Jarrulevyt löysällä

Nykykäytäntö on, että vain pyöränpulteilla.
Fiesta v.83-88 eli kakkoskorisessa vielä oli pyörännapaan keskitetty ja yhdellä uppokantaruuvilla. Näin ne eivät liikkuneet pyöränvaihdossa. Levyjen vaihto oli työläs: uppokataruuvi oli porattava pois ja väännettävä sorkkaraudalla pois navalta, ruosteessa kun olivat.

vain pyöränpulteilla kirjoitti:

Nykykäytäntö on, että vain pyöränpulteilla.
Fiesta v.83-88 eli kakkoskorisessa vielä oli pyörännapaan keskitetty ja yhdellä uppokantaruuvilla. Näin ne eivät liikkuneet pyöränvaihdossa. Levyjen vaihto oli työläs: uppokataruuvi oli porattava pois ja väännettävä sorkkaraudalla pois navalta, ruosteessa kun olivat.

mutta jos laittaa ei alkuperäiset aluvanteet alle niin prikat pitää ottaa pois muuten rengas on vinossa...niillä mitään ei tee

prikalla kiinni kirjoitti:

mutta jos laittaa ei alkuperäiset aluvanteet alle niin prikat pitää ottaa pois muuten rengas on vinossa...niillä mitään ei tee

Missäs sellaiset prikat pitäisi olla?

Rengasliikkeessäkin sellaisista ohjeistivat, mutta ei vaan hahmota..... Tarvikealupyörien keskiöön kyllä tulee muovirengas, mutta onko joku muu prikka joka pitäisi huomioida?

Jossain kirjoitti:

Missäs sellaiset prikat pitäisi olla?

Rengasliikkeessäkin sellaisista ohjeistivat, mutta ei vaan hahmota..... Tarvikealupyörien keskiöön kyllä tulee muovirengas, mutta onko joku muu prikka joka pitäisi huomioida?

joissain niistä neljästä pinnapultista, joilla vanne on kiinni on ainakin alunperin ohut peltiprilla, joka pitää jarrukevyä paikallaan semn ajan, kun muttereita ei ole kiristetty. Jos se on hävinnyt, ei aiheuta huolata. Kyllä homma silti toimii. Ainoa , mitä kannattaa huomioi´da, on se, että jarrulevyn ja kiinnitylsen akseliin väliseen kiinnityspintaan ei pääsisi väliin roskaa. Se saa levyn vipattamaan ja ravistaa jarrurraessa, niinkuin levy olisi kiero.