoni vakiona, se on sittenkin helpompi myydä. Laitettua autoa ei saa myytyä kuin jollein nuorelle aloittelijalle.
paljonkos tuon tuningin hinta on?
Tuliko väännön lisäystä alakierroksille vai kierroskone?
Kokemuksia Golf Variant 1.6 74kW (100hv) vm. 2000, mittarissa n. 36000km.
Varusteet:
* Comfortline (mm. kyynärnoja, korkeussäätö molemmissa penkeissä, 4xsähkölasit)
* ristiselän tuen säädöt etupenkeissä
* tekniikkapaketti (hälytin, ajotietokone, kauko-ohj. keskuslukko)
* turvapaketti (3 niskatukea takana, 3-pistevyö myös keskipaikalla)
* man. ilmastointi
Moottori ja vaihdelaatikko:
vaivatonta menoa (ja erityisesti verrattuna uudempaa 16-venttiliiseen)
- kulutus seka-ajossa (tosin enimmäkseen pätkäajoa tällä hetkellä) 7,5-8l/100km
- vaihteiston tahmeus
Ajo-ominaisuudet hyvät, jousitusmukavuus ok. Comfortline ei melua liikaa, ei edes maantienopeuksissa -> kävin aikanaan ajamassa uutta vm. 2001 16-venttiilistä 1.6:sta ja se melusi *huomattavasti* enemmän!
Tilat:
hyvät tilat edessä ja hyvät etupenkit
tavaratila riittävä
- takatilat isommille ihmisille
(- tilat käyvät ahtaiksi isomman turvaistuimen vuoksi, jota ei voi sijoittaa etupenkille turvatyynyn vuoksi)
Ilmanvaihto hyvä, ikkunat eivät huurru vaikka ihan lämpimimpiä autoja tämä ei ole. Ilmastointi kannattaa ottaa ehdottomasti!
Tämän kokoluokan autoista varmasti paras jälleenmyyntiarvo 3 vuoden kuluttua.
105hv todella laiska 4 ja 5 vaihteella, alle 3500 kierroksen.
Suurempia kierroksia ei voi käyttää silloin ajetaan jo liikaa ylinopeutta ja moottori huutaa aivan liikaa.
Moni luotettava hyvä merkki on heikentynyt, niin minusta myös Vw viimeisen 5 vuoden aikana.
Nyt valitsisin Corollan.
Ja kypyppä luotettavuudesta, veikkaan että jäät tielle ennen kuin 10 000 km on ajettu.
Varmaan myyjä sanoo että ei enää kesäkuussa rekistöröityjen pitäisi jättää. Minullekin sanottiin niin edelliskuukauden autoista, mutta silti jätti, onneksi oli huviajelua ja kesä.
Tulin juuri kolme viikkoa kestäneeltä Euroopan lomamatkalta, jonka teimme 01/2003 hankitulla 1.6 Golf Variantilla. Matkaa taitoimme yhteensä 7200 km ja nyt mittarissa on hieman yli 10000 kilometriä.
Ajoimme Ruotsissa, Tanskassa, Saksassa, Ranskassa Italiassa ja Itävallassa erittäin monipuolisia teitä, jotka vaihtelivat vuoristojen neulansilmä osuuksista Saksan Autobahnoihin. Matkan aikana ei ilmennyt minkäänlaisia ongelmia auton luotettavuuden suhteen. Ongelmana oli lähinnä moottorin huono vääntö alhaisilla kieroksilla, josta täällä on keskusteltukin.
Matkan jälkeen tekisi mieli hankkia lisää ruutia konepellin alle. Toisaalta Suomessa ajaessani moottorin teho riittää mainiosti, koska suurin osa kilometreistä tulee kaupunkiajosta. Toivoisinkin, että dieselvero lakkautettaisiin jotta voisin hankkia TDI Golfin.
Monella menee toisin Golffin ja Passatin kanssa,
johtuen espanialaisista virranjakajan puolista, ym.
Minäkin aion pitää Golffini vaikka kolmessa asiassa petyinkin.
Tietysti saan syyttää itseäni kun en koeajanut.
En koeajanut kun ei ollut "Hollannissako" tehtyjä Variantteja, vain Saksassa tehtyjä Golffeja oli tarjolla.
Vaihdelaatikko kaikin tavoin epämääräinen.
Moottori todella heikkovääntöinen.
Moottorin ääni melkoinen alkaen jo kaupunkinopeuksista.
Aion kuitenkin pitää, koska vaihtaminen on niin kallista.
Toiseksi meillä on 5 samankokoista autoa, lähes kaikki erimerkkisiä, sekä maasturi ja asuntoauto. Kyllä Golf on mielestäni ainakin viidenneksi paras, uskon että se ei ole ruosteherkkä sekin merkitsee paljon.
Naapuri vaihtoi vanhan -95? Golfinsa uuteen ja on siitä lähtien kironnut autonsa maavaraa. Siihen on asennettu pohjapanssaria ja jäykempää jousta. Silti ei tahdo päästä metsästämään ja marjaan ym. paikkoihin, joihin tarvitsee mennä pois isolta tieltä. Tämä ei koske mitään tukkiuria, vaan ihan tavallisia keskisuomalaisia sorateitä. Asfaltilla on ihan kelpo peli. Kohtuullisen kova kulutus korin kokoon nähden.