Öljykuski alkoi täyttää farmarisäiliötä. Huomasin auton mittarin pyörähtäneen kahdeksankymmentä litraa, pieni tauko ja sitten alkoi säiliö kohista.
Oletin pitkän täyttöletkun olleen tyhjä, joka ensin täyttyi. Mutta kuskipa lopuksi lähtikin pois tyhjentämättä paineilmalla letkua meillä.
Eli polttoaineen ollessa nykyisissä hinnoissa kannattaa olla tarkkana, että saa mitatun määrän tavaraa.
Oletin pitkän täyttöletkun olleen tyhjä, joka ensin täyttyi. Mutta kuskipa lopuksi lähtikin pois tyhjentämättä paineilmalla letkua meillä.
Eli polttoaineen ollessa nykyisissä hinnoissa kannattaa olla tarkkana, että saa mitatun määrän tavaraa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Meinaat että letkuun jäi kymmeniä litroja sinun maksamaa polttoainetta. Heh ... meinaatko tosissasi että edes itse uskot tarinaasi.
Kahden tuuman putkeen sopii 1,96 L metrin pituudelle. Montako metriä on kelalla?
Auto oli uusi tietokoneistettu, ilmoitti mm. löpön lämpötilan. Kuitenkaan paineilmaa ei käytetty, kuten toisilla firmoilla on ollut tapana.
Voimakas kohinahavainto alkoi vasta, kun mittarissa oli 80 L. Sehän se herätti huomion. Sitä ennen ei kuulunut mitään.
Jos letku on täysi aloittaessa ja lopetettaessa niin asia on ok.
Toivon tosiaan olevani väärässä epäilykseni kanssa. Jos olisin ollut satavarma, olisin asiaan puuttunut.
Itselläni on tapana kysyä epäselvässä tapauksessa tavaran toimittajalta taikka valmistajalta, kun on epäselvää taikka en ole laadusta tyytyväinen.
Siinä letkukelallahan on monta metriä letkua, kun olen kysynyt kuskeilta letkun pituutta, on se kuulemma liian pitkä. Kyllä siihen helposti 80 litraa sopii. Tulee vaan mieleen, että ei monessa paikassa tarvii tällein letkuttaa, kun on omat lämmitysöljyt "suonta iskemällä" hankittu. Olihan joillakin kuskeilla kuulemasti alkon kuljetuksissa rosterisanko tankin sisällä, johon jäi sopivasti taikajuomaa...
on varmasti asian ulkopuolella.Siitä olen varma. Öljyauto ei ole minkään öljy-yhtiön väreissä, on kuljetusliikkeen omaisuutta.
Kuski pääsi vielä sanomaan kun talvilaatua alettiin ottamaan, että letkussa on kesälaatua, johon sanoin ettei se haittaa.
Minun tapani on äänestää jaloin. Se kuljetusliike ei asioi meillä, sen varmistan seuraavassa tilauksessa.
Siis täh. Ensinnäkin siinä pitäisi olla lähemmäs 40 metriä sitä letkua että tuo olisi mahdollista. Ja lisäksi mihin menee ne löpöt mitkä sinä olet maksanut ja mitä sinä et ole saanut. Koska myyjähän(neste oli tms.) tarkastaa rahtarin kirjanpidon. Eli jalostamolta otettu öljymäärä pitää täsmätä siihen mitä on auton mittarin ja tietokoneen mukaan jaettu. Luuletteko että myyjän ja rahtarin välissä olisi joku porsaanreikä että tollainen, useiden kymmenien litrojen kusetus voisi mennä läpi. Jos tankkiauto jaetaan vaikka 10:lle tilalle niin johonkin häipyy 800 litraa...
Kun seuraavan kerran meet huoltoasemalle tankkaamaan autoas niin tee kohinahavainto. Paina tankkauspistoolin liipasin pohjaan ja seuraa mittaria. Tarkista milloin kohinahavainto alkaa.
Ei meinaan huoltoaseman polttoainepumppu sen enemmän kuin tankkiautonkaan anna heti liipasinta painettaessa täyttä painetta eli tuottoa.
Muuten ... polttoaineiden jakeluautojen letkuja ei tyhjennetä. Ei paineilmalla eikä millään firmalla.
