Otsikon mukainen auto on ruvennut kiinnostamaan.
Auto on kivan näköinen ja käytettynä hinnat mukavasti pudonneet.
Kiikarissa on muutama 98-99 2.0 sedani olikohan se joku st.malli tai sinne päin.
Nyt olisikin kiva kuulla kyseisen mallin omistajilta kokemuksia hyvistä ja huonoista puolista,jos niitä on.
Mitä olisi hyvä eteenkin tarkistaa autosta kun niitä käy liikkeissä katsomassa?
Kilometrejä niissä tyypillisesti on kertynyt 80tkm.-150tkm.Ei taida noi kilometrit vielä tuntua missään?
Miten varaosien hinnat muihin nähden ovatko kovia?
kertokaa kaikkea mitä mieleen tulee kyseisestä kulkineesta.
vastauksista jo etukäteen kiittäen.
Auto on kivan näköinen ja käytettynä hinnat mukavasti pudonneet.
Kiikarissa on muutama 98-99 2.0 sedani olikohan se joku st.malli tai sinne päin.
Nyt olisikin kiva kuulla kyseisen mallin omistajilta kokemuksia hyvistä ja huonoista puolista,jos niitä on.
Mitä olisi hyvä eteenkin tarkistaa autosta kun niitä käy liikkeissä katsomassa?
Kilometrejä niissä tyypillisesti on kertynyt 80tkm.-150tkm.Ei taida noi kilometrit vielä tuntua missään?
Miten varaosien hinnat muihin nähden ovatko kovia?
kertokaa kaikkea mitä mieleen tulee kyseisestä kulkineesta.
vastauksista jo etukäteen kiittäen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
http://www.outwar.com/page.php?x=1159897
Kokemusta on perheen piirissä yhdestä 406:sta ja melkein vain huonoa sellaista. Auto oli kaksilitraisella bensakoneella varustettu ja sillä ajettiin n.100tkm ennen vaihtoon laittoa ja vikaa todella löytyi, pahimpana vaihdelaatikkoremontti. Lisäksi sähköissä oli koko ajan jotain vikaa, keskuslukituksessa, sähköikkunoissa yms. Talvisin oli käynnistysongelmia ja monesti hyytyi välille. Taisi olla todellinen maanantaikappale.
Toisaalta tätäkin palstaa lukeneena olen huomannut muilla olevan positiivisiakin kokemuksia ko. autosta. Ajettavuudeltaanhan se on mitä mainioin. Kertokoon joku toinen lisää hyviä puolia.
Minun kokemukset ovat pääsääntöisesti hyviä, mittarissa nyt 325tkm (406 SLTD , 1996). Mitään suurempaa ei ole kuin viime keväänä tehty venttiiliremppa, maksoi kaikkineen n 500€. Kohta on menossa takapyörästä laakeri, jumputtaa jo lujemmassa vauhdissa.
Mutta muuten, mahtava ajaa, kulutus yleensä aina alle 6l/100km, talvivarma (30 h -28 asteessa ilman johtoja tai lämmittelyjä, lähti 3 sekunnissa käyntiin), ei sähköongelmia, pitkällä matkalla, jota ajan paljon, todella helppo ajettava. Ajovaloja (H7) palaa usein, potuttaa kun maksavat n 10€/kpl. Ei ole ruosteessa, Kaikki toimii, ei vieläkään nitise eikä natise, vaikka ajoa kertyy. Huonoa on myös 1,9TD-koneen puhdittomuus. Kyllä sillä yksin ehtii, mainiosti, mutta jos pistät vaunun perään, sen tuntee (Vertaan ehkä väärään autoon, kun pihassa on myös bensamersu 300, siinä ei tunnu iso telivaunukaan vielä missään).
Kaikenkaikkiaan nätti ja suht halpa auto, halpa myös ajaa. Merkkihuolto on muuten kallis, kierrä se kaukaa jos suinkin mahdollista (mulla oli pakko teettää tuo ventiiliremppa siellä, tuttu korjaamo olisi tehnyt 100€ = 20% halvemmalla, mutta ei ollut aikaa.).
