Mitä eroa on Saab 9-5: n automaatti- ja normaalilla-ilmastoinnilla? Automaattihan säätää itse ilman tehoa ja pitää sen määrätyssä. Eli jos laitat vivusta asteen 18 celsiusta niin se pienentää tuulettimen tehoa tai isontaa ja viilentää ilmaa. Onko muita eroja?
Automaatti-ilmastointi vs. ilmastointi
Tihudi
3726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ysivitosesta en osaa ihan tarkkaan sanoa, mutta ainakin ysitonnisen automaatti-ilmastointi on aivan huippulaite.
9000:ssa laite tuuletusilman ja -voimakkuuden lisäksi myös itse säätää tuuletuksen suuntaa. Eli kylmällä ilmalla lähtiessä liikenteeseen laite puhaltaa ensin tuulilasiin ilmaa ja kun moottori on lämmennyt hieman, niin tuuletussuunta siirtyy myös lattialle / sivusuuttimiin. Samoin kun lämpötila on alle viisi astetta (muistaakseni viisi) niin käynnistettäessä auton menevät takalasinlämmitin ja peilien lämmittemet itsestään päälle.
Olen vakaasti sitä mieltä, että Saabin automaatti-ilmastointi on yksi parhaiten toimivista ilmastoinneista maailmassa. Se on siis ihan oikeasti automaattinen, eikä siihen tarvitse koskea montaakaan kertaa vuodessa.
Juuri tästä on kysymys:
Kun automaatti-ilmastointiin asettaa 20 astetta, höökii laite parhaalla mahdollisella teholla, kunnes auton lämpötila on 20 astetta ja pitää sen sitten siinä.
Se säätää puhalluksen suunnan ja nopeuden automaattisesti, jotta auto olisi tasalämmin.
Sen sijaan manuaalinen toimii kuten normaali puhallin: säädät itse puhalluksen suunnan ja nopeuden. Erona tavalliseen on se, että kun normaali tuuletin ei anna ulkoilmaa kylmempää ilmaa, jäähdyttää ilmastointi sisään tulevan ilman ja kesähelteilläkin voi ajella viileässä autossa.
Mutta kun alkaa tulla kylmä, pitää nuppia kiertää, jotta lämpö olisi haluttu.
Molemmat laitteet voi katkaista, ts. kytkeä ilmastoinnin kopressorin pois. Tällöin laite toimii kuten normaali tuuletin tosin sillä erolla taasen, että automaatti-ilmastointi pitää asetetun lämmön edelleenkin suunnaten puhalluksen ja tehon itse. Tietenkin, jos ilmasointi on pois päältä ja ulkona 30, ei auto mene tämä viileämmäksi.
Lisäksi automaatti-ilmastoinnissa voi määrittää halutessaan puhalluksen suunnan ja tehon itsekin, jos vaikka tykkää siitä, että puhellus tulee pääosin kojelaudan suulakkeista taikka jaloilla. Erityisen toimiva ratkaisu silloin, jos molemmille puolille voi säätää puhelluksen ja lämmön erikseen niin kuin 9-5:ssä nykyisin on.
9-5 ACC:n lämpötilaalueet ovat kuljettaja/matkustajat (ei molemmillepuolille). Lämpötilaa ei pidetä halutussa astemäärässä vaan sellaisena joka tuntuu halutulta lämpötilalta, huomioiden auringon ja puhalluksen.