Kävin koeajamassa sonata 2.7 ,auto tuntui todella
hyvältä. Ainoa mihin kiinnitin todella huomiota,
oli etu sekä taka päästä kuuluva kolahtelua muistuttava ääni epätasaisella ajettaessa.Olisi kiva kuulla muidenkin kommentteja ja kokemuksia ajosta.Sekä mahdollisista syistä jousituksen kolahtelusta.
hyvältä. Ainoa mihin kiinnitin todella huomiota,
oli etu sekä taka päästä kuuluva kolahtelua muistuttava ääni epätasaisella ajettaessa.Olisi kiva kuulla muidenkin kommentteja ja kokemuksia ajosta.Sekä mahdollisista syistä jousituksen kolahtelusta.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Parhaillaan on tarjouspyyntö vetämässä leasingyrityksessä. Olen päätynyt Sonata 2.7 Athen. Koeajoin auton kahteen kertaan, kun välillä tuli ajettua muilla merkeillä, niin tuntemuksia piti terästää.
Tein valintani mielestäni objektiivisesti, ennenkaikkea hinnan huomioiden.
tuo mainitsemasi kolahtelu on käsitelty aiemmin tällä palstalla. On osoittautunut takaluukun kannessa olevaksi eristelevyksi joka kolahtelee. Havaitsin saman ilmiön koe-ajossa. Ehkä ajoit samaa yksilöäkin, mikäli koe-ajoit Helsingissä.
Olen positiivisesti yllättynyt Sonatan ajo-ominaisuuksista ja ennekaikkea äänettömyydestä ja ajon helppoudesta.
koeajolenkin 2.0 GLS:llä vesisateessa enimmäkseen. Huomioita:
- todella äänetön (ajoin tänään C5:sta joka oli meluisampi ainakin minun korvilleni)
- kuoppiin ajettaessa kuului kevyt "tumpsaus" en tiedä sitten tuliko ääni alustasta vai sieltä peräkontin levystä...
- tukevan ja jämäkän tuntuinen auto, jos ei olisi merkkiä tiennyt niin ei olisi kyllä uskonut minkä hintaisesta ja maalaisesta vehkeestä on kyse
- 2.0 GLS:n tumma sisustus oli minusta viihtyisä
- hallintalaitteiden jämäkkyys esim. C5:een verrattuna oli huomattava
- selkeä mittaristo
- 2 litran koneella ei mikään tykki mutta kyllä silläkin toimeen tuli
- vauhtia kertyi 2 litran koneellakin vesisateessa helposti liikaa kun ei tunnu missään eikä etenkään kuulu...
- ohjaamossa tuntui olevan lääniä riittävästi
- hävetti ajaa niin hienon näköinen auto yöksi pihaan...ja harmitti palauttaa aamulla liikkeeseen ;)
Vaihtoehtona on C5 ja nyt kun olen molempia ajanut niin täytyy sanoa, että kyllä Sonata taitaa viedä selkeästi voiton kaikilla mittareilla vaikka en voi kieltää etteikö auton ulkonäkö ja V6 kone C5:n hinnalla vaikuttaisi asiaan todella paljon..
En voi kuin ihmetellä miksi niitä ei ole myyty paljon enemmän, ennakkoluulot merkkiä kohtaan?
Palaisin siihen kolahteluun vielä,koe ajoin kyseisen auton eilen herttoniemessä,sinne oli tullut koeajoon kullan värinen 2.7A .Niin minusta
auto kolahteli myös etupuolelta.Ehkä ääntä voisi
kuvailla myös tömähtämiseksi niin kuin joku kuivaili sitä.
sitä ilmiötä. Itse en sitä kokenut mitenkään erityisen häiritseväksi mutta pistin sen kuitenkin merkille. Näyttää nyt siltä, että se on kuulunut jo ainakin muutamasta yksilöstä niin ilmeisesti kyseessä on sitten ominaisuus. Olisi tietysti mukava tietää mistä se ääni tarkkaan ottaen kuuluu kun muita ääniä ohjaamoon ei juuri tule ainakaan alle 140 km/h vauhdissa...
Hei, nyt muistuikin mieleeni paikallinen Hyundai kauppias taisi puhua juuri tästä tömähtelystä, liittyi jotenkin iskunvaimentimiin, jotain piti kuulemma löystyttää tai kiristää puoli kierrosta iskuvaimentimiin liittyen...Osassa Accordeja on kuulemma ollut sama juttu. Ymmärsin, että jatkossa tekisivät maahantuojalla tämän säädön. Saattoihan ne olla tietysti niitä autokauppiaan juttuja...
Tuosta iskunvaimentimesta olen kuullut samaa.
esim:uudessa Peugeot 307:ssa oli iskunvamen-
timissa takana kolahtelua jonka maahantuoja korjasi,se taisi olla tyyppivika kaikissa.