Kyllä minä uskallan suositella, ellet sorru kolaroituun yksilöön, saat varmasti hyvän ja pitkäikäisen auton. Noista bensakoneista en pösöllä tiedä, ne kuuluvat olevan heikompikestoisia kuin japseilla). Mutta dieselhän sun kannattaa ostaa, jos ajat yli 24000 km vuodessa.
Joo jotain mätää niissä 406ssa pitää olla kun autokaupat on niitä pullollaan kaiken ikäistä 1,8 ja 2,0 eri varustelu tasoilla.
Ja aikas uusiakin on vähän ajettuina tarjolla.Ovat ihmiset tainneet kyllästyä jo ensimetreillä ainaiseen korjailuun,onhan se tietty ikävää kun autoa joutuu useasti korjaamolla seisottamaan ja perässä seuraa valtavan suuret korjaamo laskut.
Luulisi ranskalaistenkin jo oppineen vuosien varrella miten kestävä auto tehdään,tai taitavat ne sen osatakkin kun ralliautoina pärjäävät todella hyvin ja ovat aina pärjänneet.Sen tietotaidon kun onnistuisivat siirtämään siviilipeihinkin niin avot.
Minkäköhän laisia ovat sitten pösön pienemmät mallit..samaa"laatua"ilmeisesti??
No nyt sitten tarttis löytää samasta hintaluokasta joku toinen merkki,olisikohan mondeo tai primera mitään?
Avensikset muuten mutta taitavat mennä yli pudjetin..
hyvä provo, vaan empä tartu, totean vaan, että lue Hesarin verkkosivuilta eri automallien "tyyppivikalista", 406:ssa yksi niistä lyhyimmistä.
...lasku on yhdys sana.
japanilaiset autot ovat huonoja. Kuten myös Korealais autot. Ja Neuvostoliittolaiset-autot!!!
No johtuisiko siitä, että 406 on uusi mallimerkintä 96->??? Vrt. esim Corolla, jota valmistettu 30 vuotta samalla mallimerkinnällä.
Kummastuttaa tuo väite joka on joskus ennenkin näillä sivuilla ollut, että käytettyjä pösöjä on vaihtohallit pullollaan. Esimerkiksi eilisessä hesarissa oli mm. n. 40 mersua myynniisä ja 9 pösöä joista varmaankin alle 5 406:sta. Jos käyttettyjen myyntiilmoitusten määrä on jotenkin verrannollinen laadun kanssa, niin epäilyttäisi ostaa Mercedes...
erittäin hyvä huomio,ei mallimerkit juuri tuon takia ole vertauskelpoisia keskenään vikasarjaa seuratessa..Pösöstä pitäisi ottaa mukaan ainakin 405 ja 404 niin oltaisiin Corollan kanssa samalla viivalla.
No eipäs nyt sotketa autoja tänne kulkuneuvopalstalle ;-)
Tuo nyt oli kaukaa haettu vertauskuva.
Aika lailla puppua väittää mondeota laadukkaammaksi kuin 406 pösöä. Kahden pösön jälkeen on ollut audi ja vw, minkä jälkeen erehdyin fordiin. Ei voi puhua laadusta ja foordista nauramatta.
Seuraava auto tulee olemaan 406.
Eipä ole vielä ollut suurempia ongelmia. Ei ole oksentanut öljyjä, niveliäkään ei ole tarvinnut vaihtaa. Pakoputkessa vuotaa joku liitos, saanut varmaan osuman mökkireissulla. Automaatti-ilmastointi on kiva, samoin äänettömyys.
Otsikon mukaisen farmarin ostin käytettynä jokunen vuosi sitten. Mittarissa on nyt 165 000km, eli kilometrejä on kertynyt. Alle laitan listan omalle kohdalleni osuneista korjauksista vakavuuteen kantaa ottamatta:
- Flektit vaihdettu: Jumittivat ja polttivat sulakkeet.
- Sisäkierron moottori: Naksutti paikallaan eikä vaihtanut ilmankiertoa.
- Pakoputkisto vaihdettu katalysaattorista eteenpäin.
- Vaihdevivusto vaihdettu: Väljistynyt
- Raidetanko
- Kanan/Koiranluut joka kulmaan.
- Takajarrut uusittu täysin.
- Takaa vaihdettu molemmat pyörän laakerit
- Imanotto muutettu: Kaasuläppä jäätyi kovilla pakkasilla.
