Olen ostamassa Kia ceed 1.6crdi:n, jätän auton ostamatta jos joku laittaa linkin alle 25000e maksavasta diesel-autosta jossa on co2-päästöt enintään 125g ja tehoa vähintään 115hv/255nm. No niin provot, etsikää se auto.
Ostan ceedin...
jos...
214314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
osta pois, ei nimittäin sellasta löydy
Diseleillä ovat parempia: tehoa enemmän ja kuluttaa/päästöjä vähemmän. Näitä parempia löytyy paljon mene YLE sivuille katsomaan autojen päästölistaa.
Missä citroenin diesel-mallissa on tehoja VÄHINTÄÄN 115HP/255 JA päästöt alle 125??????? nimeä malli, 109hp ei ole 115....odottelen sitä mallia yhä...
Focus Wagon 1.6 TDCi 125 g/km
Civic 1.4 Hybrid : 109 g/km
C4 1.6 HDi 125 g/km
Megane Break 1.5 dCi 124 g/km
Corolla 1.4 D 128 g/km
BMW 118d, 123 g/km
JNE....
jne...
Noista autoista ainostaan BMW:ssä on yli 115hv/255nm...ja se maksaa yli 25000e, kaikki muut noista autoista ovat tehottomampia kuin Kia ceed 1.6crdi....toistan, auto joka maksaa alle 25000e, on diesel, päästöt enintään 125g, TEHOA VÄHINTÄÄN 115HV...huudatetaan setiä nyt oikein kunnolla.
Älä osta ! Katso uusin TM,niin tuleta toisiin ajatuksiin. Huoltokustannukset puolta kallimmat, kuin muilla.Pitkän takuun takia ostajaa kusetaan jatkuvasti tehtävillä- ja kalleilla huolloilla.
Jälleenmyyntiarvo on taatusti huono.
Että silleen !
"Huoltokustannukset puolta kallimmat, kuin muilla.Pitkän takuun takia ostajaa kusetaan jatkuvasti tehtävillä- ja kalleilla huolloilla."
Jos TM:n testissä halvimmassa oli huoltokulut 60tkm aikana 400 euroa ja kalleimmassa 1000 euroa, niin onko 600 euron erotuksella jotain väliä?
Toisekseen, epäilenpä että korjaamotiskillä joudut pulittamaan enemmän kuin tuon 400 euroa.
Ja jos Kian eduksi hankintahinta on monta tuhatta euroa halvempi ja takuu monta kertaa pidempi, niin muutaman satasen ero huolloissa ei tunnu missään.
Ja jos huollot tehdään perusteellisesti (esim. sisäilmasuodatin ja pa-suodatin vaihdetaan 20tkm välein), niin kyllä auton toimintavarmuuskin on eri luokkaa.
Kannattaa katsoa kokonaisuutta, eikä tuijottaa mustavalkoisesti johonkin tiettyyn asiaan.
PS. mitäpä luulette, montako tuhatta euroa näihin TM:n vertailuautoihin luulette kertyneen korjauskuluja, kun niillä on ajettu seitsemän vuotta?
Ja kummassako 2 vuotta vanhassa autossa on parempi jälleenmyyntiarvo? Toisessa, jossa on 5 vuotta takuuta jäljellä vai toisessa, jossa ei ole yhtään takuuta enää. Noh, tätä voi jokainen miettiä.
Että silleen!
Määräaikaishuoltoja muualla / auton takuu säilyy:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001639&posting=22000000030567790
Hiukan yli 23 tonnia, tehoa piisaa ja päästöt alle 125 että jäi sitten Kia ostamatta ! Ja tässä hinnassa on metallivärit, toimitusmaksut ja alut alla !
Mitkä olivatkaan ne focuksen 1.8 dieselin co2-päästöt, muistathan, niiden piti olla enintään 125g.... laitappa se lähde mistä löytyy tuommonen ihmemoottori, alle 25 000e:llä.
Fordin viralliset kotisivut
http://ford.webfellows.fi/esitteet/focus/focus20075.pdf lähteestä ei löydy mitään dieseliä jossa olisi co2- päästöt enintään 125g ja tehoa vähintään 115/255nm....
