Mikä vikana kun jetta 88 ryyppy ei lähe pois päältä,,,oisko vahatermari sökönä vai jäähytys piirissä ilmaa tai liika vähän nestettä. voiko vaikuttaa bensa mitä tankkaa,,,vai vettä tankissa....nykii niin pirusti ku kaasuttaa kuumia kiihdytyksiä
jetta 88
Miak
4194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mikä se on idea siinä, että pilkku-nimistä välimerkkiä pitää painella kolmeen kertaan, kun yksi kerta on normaali-ihmisen lukumäärä? Onko kiertokoulu jäänyt kesken?
kiitos mutta miten saan ilman pois tankista,,,,onko ajettava tankki auki
Noissa on ymmärtääkseni vanhuuttaan juuri niitä kaasarin vahatermarin ongelmia. Muistan kuulleeni että ovat harmillisen arvokkaita korjata ainakin alkup. osilla.
Siis mikään tankin paine ei liity asiaan mitenkään ja sen kirjoittaja vaan vittuilee.
Bensa ei vaikuta vaan sen toiminta perustuu lämpöön. En muista onko se sähkölämmitteinen vai ottiko se lämmön jostain muualta (jäähd. neste?).
Omassa Jetassani -myös vm 1988 ,tuli 1990 luvulla ongelmaksi että se tahtoi tukehtua. Eli ryyppy jäi päälle. Kaasuttimen kyljessä on se automaattirikastin, ja sen vaihdattaminen / säätäminen maksoi markkaaikana 450 mk . Tänä päivänä en hintaa tiedä. Varaosa ostettiin VW merkkiliikkeestä, mutta vaihdatettiin muussa liikkeessä ( sellaisessa joka tiesi miten asia pitää hoitaa ja mitata).
Se on toiminut hyvin sen jälkeen, auto on yhä minulla ja on ollut uudesta asti perheellämme.
Itse säädin että ryyppy lähtee aikaisemmin päältä pois kun tuolle Jetalle tuntuu bensa maistuvan kuitenkin 9 litran huitteilla/100km