Hybridit yleistyvät 2008!
Vuorossa VW
5399
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikäli koko euroopassa, ja mahd. Vielä USA:ssa, aletaan voimaperäisesti taloudellisella ohjauksella suosia tämäntyyppistä moottoritekniikkaa. Nyt Suomessa nähdyt jopa 50te hinnankorotukset ohjaavat kyllä takuuvarmasti jo vauraintakin autonhankkijaa. Pois lukien tietysti Suomi24-autopalstan raha-automiehet joille sen enempää hankinta- kuin vaihtohinnalla ei ole mitään väliä, pääasia että merkki natsaa.
Kyllä minullekin kelpais 5litraa satasella kuluttava v8-hybridi.
Ei yleisty,
Tuulilasin verkkolehdestä voi käydä vilkaisemassa hybridien kulutuksia kestotesteissä. Ensinnäkin hybridi on vielä susi koska akusto apumoottori tuovata turhaa painoa. Hybridi ei toimi kunnolla suomen talvessa. Käytännössä kulus on melkein tuplaten suurempi mitä teoriassa eli ilmoitettu varsinkin kaupungissa missä pitäisi hyötyä olla eniten...ja akusto varmaankin pitää uusia tasaisen välein.
Hybridin yleistymiseen sen ominaisuuksien vuoksi en usko lainkaan. Toisaalta nykyään mainostamalla menee kaupaksi huonompikin tuote. Ja onhan tämä oiva tapa päästä suomen markkinoille saastuttavalla autolla pienillä veroilla!
Niin kehittymättömiä dieseleitä ikäväkyllä päästetään liikenteeseen pienillä veroilla. (ei mitään päästöjen suodattamiseen, ainoastaan co2 päästöt "pienet")
"Ensinnäkin hybridi on vielä susi koska akusto apumoottori tuovata turhaa painoa."
Prius vs. 1,6l Avensis:
-----------------------
- Omamassa 1350 kg vs. 1320 kg
- Kokonaismassa 1725 kg vs. 1820 kg
- Max. teho 82 kW vs. 81 kW
- Max. vääntö 478 Nm vs. 150 Nm
Ei tuo nyt ihan turhalta painonlisäykseltä noiden numeroiden valossa näytä. Muuten autot melko samaa kokoluokkaa (joskin Aven paksi on isompi, juu).
"Hybridi ei toimi kunnolla suomen talvessa. Käytännössä kulus on melkein tuplaten suurempi mitä teoriassa eli ilmoitettu varsinkin kaupungissa missä pitäisi hyötyä olla eniten..."
Mitä olen lukenut ympäri maailmaa tehtyjä testejä niin ei tuohon tuplaan kyllä sentäs päästä, suomessa viiden yläpuolella ikävä kyllä keikutaan ihan kesät talvet. Sitä TM:n talvitestiä en kyl nyt enää muista miten se ajettavuus sun muut kärsi, mutta taisivat ainakin lämpenevyyttä haukkua?
Mutta toi kaupunkikulutus sitten, yläpuolella oleva avensis esim. pitäis viedä "vain" 9,5l satasella kaupungissa. Epäilisin, että kyllä tuo hybridi tuota vähemmän kaupunkiliikenteessä vie...
"ja akusto varmaankin pitää uusia tasaisen välein. "
Akustolla taisi olla oma takuu, yli 10v tai jotain? Saas nähdä pitääkö se paikkansa. Eipä ole näkynyt missään kommentteja joissa akustoa pitäisi vielä alkaa vaihtamaan. Toki auton nykymalli julkaistiin vasta 2004, joten odotellaan.
"Hybridin yleistymiseen sen ominaisuuksien vuoksi en usko lainkaan. Toisaalta nykyään mainostamalla menee kaupaksi huonompikin tuote. Ja onhan tämä oiva tapa päästä suomen markkinoille saastuttavalla autolla pienillä veroilla!"
Minä taas uskon vakaasti tuohon. Odotan into piukassa diesel-hybridejä, mutta kantsii pitää mielessä, että 5l/100km kulutus bensalla saastuttaa vähemmän kuin 5l/100km dieselillä... (vai puhunko ihan höpöjä?)
hybridin:
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2RpZXNlbF92YXN0YWFuX2h5YnJpZGlfLV9oeXVuZGFpX2kzMF92b2l0dGlfKDIwMTEyMDA3KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=16649&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Diesel vastaan hybridi - Hyundai i30 voitti (20.11.2007