Voi tätä onnen päivää, sain Vectra B.ni myytyä tänään noin 3 kuukauden myymisen jälkeen. Joutui antamaan puoli ilmaiseksi eikä meenannut siltikään kelvata.
Vectra oli kieltämättä hyvä peli ajaa ja ihan ok.n näköinen hiukka madallettuna ja 17" vantein, mutta mutta... Voi sitä vikojen määrää, se oli syy auton vaihtoon, mielestäni 120tkm ajetun auton tulee toimia ilman joka kuukautista korjaamokäyntiä ja saatanallista rahanmenoa.
Onnea vaan kaikille Ooppeli kuskeille (sitä te tarvitsette ;) ja hyvää kesää. Kesä on siitä kivaa aikaa Opel hemmoille, että pääsee näppärästi fillarilla töihin kun auto laukeaa...
Hei; leikki leikkinä ja silleen, oli vaan pakko purkaa hiukan sydäntä kun olen niin tavattoman pettynyt ex autooni.
Vectra oli kieltämättä hyvä peli ajaa ja ihan ok.n näköinen hiukka madallettuna ja 17" vantein, mutta mutta... Voi sitä vikojen määrää, se oli syy auton vaihtoon, mielestäni 120tkm ajetun auton tulee toimia ilman joka kuukautista korjaamokäyntiä ja saatanallista rahanmenoa.
Onnea vaan kaikille Ooppeli kuskeille (sitä te tarvitsette ;) ja hyvää kesää. Kesä on siitä kivaa aikaa Opel hemmoille, että pääsee näppärästi fillarilla töihin kun auto laukeaa...
Hei; leikki leikkinä ja silleen, oli vaan pakko purkaa hiukan sydäntä kun olen niin tavattoman pettynyt ex autooni.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Pari seikkaa.
Muutettu auto on tietysti paljon vaikeampi myydä.
Se on kaikin tavoin vaikeampi korjata ja huoltaa.
Huollossa ei koskaan voi ennakoida onko vika tehty jollain lailla virheellisellä tavalla.
Ja ei tiedä koska tulee jotain yllättävää erikoista varaosantarvetta kun huoltaa.
Vakioauto ei tuo yllätyksiä.
Vaikka olisi vain madallettu, se voi silti johtaa jarruihin jarruletkuihin ja moneen muuhunkin.
Toiseksi. onko sinulla ollut vielä yhtään hyvää autoa, myynnin jälkeen.
Minulla on ollut monta hyvää ja vain yksi huono, kilometrejä on jo miljoona ja ajovuosia 40.
Kyllä ainakin omassa Vectrassani on ollut vikoja mihinkä tuskin olen syypää esim.nokka/kampiakselin asentotunnistimet vaihdettu,vesipumppu,tyhjäkäynnin askelmoottori,vesipumppu,mittariston näyttöpaneeli,takaakseliston puslat auto on huollettu merkkiliikkeessä koko ajan vm-97 aj. 160 tkm kaikin tavoin pidetty alkuperäisenä.
Autossani oli aluvanteet, h&r 40mm madallusjouset ja bilstein iskunvaimentimet. Autoa ei ollut mitenkään muuten muutettu ja nuokin laitetut osat ovat varmasti laadukkaampia kuin vastaavat alkuperäiset.
Vikoja sensijaan löytyi mitä kummallisemmista paikoista mm. juuri nuo asentotunnistin, tyhjäkäyntisolenoidi, sytytysyksikkö, keskuslukitusyksikkö, takapään puslat yms. yms...
Auton laadusta kertoo se että se ei mennyt ensimmäisestä katsastuksestaan läpi, syy: päästöt. Autoon tehty melkein koko kone uusiksi nokkahihnavaurion takia, ennen hihnan vaihtoväliä. Tuntuma on se että lähes kaikki auton mihinkään vaikuttavat anturit, solenoidit, sähkömoottorit ja sun muut sähkövehkeet on vaihdettu ainakin kerran.
Autoja on ollut riittävästi, että osaan sanoa kuuluuko muutaman vuoden vanhan täydellisesti huolletun auton toimia/kestää normaalia työmatka-ajoa.
Nyt allani on Audi A4, mitään käsitystä en ole siitä vielä saanut kun olen sen omistanut vasta muutaman päivän.
Et vaivautunut vastaamaan tuossa ylläolevaan yhteen kysymykseen.