Samaa vikaa oli myös muistaakseni neonissa v.98 malleissa, sekä joissain japseissa.Oliko se näin että niihin piti laittaa jokin kumivaimennin iskareiden yläläpäähän en tiedä sen tarkemmin.Olisikohan sonatassa jotain vastaavaa,
kertokaa jos joku tietäisi asiasta enemmän.
minullakin on kaksi kertaa ollut koe-ajossa Herttoniemestä.
Tömsähdystä edestä en muista, mutta kylläkin sunnanmuutoksen yhteydessä kuuluvan kolahduksen takaa.
Ajoin tarkoituksella Sonatalla molemmilla koe-ajokerroilla venesatamaan missä pidän venettäni, ja vertasin nykyiseen autooni ja muihin koe-ajoautoihin.
Täytyy sanoa että tällä pyykkilauta/sadevesikuoppa soratiellä Sonata selviää vertailussa erittäin hyvin. Esimerkiksi uusi VECTRA 16" fillareilla kolisee ja hyppii tuntuvasti pahemmin. VOLVO S 60 suurinpiirtein kuten Sonata, ja muut perässä.
C 5llä en ole tuota tietä ajanut, kun en koeajanut sitä ollenkaan.
Omassa Sonatassani (2.0 GLS) löysäsivät myös ensimmäisessä huollossa etuiskareita tuon väitetyn kolahtelun takia. Ovat kuulemma tehtaalta tullessa tyypillisesti liian jäykällä (mitä ikinä sitten tarkoittaakin), ainakin täkäläiseen tiestöön.
Itse en osaa sanoa, vaikuttiko tämä säätö ääneen, koska minua se ei ollut häirinnyt. Vieläkin terävissä kuopissa kuuluu sellainen "thumps"-ääni, joka kyllä mielestäni tulee enemmän takaa. Mutta ei todellakaan ole mikään häiritsevä ääni.
Todella hiljainen auto minunkin kokemukseni mukaan. Moottorin ääntä ei kiihdytyksiä lukuunottamatta juuri kuule. Ehkä juuri sen takia pienetkin "thumpsahdukset" kiinnittävät huomiota.
Olisin kysynyt mielenkiinnosta,että minkä
kokoiset/merkkiset renkaat autossasi on.
Miksei ole myyty enempää - itse sanoisin, että vie aikaa hankkia hyviä jälleenmyyjiä, jotka pystyvät kauppaa todella tekemään ja joilla vankka asiakaskunta.
Lisäksi markkinointipanostukset eivät uudella merkillä voi olla samaa luokkaa kuin markkinajohtajilla. Kolmas syy sekin, että autojen näkyminen liikenteessä markkinoi itse itseään, samoin kuin tuttujen puheet, joten uudella merkillä on aina vaikeampaa. Mutta DaimlerChrysler omistajana tarkoittaa sitä, että uutuusmalleja tulee liukuhihnalta ja laatu on hyvää. Hyundai on ajanut monessa maassa myyntimäärissä japsien ohi ja uskon, että Suomessakin alkaa olla myynti kohta aika hyvällä tasolla. Mallisto on aika täydellinen.
Btw, Helsingissä on tuollainen Sonata GLS taksissa. Aika harvinaista, että bensavehkeellä suhaavat. Sen lisäksi olen jo aiemmin nähnyt Helsingissä Hyundai XG:n taksissa, joten kohta alkaa kertyä auton kestävyydestäkin tietoa.
Rengaskoko on se ihan vakio, jolla tuota 2.0 GLS:ää myydään. Eli muistaakseni 205/65 R15. Itse asiassa Hyundain webbisivut kertovat, että tällä hetkellä Sonataa myydään 205/60 R15 renkailla, mutta oma autoni on vuosimallia 2002.
Ensiasennusrenkaat minulla ovat Hankook Optimot, jotka eivät karkealla pinnalla ole ehkä ihan markkinoiden hiljaisimmat. Tämä huomio sen takia, että rengasmelua oli talvirenkailla (Nokia Hakkapeliitta Q) vähemmän kuin kesärenkailla. Edelleen pysyn kyllä väitteessäni, että auto on todella hiljainen ja mukava matka-auto, mutta sellaisessa pienetkin muutokset rengasäänten sävyssä huomaa.
Sama kolahtelu on kuulunut meidänkin Sonata 2.7 at:ssa vm.2002.Autolla ajettu 113tkm:)
Runsas kromin käyttö Sonatassa vie monien ajatukset Jaguarin suuntaan, mutta katsokaapa korin perusmuotoa... Eikö kenellekään muulle tule mieleen Mazda 626 kymmenen vuoden takaa?
Musta perässä on hienot linjat.Maski voisi olla neutraalimpi.Ei tökkäsi silmään mutta eipä juuri sytytäkkään -> perus peli perus muodoilla..
