Olen harkinnut ostaa hiukan vanhemman (90 luvun paikkeilla olevan) 9000 saabin. Mitkä ovat mielestänne auton plussat ja miinukset? Isoin miinus taitaa olla kulutus? Mihin asioihin kannattaa autossa erityisesti kiinnittää huomiota kun menee saabeja katsomaan?
Saab 9000
Saabbiko?
61174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Omistin joskus vm. -91 9000 2.0-16 CD:n, ja sillä kokemuksella voin jotain sanoa..
Ysitonnisella oli ajettu n. 200 tkm ostaessani sen. Kyseiseen yksilöön päädyin vertailtuani muutamia tarjolla olleita.. Tämä oli vähiten ajettu ja ulkonaisesti selkeästi parhaimmassa kunnossa. Ainoastaan vaihdelaatikko äänteli ja kun käytin autoa merkkihuollossa näytillä, syykin selvisi: laakerivika vitosvaihteen rattaat ihan loppu. NO laatikko vaihdettiin ja sitten vain ajoa. Ilmeisesti tuo vaihdelaatikko onkin yksi Saabin heikko kohta(?).
Pellit 9000:ssa tuntuvat olevan toinen heikko kohta, ainakin -80 -lukulaisissa, sen jälkeen on kai jotain parannuksia tehty suojauksessa tmv.
Ei Suappi nyt ihan kauheasti mielestäni edes kuluttanut: maantieajossa keskim. 7,0-7,5, ja kaupungissa tietysti enemmän. Mutta onhan kyseessä iso auto, jossa on paitsi paljon tilaa, myös melko hyvät ajo-ominaisuudet. Ja yleensä 9000:set ovat hyvin varusteltujakin (sähkölasit, ilmastointi jne).
Mutta niinkuin kaikkien käytettyjen kohdalla, yksilöissä on eroja ja aina vanha auto kannattaa käydä läpi tarkoin. Tuon ikäistä katsoessa täytyy myös muistaa, että uutta vastaavaa et löydä vaan jotain moitetta aina löytyy.
Jos ysitonnisella on ajettu parisataatuhatta kannattaa tarkistaa pyörien laakerit. Ne alkavat olla siinä vaiheessa loppu. Ostamassani yksilössä oli myös laatikko kärsinyt. Lämppärin moottorin laakerit alkavat olla myös "valmiita". Pyörien ripustukset kannattaa myös tarkistaa.
Pelleistä puhuttaessa benstankin puoleinen takalokoasuoja sattaa vanhemmissa olla "valmis". Ovien alareunat tiivisteitten takaa voivat olla kanssa aika ruosteessa.
Noin yleisesti kannatta tarkistaa kaikki paikat.
... on kaiken kaikkiaan laatu vehkeitä. Meillä nyt toinen menossa. Jos löydät, ota automaattilaatikolla. Se on saksalaisen ZF:n tekemä ja kestää kyllä normaalia ajoa siinä missä manuaalikin. Meidän edellisellä automaatti tonnarilla oli ajettu vaihtohetkellä 335 tkm ja toimi edelleen moitteetta!
Ilmastointi on ihan kiva (edellisessä oli automaatti-ilmastointi), mutta ilmankin pärjää, onpahan ton ikäisessä autossa yksi harmi vähemmän! Kulutus 2.0 ltr:n koneella ilman turboa oli maantiellä n. 90 km/h vauhdilla n. 8l/100 km. Kaupungissa tomaatti vie tietysti vähän enemmän, mutta eipähän tarvii kokoajan hämmentää, eli on aika vaivatonta ajoa.
Kiitos vastauksista tähän asti. Tuosta automaatista tuli mieleen....itse olen aina hiukan vierastanut automaattia.....syynä ehkä se, että olen luullut korjauskustannusten olevan moninkertaisia manuaalilootaan verrattua. Onko näin? Kieltämättä toi automaatti on kyllä aika vaivaton.
... on kyllä kallista tomaattiin, mutta kyllä meillä on luja usko ollut tonnarin laatikon kestävyyteen. Nätisti ajellen ja säännölisesti öljyt ja suodatin vaihdettuna automaatilla on varmasti enemmän huolettomia kilometrejä edessä kuin manuaalilla!
Käy jossain kokeilemassa automaattia, jos uskallat! Voi olla, että jäät nalkkiin... Ja voihan se manuaalilaatikkokin paukahtaa yllättäen, eikä ole kyllä halpa korjattava sekään... mene ja tiedä, maku asia.
Itselläni oli 200 heppanen 94 vm. automaatti CSE tonnari kaikilla herkuilla, jonka hankin käytettynä 98 ja myin sen 2001 loppupuolella. Mielestäni auto oli loistopeli ja ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa. Se sopeutuu moniin eri tilanteisiin ja penkit käännettynä tilaa on huikea määrä. On myös kohtuullisen ketterä kokoisekseen. Uskallan myös väittää, että sen ajo-ominaisuudet ovat paremmat kuin nykyisen 9-3 vm. 01 Aeroni.
Kulutuspuoli on maantielle erittäin kohtuullista huomioiden auton tehot ja painon eli n. 8.5 litraa satasella, vaikka ajoi rivakastikin. Ohituskiihtyvyys hämmästytti monia ns. urheiluauton omistajia, sillä kun mennään ohi, niin silloin myös mennään :=).
Kaupunkiajossa kulutus on melko korkea kiitos auton painon ja automaatin. Tonnareiden laatu on kautta linjan kohtuullinen, mutta vuodesta 95 alkaen käsittääkseni parani paljon. Itselläni oli tyypilliset murheet DI suorasytyskasetin kanssa ja akkukaapeli aiheutti myös murheita. Myös vesipumppu ja lämmityslaitteenkenno ovat heikkoja kohtia, mutta itse kone on kestävä. Jos englanti taipuu katso sivut: http://www.saabnet.com
http://www.quasimotors.com/
Automaatti on mukava ja hyvin huollettuna kohtuullisen luotettava. Kuitenkin turbo tonnareissa rankalla kaasujalalla voi kesto jäädä lyhyeksi ja korjaaminen maksaa maltaita. Tarkista siis auto mekaanikolla / autotohtorilla perusteellisesti.
Tonnari on kaiken kaikkiaan loistava peli, mutta vain se täytyy muistaa huoltaa säännöllisesti.