Kysymys oli.
onko sinulla ollut vielä yhtään hyvää autoa, myynnin jälkeen.
(tarkoitanee muuttuuko kaikki autosi "paskxxxx" kun olet sen myynyt pois)
Olen omistanut autoja monenlaisia mutta melkein kaikkia muistelen lämmöllä, jopa -77 pikkukorollaa tai vielä enemmän a mallin mantaa joka oli aivan mahtava vekotin. Nuokin autot olivat hyviä sen hetkiseen elämäntilanteeseen ja hintaan nähden. HUOM. B vectraa edeltävä autoni a vectra oli myös erittäin hyvä auto, minulla ei ollut mitää ongelmia sen kanssa ikinä, kertaakaan ei jättänyt tiellä tai kertaakaan en joutunut menemään taksilla töihin autoni takia. Samaa valitettavasti en voi sanoa tuosta b mallista...
Anteeksi nyt vaan Opel fanaatikot kun arvostelen kukkaanne, mutta tässä pari faktaa OMISTA vectra b kokemuksista:
A auto ei ollut ominaisuuksiin nähden halpa
B se oli jatkuvasti rikki
C se jätti jopa tielle useammin kuin kerran
d siitä ei pääse eroon
e nyt myytäessä se oli puoli-ilmainen vaikka muutaman vuoden omistussuhteeni aikana olen upottanut siihen suunnattomat summat rahaa pitääkseni sen edes ajokunnossa
PS. kun tuossa hieman ynnäilin tuohon vectraan sijoittamiani rahoja (osto, korjaukset, hinnanlasku), niin minulla todellakin on oikeus mielipiteeseeni.
Enkä ole yksin.
..kovin vakavilta vioilta; näytön ongelmista olen kuullut - ne korjattiin vm -98 alkaen (sama näyttö Astrassa);tyhjäkäynnin askelmoottoreissa on ollut vikoja; vesipumppu vaihdetaan yleensä jakohihnan vaihdon yhteydessä - jakohihnahan sitä pyörittää. Tietenkin jos se vuotaa, silloin voi mennä asentotunnistimetkin. Erikoista, että taka-akseliston puslat on vaihdettu, muttei etupään "luita", jotka yleensä menee ensin. Vai laitoitko ajotavan piikkiin??
h...... moinen epätuuri sitten ollut.
Takana yksi käytetty A Vectra, 2 uutta B-mallia ja nyt C-malli. Tielle en ole kertaankaan jäänyt ja huoltojen lisäksi ei muuta korjausta ole tarvinnut. Huono tuuria sinulla näemmä....
Merkkiä vaihdan, jos tarvis, viellä olen tyytyväinen. Miksi muuten B-mallia myytiin niin paljon, jos se on susi?
Joo vesipumppu vaihdettiin jakoremmin vaihdon yhteydessä "varmuuden vuoksi" vaikkei vuotanut km lukema oli 120 000.Kyllä juttu on niin että erilaiset anturi viat ovat ovat näissä yleisiä,itselläni on myös ollut -89 ja -93 mallin Vectrat jotka oli laadullisesti parempia.Ei voi toki kiistää etteikö auto ominaisuuksien perusteella ole luokkansa kärkipäätä ja hinta on ollut varsin kilpailukykyinen luokassaan, mutta mikään laatupeli tämä ei ole ja tuntuu että vaihtoarvo on aika olematon tänä päivänä.
Ynnäilin tuossa juuri omalle kohdalle osuneet huoltokulut:
Omia ajoja takana nyt 61500 ja huoltoihin uponnut rahaa vaivaiset 3247€. Summassa ei ole mukana mm. bensa-, vakutuus- ja rengaskuluja. Siitä voitte ihan itse laskea €/100km ylimääräisetkulut. Huom! "autolla" ei ole kolaroitu tms. ja ajo ollut pääasiassa työmatka-ajoa pääkaupunkiseudun asfaltiteillä, ei lande-Hki. Joten ei luulisi, että paikat hajoaisi, mutta kun ei.
Autoista, joista jälkikäteen ajatellen ei olisi pitänyt luopua, on edelleen muistoissa -92 Camry. Sitä seurannut Carina oli susi jo syntyessään, etenkin ajo-ominaisuuksiltaan. Edellinen Vectra oli lähes ok, mutta tämä nykyinen...