Itselläni on 2003 mallin Sonata 2.0. Mielestäni jousitus on pintakova, eli ajettessa esim. hiekkatiella teräviin monttuihin tai nimismiehenkiharaan laskee jousitus äänet läpi kolahteluna. Myyjä väitti iskunvaimentajia löysätyn maahantuojan toimesta. Peräkontin irtonainen vaimennuslevy ei aiheuta kolahteluja sisälle, vaikka se olisi vielä paikallaan. Suurin osa ajosta tulee kuitenkin kohtuulisen sileillä teillä, joten jousituksen kolahtelu ei siellä häiritse. Hiljainen auto, tällä hetkellä vielä tyytyväinen ajokkiin (10000 km takana).
Olipa hassu koeajo.Ajoin 5 min, huomasin heti valoista lähtiessäni että nyt ei ole 2l padassa kaikki kotona.Tein rivakan kiihdytyksen valoista, niin kuin vain autolla joka ei ole oma tehdään. Kone veti nätisti mutta reilussa 4 tuhannessa se nyykähti pariksi sekunniksi, sama ilmiö joka vaihteella. Lisäksi moottorijarrutuksessa kuului jännää sirinää. Vein auton takaisin ettei vaan kilahda.Myyjä sanoi viestivänsä asiaa huollolle.Ominaisuus? Autolla oli ajeltu 4 tkm.
eikä siinä kylläkään ollut mitään mainitsemiasi oireita, paitsi että moottori jaksoi kunnolla kiihdyttää Sonatan koria vasta kun kierroksia oli yli tuo 4000 rpm. Vähän turhan nihkeä kone Sonataan tuo 2 litrainen vaikka silläkin sai helposti "vahingossa" kelattua nopeuden pitkälti yli sallitun. Jos kaksilitrainen olisi vähän paremmin vääntävä alakierroksilla saattaisi se olla ihan passeli kone Sonatan tyyppiseen autoon.
Olen ajellu japseilla, tuossa otsikon koko luokassa.Uudet 1,6l menettelee, mutta vanhemmat on jotenkin puhdittomia. Olen jotenkin tottunut astumaan "hännän" päälle ja odottamaan väännön tuloa.Sonatalla ajaminen olikin miellyttävä kokemus, en ole paljoa 2l koneita koitellut. Varsin miellyttää oli että auton jousitus oli pehmeä mutta napakan oloinen ja se että kone ei kilju kun on 120 lasissa.Nyt ois vakiduunia tiedossa ja opintojen päättyminen tarvisi palkinnon.Työmatkalla tarvii pyrähtää moottoritiellä.
Mitsussa aikoinaan kolahtelua aiheutti kierrejousen pyörähtäminen "kupissaan".
Pyörähtäminen tapahtui kun jännittynyt jousi vapautui, eli ulosjoustossa.
Äänet loppuivat kun huollossa jousen pyörähtäminen estettiin kumivaimentimella.
Evandaa ei tosin saa kuin 2.0l koneella mutta mutoin auto vastannee Sonataa?
Ainakin Evandan vakiovarustelista on pitkä. Ainoa mitä voi lisävarusteeksi valita on metalliväri.
Daewoo perustuu opelin tekniikkaan! Matiz taitaa olla ainoa "aito" Daewoo.
Evanda ei "perustu Opelin tekniikkaan"; tietty sukulaisuussuhde toki on; samalla perusteella voitaisiin väittää, että Hyundai perustuu Mitsubishin tekniikkaan - oli siitä aikoinaan kovasti riippuvainen tekniikkapuolella, ja vaikutus näkyy vieläkin. Evandaan on myöhemmin tulossa valmistukseen isompi 6-sylinterinen (!) rivi(!)moottori - eri asia, tuleeko Suomen markkinoille.
Eikös konekkin ole oma? Entäpä alusta, mistäs opelista se olisi kotoisin?
Hassua että palstan johdannossa lukee että Hyundai olisi uusi haastaja pikkuautomarkkinoilla....
Ensinäkään, merkki ei ole uusi vaan Suomessa esim. Sonataa löytyy aika paljon 90-luvun alusta.
Toiseksi, Hyundai ei ole haastaja pikkuautomarkkinoilla, vaan nimen omaan isojen. Sonata ja XG on hinnoiteltu niin alas että mitään vastaavaa et samalla hinnalla saa. Niiden markkinointi pakettiauton ohella on aktiivisinta.
2.7 A/T Sonata painaa yli 1.5t ja XG on vielä luokkaa isompi, ja niitä saa muistaakseni Mitsun 3.5litraisilla moottoreilla. Paino on jotain 1.8t...
Mikähän tuon XG:n hinta on, ei löytynyt hyundain sivuilta?
Näytti olevan hinnat alkaen 48770€
Eli kuitenkin vielä alle 300t markkaa.
Ei paha tuon kokoisesta autosta.
lähde:
http://www.mikalehtinen.net/automyynti_u.shtml
ensinmäinen sonata 2002 2,0 gls kuopissa jousitus kolahteli,nykyinen 2,7 gls automaatti sama vika, olis kiva tietää syy vaikka kolahteluun tottuu muuten erittäin tyytyväinen autoon.