- Huohitinputkeen asennettu vastus: Estää jäätymisen ja öljyjen ulostulon.
- Bensaletkujen klemmarit vaihdettu.
- Termostaatti vaihdettu
- Apukuskin penkinlämmitin vaihdettu.
Korjailtu siis on. Auto on todella hyvä ajaa ja hiljainen. Halpa ostaa käytettynä. Itse korjautin myyjäliikkeen piikkiin esim. flektit, sisäkierron ja kananluut. Ilmanoton muutos ja vastukset menivät maahantuojan piikkiin. Kannattaa kuulostella alustaa ja tarkistaa, että jäätymisen estot on tehtynä.
No eihän tää mun auton hankinta siitä ole kiinni mitä netissä puhutaan,tää vaan antaa vahvistuksen omalle mielikuvalleni.
Moni täällä puhuu niin vähän ajettujen yksilöiden puolesta ettei niissä nyt mitään vikaa pitäis vielä ollakkaan kun kuitenkin puhutaan -90 luvun autoista,toista se oli-70 luvulla.
Minä kun ostan auton jolla on ajettu 100-150tkm. ja siitä pitäis sitten ajaa toinen mokoma tauluun niin ruvetaan puhumaan auton todellisesta kestävyydestä.
Toki nykyautoissakin on yksilöitä jotka ovat tavallista huonompia ja taas yksilöitä jotka pelaavat todella hyvin,näin ei saisi tietty enää tänäpäivänä olla mutta se on valitettava tosiasia.
Kiitoksia kaikille vastauksista joita tulikin todella kiitettävä määrä.
Mukavaa kesän jatkoa kaikille
Useimmat vähättelevät 406:n tyyppivikoja, mutta niitä kyllä riittää: pyöränlaakerit,kytkin, koko käsijarrusysteemi, jarrupalat,-levyt,-sylinterit,penkinlämmittimet,kallistuksen vakaajan nivelet ja yhdystanko,takasillan ja olka-akselin välinen tanko eli aurauksen säätötanko,alatukivarsien helat eli kumipuslat, raidetangonpäät,lämppärin moottori,lukituksen kaukosäätö. Lisäksi takimmainen pönttö ruostuu puhki parissa vuodessa.Tiedossa on myös pari totaalista moottorivauriota uudehkoissa 406:ssa.
Auto on muutoin hyvä ajettava,hiljainen ja mukava.
406 malli on suomen hinatuin auto, toisin sanoen eniten jättänyt tien päälle...
Pärjännyt hyvin vertailutesteissä,koska kestävyyttä ja luotettavuutta ei voi muutamassa päivässä todeta. Miinuksena tuo mainitsemasi jälleenmyyntiarvo ja merkkihuollon korkea hintataso.
Osa noista mainitsemistasi vioista ei ole todellakaan mitään tyyppivikoja vaan kulutusosia (pyöränlaakerit, jarrujen osat, vakaajien tangot ja muut pyöräntuennan osat jne..) joita menee autossa kuin autossa.
Samoin pakoputken takapöntöt happanee kaikissa kattiautoissa nopeasti juuri katin takia. Hyvä asimerkki; edesmenneessä Polossa takapönttö kesti 30tkm ennen kuin ruostui puhki.
Pyöräntuennan osat samoin ovat eurooppalaisten merkkien riesa; kun haetaan mukavuutta ja ajettavuutta niin tankoja ja muita hiluja tulee paljon.
Tyyppivioiksi voidaan laskea viat jotka tapahtuvat muuten kuin normaalisti kulumalla, ehkä tuosta listasta penkinlämmitin ja keskuslukon kaukosäätö voisivat mennä siihen sarjaan.. Noista muista vioista suurin osa tuntuu olevan jostain ihan muusta autosta kuin 406:sta.
-PasiH
Niin no tyyppivika tai ei...siitähän se riippuu mikä on kyseisten osien vaihtoväli, minusta se ratkaisee onko tyyppivika vai ei.
Jos näitä osia saa jatkuvasti vaihtaa on se mielestäni tyyppivika, eli auto kuluttaa näitä mainittuja osia muita merkkejä/malleja enemmän.