Ceed lähtee yhä tilaukseen....kyllä teitä on helppo huudattaa...
Ethän sä mitään Ceediä osta, sähän yrität epätoivoisesti myydä niitä !!!!
Ainakin itse luotan Fordin diesel moottorin kestoon. Mondeossa mittarissa 380tkm, eikä vie vielä 15000km vaihtovälillä öljyä yhtään. Eli ei tarvi lisätä 2-4mm laskee, koko ajan yli puolivälin mittatikusta katsottuna.
Muutenkin pelannut ok. Ainut kallis oli jakopään/vesipumpun määräaikaishuolto. 400-500eur. Mutta saa ajella taas 100tkm.
Uudemmat fordin diesel koneet on jakoketjulla, joten kallista vaihtoa ei tule heti. Eikä ole niin katkeamisherkkä kuin yleisempi hihna.
Ford on hieno valinta et varmasti kadu ja jos otit sen 1.6 TDCI koneella niin päästötkin alle 125 . Ja onhan Ford sentään auto Hyundaihin ja Kiiaan verraten. Vielä kerran onnittelut !
on se 90hv tdci, co2 124g aika tehoton verrattuna ceedin 115hv/ co2 125g koneeseen, onhan siinä hulppea 25hv ero tehoissa.... eikö Fordiltakaan löydy pienipäästöistä kian 1.6 crdin veroista tehokasta dieseliä, vastaus on ei.
Hetken lämmittää mutsit tulee vilu. On muuten Kia Cee'd diesel vitun kylmä auto, 25 km saa raapia lastalla ennenkuin tulee lämmintä laseille.
Eipä houkuta nämä partikkelisuodatinongelmat. Lisäksi suodatin ona vaihedettava esim. ranskiksissa 80tkm välein, eikä hinta ole kuin vaatimattomat 3000 euroa... Googletappas muuten vaikka "dpf problem"... Suomessa toimii vielä "hienommin" kuin keskieuroopassa..
Ja mitä lastalla raapimiseen tulee, niin minuutin ajon jälkeen alkaa hönkiä lämpöistä lasille, on nimittäin 750W lämpövastukset lämppärissä. Ei paljo tartte skrabaa heilutella.
Mutta palele sä sillä filtterimallillas, ja kerro montako kilsaa pääsit ilman dpf-valon syttymistä.. :D
Ja muutenkin hienommin ja tyylikkäämin varustelu, jopa automaatti-ilmastointi vakiona. Nyt jäi Kiia hopealle, mutta ei se ole mikään häpeä, hyvä auto Kiakin on vaikka se jäi nyt ostamatta kun löytyti parempi.
Joo, on se automaatti-ilmastointi jossain mallissa ehkä vakiona, mutta ei todellakaan kaikissa: http://www.hyundai.fi/mallisto/default.asp
Kiaan verrattuna hinta monta tonnia korkeampi, takuu 2 vuotta lyhyempi ja EuroNcap-tähtiäkin yksi vähemmän. Ei paljo kojelaudan kolarivaaralliset muotoilut vaakakupissa paina hundain hyväksi.
Kyllä Hundai siellä hopealla edelleen pysyy, rekisteröintitilastoistakin sen jo näkee.
Mun mielestä ceed ja i30 tappelee enää makuasioista. Kattelin tossa taannoin joltain saitilta kuvia niiden koneista niin ainoa eroa ulkoisesti konetta katottuna oli vaan firman logot. Hyvä veto hyundailta ja kialta kilpailuttaa yhteisen konsernin autoja keskenään. Itse päädyin ceediin, kun i30 muistutti enemmän 67v isäni vaatimuksia :)
jo siksi kannattaa valita Hyundai. Että osaa olla hieno mittaristo kuin Blue Velvet ja uudesaa facelift Sonatassa on samanlainen. skomattomia nuo suomensukuiset korealaiset.
kaupat tekemättä. Hyundai i30 1.6crdi.