Vein autoni huoltoon ja muita juttuja korjattuaan huollosta ilmoitettiin että vaihteistosta vuotaa öljyä tms. ja että "stefa" pitäisi vaihtaa. Ajattelin että näin varmaan onkin koska mielestäni vaihdekeppi oli alkanut tuntua jäykältä, enkä vaan ollut muistanut asiasta huomauttaa. Auto sitten tuli huollosta ja tästä stefan vaihdosta oli laskutettu.
Vaihdekeppi vaan tuntuu edelleen yhtä jäykältä ellei jäykemmältä ja aloinkin miettimään että onkohan sitä stefaa nyt laisinkaan vaihdettu vai onko mua huijattu? Mistä se osa löytyy ja miten voin tarkistaa itse että onko se vaihdettu vai ei? Vai johtuuko vaihteiston jäykkyys jostain ihan muusta? Autona on skoda felicia vuodelta 95.
Vaihdekeppi vaan tuntuu edelleen yhtä jäykältä ellei jäykemmältä ja aloinkin miettimään että onkohan sitä stefaa nyt laisinkaan vaihdettu vai onko mua huijattu? Mistä se osa löytyy ja miten voin tarkistaa itse että onko se vaihdettu vai ei? Vai johtuuko vaihteiston jäykkyys jostain ihan muusta? Autona on skoda felicia vuodelta 95.
Vastaukset 6
Vanhimmat
vetoakselilla, joka tulee ulos vaihdelaatikosta. Ei sitä näy ollenkaan, mutta öljyä ei vuoda, kun se on vaihdettu. Kepin jäykkyyteen sillä ei ole vaikutusta. En osaa sanoa syytä siihen.
Stefa on tuotemerkki joka on yleistynyt yleisnimeksi tarkoittamaan erilaisia autoissa käytettäviä tiivisteitä.
- sillä vaikka se papereissa sanotaan ,niin ei se välttämättä ole todellisuudessa tehty - ei ole tarkoitus pelotella mutta varmistu siitä ,voit olla seuraamassa sivusta ,jottei joku vain suun lämpimiksi ja laiskuuttaan sano ,että kyllä on öljyä pullollaan.
Aivan inhimillinen unohduskin on voinut käydä,eikä ole öljyä laitettu.
Mistä näen sen onko vaihteistoöljyä laitettu elikkäs mihin sitä lisätään? Tiedän mistä ne "normaaliöljyt" tsekataan ja tiedän missä on pissapoika mutta siihen meikäläisen auto-osaaminen sitten jääkin...
Vaihdeöljyn määrää ei näe niin helposti kuin moottotiöljyn määrän, eli noiden öljyjen korkeustason tarkastaminenkin on jo todella iso urakka joka ei useinkaan onnistu jos ei autoista jonkinverran tiedä ... ensinnäkin pue työvaatteet/työhaalari päälle.
- Tarvittaessa nosta autoa esim tunkilla ylöspäin, mutta auton pitäisi pysyä jotakuinkin vaakatasossa, että öljyntaso ei valehtelisi ja myös maaperän pitäisi olla tasaista ettei auto ole johonkin suuntaan vinossa. Jos sinulla on autotalli jonka lattiassa on monttu, niin tämä homma onkin jo paljon helmpompi.
- Ryömi auton alle selälläsi maaten niin että olet vaihteiston kohdalla, nyt sinun pitäisi avata öljyntäyttöaukko esim. räikällä tai lenkkiavaimella ja koko on ehkä joku 15mm. Löydät öljyntäyttöaukon paikan autosi manuaalista joka tulee jokaisen auton mukana kun on auton ostanut eli se on varmaan autosi hansikaslokerossa.
- Kokeile jollain, esim. puutikulla tai paperin palalla että kastuuko se työnnettyäsi se täyttöaukosta sisälle, koska öljytason pitäisi olla aina täyttöaukon tasolla suurinpiirtein. Jos öljyä tuntuu olevan, mutta se on harmaata niin vaihteistossa on vettä ja jossain on ikävä vuoto mistä vettä on päässyt, jos öljy on mustaa niin se on likaista muttei välttämättä tarvitse silti vielä vaihtaa, jos öljyä ei ole niin vie auto korjaamolle takaisin ja sano että haluat että vanhan öljyt valutetaan pois ja sitten vasta kokonaan uudet tilalle. Noita öljyjä on erilaisia ja jos vaihdelaatikossa on erilaisia öljyjä niin ei toimi niin hyvin kuin että olisi yhtä ja samaa.
mene auton alle edes osittainkaan jos se on pelkän tunkin varassa! Paremmatkin tunkit pettää joskus ja vainajia/vammaisia tulee eikä mikään vakuutus korvaa mitään. Sanovat vakuutusyhtiössä itsemurhaksi...
AINA pitää olla joku mekaaninen varmistus, esimerkiksi pino lankun pätkiä, sopivasti auton alla tunkin pettämisen varalta. Niin se on korjaamollakin, vaikka on ammattilaisvälineet.