Otappa kauas säiliöön dieseliä, niin ettei lyhyt d-letku ylety. Silloin on paineilmalla tyhjennetty löpöletkukin, jolla on laskettu diesel alas.
Tämä on varma tieto kokemuksella.
Kaikista säiliöautoista en tiedä.
että tuo tehdään kymmenen kertaa päivässä. Mutta jos aamulla lähdetään tallilta tyhjällä letkulla ensimmäiseen pudotuspaikkaan, niin ei pitäisi olla mitään ongelmia. Kirjanpito täsmää ja on täsmättävä.
Kyllä meilläkin on letkua talven liukkailla vedetty useampi kymmenmetri, kun mäelle ei ole päästy.
En syytä ketään, asiaa vain pohditaan, kun se eteen tuli.
Sitä letkua on autossa ainakin se 40 metriä, koska mulla on diesel-säiliö kauempana, mistä tankkaan henkilöautoa ja siihen riittää hyvin tankkiauton letku, matkaa toi 40 metriä ja sitä jää vielä siihen kelalle. Olen ollut monta kertaa kuskin apuna vetämässä sitä letkua.
Tuskin öljy-yhtiöllä on mitään tekoa tässä, jos aatellaan, että kuskit tekis tällä konstin tippiä itselleen?
Vaikka miten kauas niin pumpulla painetaan, ei tyhjennetä paineilmalla. Ei ole edes mahdollisuutta. Ei ole ollut reiluun kahteenkymmeneen vuoteen mitä olen ajanu polttoaineita.
Kerro minkä yhtiön autossa on tämä sinun "varma tieto kokemuksella"?
Nyt näkisin, että ollaan asian ytimessä. Tyhjennetäänkö letku vai ei.
Ehkä paineilma on väärä ilmaisu, mutta tarkoitan letkun tyhjennystä niin, että lopuksi tulee pelkkää ilmaa. Pistooli pärskii viimeisetkin pisarat.
Dieseliä otettaessa on tapana ollut tyhjentää lopuksi letku juuri em. tavalla.
Mainitsin tästä kuskille ohimennen jutellessa, johon hän sanoi heilläkin olevan se systeemi kirkkaille aineille. Tosin nyt sitä ei käytetty. Letku oli lyhyt ja nostamalla tyhjennettiin loput, ok.Se säiliön täyttö meni oikein.
Pumpulla varmasti pumpataan aine. Oleellista on se, tullaanko taloon tyhjällä letkulla ja tyhjällä lähdetään, tullaanko täydellä letkulla ja täydellä lähdetään. Vai onko jokin kolmas tapa käytössä.
Öljy-yhtiöiden nimiä en tähän vedä. Niihin en ole pettynyt kertaakaan neljänkymmenen vuoden aikana.Lähes kaikenväriset on käyneet.
Oudolle havainnolle yritin löytää selitystä. Varmaankin siihen sellainen on.
Jos et yhtiön nimeä laita niin täyttä paskaa on tuo sinun juttu. Homma rauhottavia, niitäkin on eri värisiä.
Mieti sitä!
Mulle toi Aspo polttoöljyä (nykyään ei taida olla enää olemassakaan). Huomasin myös kun pistooli työnnettiin farmariin, että mittarissa jo valmiina 30-40 litraa ennenkö liraustakaan oli mennyt säiliöön. En kysynyt enkä maininnut ko. asiasta, mutta sen firman öljyjä ei meille enää sen koommin tilattu. Joten ottakaa puheeksi asia ja vaihtakaa öljyntoimittajaa. Jokin tolkku se olla pitää.
naapurissa pumppasivat autokuorman lämmityspolttoainetta kellariin .
oli 1000 litraa tilannut ja pumppas auton tyhjäksi niin ei siinäkään ollu järkeä.
kivat putsaus systeemit kellarissa sen jälkeen ja ikuinen haju.
Tässä ylitäytössä oli kyse käyttövirheestä tai tahallisesta teosta. Säädökset edellyttävät ylitäytön estoa säiliössä, näin ei voi tapahtua, jos ylitäytön esto on kytettynä.
