pitäisi saada tehtyä sähkömagneetti joka jaksaa nostaa n70-80kg,ja koko tuolle magneetille pitäisi olla max 16cm x 10cm ja paksuus n5mm käämintä..eli onnistuuko tämmösen rakentaminen?ja vieläpä pitäis saada toimimaan 9-12v paristolla =) mitä kaikkea joudun hankkimaan jos on mahdollista tämä tehdä?käämilankaa,teräslevy,kytkin,paristo,johtoa ja mitä muuta??
sähkömagneetti
viritys
74876
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
No paristolla et ainakaan sitä saa toimimaan montaa sekunnin kymmenystä kauempaa :D.
No, ei taida ihan taskulampun paristolla onnistua. Auton akullakin varmaan on tekemistä.
Laittaisin kyllä meltorautalevyä teräslevyn sijasta, jos et halua pysyvää magnetointia.
http://www.haklift.com/uploads/files/Akkukayttoinen_nostomagneetti_(1).pdf
http://www.magnetoolinc.com/lift_battery.htm
magneetin siis ei tarvitsisi toimia kuin n10-15sek eli onnistuko 9-12v paristolla kuitenkin?onko käämilängan paksuudella väliä?
Jos tarkoitat solennoidia joka jaksaisi nostaa mainitsemasi painot,yhtälö on mahdoton silä solennoidin nostovoima on alussa olematon ja kun ankkuri on päässyt perille niin pito voi olla useita kg.Mutta jos käytät nostoon kestomagneettia niin voit sadaa toimivan laitteen,kuorman irrotus tällaisessa laiteessa hoidetaan magneetin ympärillä olevalla kelalla johon syötetään kondensaattorista jännite jolla saadaan kestomagneetin vastainen magneettikenttä jolloin kuorma irtoaa.Tässä systeemissä on sekin etu että sähkökatkoksen sattuessa kuorma ei putoa,vaan sen saa putoamaan vasta sitten kun on sähköä
eli jos käytän neodym-magneettia(kiinitysvoima 50kg) niin käämin vain sen magneetin ja johdan virran siihen??paljonko kuparia joutuu ympärille rullaamaan ja toimiiko 9v paristolla?mitä muuta tarvitsen kuin kytkimen sitten väliin..?
Paristosta et saa riittävästi virtaa että se jaksasi irroittaa, oikosulussakin virta jää ihan liian pieneksi. Periaatteessa voisi onnistua jos varaat paristolla riittävän ison kondensaattorin ja vaihdokytkimellä purat sitten sen kondensaattorin varauksen käämille (kondensaattori pystyy purkamaan varauksensa nopeasti isolla virralla). Helpommalla pääset kunnon kokoisella akulla, voi olla mitoiltaan pienempi kuin tarvittava kondensaattoripaketti.
Kokeile vaikka neliön-parin neliön piuhalla... puhtaasti arvaamalla joku 150-200 kierrosta voisi olla lähtäkohtana kokeilulle mutta varo ettet polta sormiasi jos(kun) piuha palaa poikki. Jos käämi kuumenee/palaa poikki lisää kierroksia, jos ei teho riitä niin vähennä kierroksia (edellyttäen että käyttämäsi virtalähde antaa riittävästi virtaa =auton akku tai ISO kondensaattoripaketti, EI paristosta suoraan).