Myös maidon haussa pystyy vedättämään. Tarkoitan, että onko kuskilla malttia hörpätä letkussa oleva maito mittarin läpi vai ei. Olen seurannut satoja kertoja, että se kuski joka viimeksi haki kun vielä oli lypsylehmiä, otti sen viimeisenkin nokon letkusta. Hän teki sen aina siinä vaiheessa kun kelasi letkun sisään ja aina maitomäärä muutaman litran nousi. Mutta oon sitä mieltä, että kyllä alkuperäistä keskustelun alkajaa vedätettiin.
Ymmärrän että vaikka maalla on mukavaa, niin elämä siellä on jatkuvaa taistelua. Mitään ei anneta ilmaiseksi tai kaikkensa yritetään että näin ei pääsisi edes vahingossa käymään. Ollaanko muuten yhtä tarkkoja niiden tukikaavakkeiden täyttämisessä? Tuskinpa, eiköhän kaikki yritetä että "tukipotti" muutaman euron nousisi. Jos ei muuten niin loppu kynällä.
Niin tuohon otsikon kysymykseen palatakseni. Millaisen luulette olevan vaikutuksen maitolitran hintaan jos kuski ei sitä viimeistä "nököä" sen mittarin läpi laske vaan jättää letkuun. Paljonko luulette maitotilin pienenevän vuodessa. Entäpä kenen taskuun se letkuun jäävä muutama litra loppupelissä menee ja rikastuuko sillä.
Kateutta ja kyttäämistä on kaupunkilaistenkin keskuudessa, mutta maalla sitä näyttää olevan erityisen paljon.
Maalla on vielä sitä aitoa lähimmäisen auttamishalua, jota jotkut mökkiläiset hyödyntävät törkeästi.
Minäkin olen aika hyvä isäntä vanhassa tilamme torpassa asustaville hesalaisille mökkiläisille. Kaikesta voidaan sopia, ja autan heitä parhaani mukaan. Itse tosin asun kaupungissa, enkä hae pitkälti luonnontilassa oleville metsilleni mitään EU-tukea, vaikka minua on kehotettu niin tekemään. Pärjäilen palkallani ihan hyvin.
Lumityöt hoiteli naapurini pikkurahalla pitkään. Äkkiä niistä tulikin keväällä suurenpuoleinen lasku. Homma kun siirtyi tietämättäni tuon isännän pojalle, jolla on jonkinlainen kaivinkoneyritys.
Lumitöiden tekijä ei vaihtunut.
Jos konehommia elääkseen tekee hinnat ovat poljettu sittenkin alakanttiin kuluihin nähden hyväveli kaupat kuin eivät elätä.
Traktori ei kauaa kotitaloni pihalla pyörähdä. Viime talvi oli vielä vähäluminen, mutta lasku oli melkoinen. Kun se viellä esitetään tekstarina ja maksetaan puhtaana käteen, niin..
Päätyönään soraa seulova ja kuskaava kuoma-autoilija toi samanlaisella kaupalla 13 kuutiota soraa varsin halvalla, mikä on yleinen käytäntö.
Toivotaan, että linkopoika oppii homman hengen.
minkähänkokoinen auto tuo kerralla 13 kuutiota soraa kerralla laillisen kuorman ?.oliko osa ilmaa.
Vanhalle sattuu. 13 kuutiota soraa painaa yli 30 tonnia.
Idea kuitenkin taisi tulla selväksi. Minä hyödynnän paikkakuntaa omalla osaamisellani - ilmaiseksi - ja muidenkin pitää kantaa kortensa kekoon, ainakin osaksi.
Mainittakoon, että tuo lumitöiden kohde on iäkkään äitini asuttama maatila. Äitini on rintamatunnuksen omaava tuplaevakko. Eiväthän nämä nuoret tosin sitä taida tietää..
Miten maitokuskin ja maitolitran hinta kysymys ja sinun lumityöt kytkeytyvät toisiinsa?
Jos kaikesta voidaan sopia niin miksi ollaan niin tarkkoja jostain letkuun jäävästä maitotilkasta tai polttoaineesta. Tuskin aidosta lähimmäisen auttamisen halusta.
Te maksatte minulle välillisesti sähkölaskussanne joka minuutista, jonka olen työpaikallani, vaikka en tekisi mitään.
Sen sijaan, jotakin avun tarpeessa olevaa lähimmäistäni auttaessani voin paiskia kovastikin töitä, enkä halua siitä mitään korvausta.
Monelle ei varmaan ole mitään vaikutusta pienillä tipoilla, mutta vuosien varrella niistä kertyy yllättävän paljon.
Tähän huomasin aikoinaan istuessamme kaverini kanssa saunan jälkeen, kaveri sanoi juovansa vain yhden pullon olutta saunan jälkeen, hän saunoi kaksi kertaa viikossa. 104 pulloa vuodessa!
Maitoauto käy joka toinen päivä tyhjäämässä tankin ja muutama litra jää puuttumaan joka kerta, vuodessa 180 kertaa 10 litraa on 1800lirtaa, viisi litraakin tekee liki tuhat litraa vuodessa. Appiukko tuotti maitoa 30 vuotta!
Tässä kylällä yksi kleptomaani iski suonta aikoinaan, ei ostanut omia öljyjä juurikaan, kävi toisten pöntöillä ja lämmiteli torppaansa tosi edullisesti. Veteli pulkassa tuulessa ja lumituiskussa uskomattoman määrän pikku hiljaa löpöä kanistereissa. Oli suvussa tämä, isänsä vei valopetroolia, ei ostanut kaupasta kuin yhden kannullisen ja sillä pärjäsi koko pimeän talven.
En nyt halua yleistää, mutta yllättävästi joillakin kavereilla on "työmaalta jäännyttä" tavaraa, jostain isommasta urakasta pistetty sivuun, on öljyä, laakeria ym. kummasti. Ilmeisesti joillakin hämärtyy omistusoikeus työmailla, jos ei muuta niin otetaan ainakin valokopioita firman koneella!
Onneksi ilo on molemminpuolinen. Tiedätkö miksi? No kun sinä maksat myös ... hähähääääää
Mistä se puro alkaa ja mihin päättyy? Mistä tiedät että se puuttuva litra sattuu aina samalle tilatankille?
pääsee eroon, kun ottaa ensimmäiset litrat avonaiseen astiaan.
Ja lopuksi vielä letkusta viimeinen liru samaan avonaiseen astiaan.
Idea tuossa olikin, että pienistä peräkkäisistä määristä kertyy yllättävän paljon pitkällä ajan jaksolla.
Tunnettu monikansallinen murukahvia markkinoiva yritys sai aikoinaan melkoisen sakon, kun yksikään purkki ei sisältänyt luvattua määrää kahvia. Kyse oli muutamista kymmenistä grammoista/purkki, määrä oli kuitenkin valtava markkinoitaessa miljoonia purkkeja.
Vanhastaan on tuttua, että mittakapoissa oli kaksoispohjia, kruunauksista huolimatta. Ihmiskunta on tehnyt filunkia toisilleen mitatessaan vuosisatoja, mihin se tapa olisi nyt jäännyt???
letkussa olevalla polttoaineella, kun vähillä penneillä ostettiin mopoon bensaa kyläkaupalta sellasesta pumpattavasta pöntsästä, piti kyllä lirutella viimesetkin tipat aina tankkiin, kun siihen letkuun sopi aina monta desilitraa sitä bensaa ja edellinen oli taatusti liruttanut letkun tyhjäksi.
Sitten tuli nää ensimmäiset seteliautomaatit huoltsikoille, aika vinkeitä laitteita, kerrankin menasi tulla mopon suuntavilkulle tarvetta, kun yksi varrenmies tankkas meitin mopobensat, vahinkossa tietty, mutta eihän me sitä meinattu uskoa ja aika vääntö oli, että saatiin siltä tärpättiruiskumieheltä takasin ne bensat, siis rahat uusiin bensoihin.
Öljyautossa useita eri säiliöitä,eli kuski päästi säiliöstä 80l jonka jälkeen säiliö tyhjeni,kuuluu ilman kohinaa joka kuuluu ilmanerottajasta.Kuski avaa uuden säilön ja kamaa alkaa tulla taas,eli ei letku tyhjä ollut vaan auton siirtopumppu haukkasi tyhjää ja ilmanerottaja kohisi jotta letkuun ei pääsisi ilmaa! Siivuplee!!!!!