Omassa Avensiksessakaan ei ole ollut mitään vikoja, ollut käytössä vuodesta 98 ja ajettu 100tkm.
vai? Siis tuo listahan kuulostaa aivan älyttömältä, jos tossissaan on tapahtunut.
Miten usein tuo hihna pitää uusia jonka takia myös vesipummpu pitää vaihtaa. Ja mitkä ovat kustannukset? Älytöntä.
Ostin 95- Carinan ja kun tuli 180 tkm täyteen vaihdettiin vesipumppu koska vuosi. Siinä kaikki.
Ainoastaan normaalit huollot merkkiliikkeessä josta kustannuksia noin 1500mk/kerta. Myytyä sain välittömästi, kun vaihdoin uudenpaan, saman valmistajan merkkiin.
En ymmärrä miten jotkut viitsivät kehuskella ajo-ominaisuuksia, mutta maksavat mielettömiä summia autonsa huolloista ja korjauskustannuksista. Kyllä sen uudehkon auton pitää toimia moitteettomasti ainakin 200 tkm, se on minun kriteerini. Ja niin ne tojot ovat tehneet.
Niin, kuka arvostaa mitäkin asioita. Itse en ostaisi autoa oli se sitten kuinka luotettava tai viaton tahansa, jos ajo-ominaisuudet eivät ole kunnossa.
Viat on mahdollista korjata (toki kerran kuussa korjaamolla on liikaa), mutta tietyille ominaisuuksille, kuten tunnottomalle ohjaukselle, on jälkikäteen mahdotonta tai ainakin hyvin hankalaa tehdä mitään.
Nykyään uudempien Opelien jakohihnan vaihtoväli on 60000 km. Vesipumpun kunto tarkastetaan merkkiliikkeessä joka kerta, kun hihna vaihdetaan. Jos ongelmia ei ole, pumppu yleensä vaihdetaan joka toisella hihnanvaihtokerralla; tämä siksi, että 180 000 km olisi jo riskirajalla pumpun kestolle -niin näyttää olevan Toyotallakin. Hihnat hyvin harvoin katkeilevat vaihtovälin sisällä - vielä harvemmin pumpusta johtuen - mutta parikin tapausta vuodessa Suomen kokoisessa maassa aiheuttaa kovan porun - varsinkin netissä. Yleisesti ottaen - ketjut saisivat yleistyä moottoreissa, Opelinkin.
Melkoisen kovalta kuulostaa huoltokulusi tosiaan!
Toyotassa jo kolme vuotta, on oma vika jos ostaa sellaissen auton jossa on hihna. Veikkaan,että kolmen vuoden aikana kaikissa uusissa autoissa on ketju.
Ja mitä tulee mainintoihin "tunnoton Ohjaus" yms. niin en minä ole yhdelläkään kotterolla koskaan huomannut että olisi tunnoton ohjaus ja olen sentään ajanut Suomen teitä pitkin ammatikseni vuodesta -68. Tosin muinaisissa volgissa oli hiukan tyhjää ratissa, puoli kierrosta per suunta ennen renkaiden kääntymistä.
Kyllä itse ostan auton nimenomaan sen mukaan mitä olen siitä kuullut/kokennut ja tämän vuoksi en ole elämässäni omistanut kuin yhden Opelin(Ascona-82). Japsit kun ovat hinta-/laatusuhteeltaan järkevämpiä, onhan Bemarit ja mersut laadukkaita, mutta turhan kalliita.
vaihdoin juuri 98 vectran pois. vuoden aikana ei muita vikoja, tyhjäkäyntisäädin vaihdettiin myyjäliikkeen piikkiin heti kauppojen jälkeen. Loistava matka-auto. Kaupungissa vähän laiska (1.8) mutta niinhän kaikki muutkin pienellä koneella...kävin myös koe-ajamassa uudet sedan,-ja gts mallit. Loistavia vehkeitä, sain kuitenkin parhaan tarjouksen primerasta, joten siirryin japsiin...mutta kukaties vielä joskus vectran omistan. B vectraa on niinkuin sanoit myyti hitosti. Olishan se ihme jossei niihin vikoja tulis ?!?!
että Toyotan "paremmissa moottoreissa", dieseleissä ja V-kutosissa, on hihna, karvalakkikoneissa ketju. Opelin dieseleissä puolestaan on ketju, ja 2,2-litraisessa bensakoneessa. Noita mainitsemiasi hankkimisperusteita käytän minäkin - ruohonleikkuria ostaessa. Auto on vähän kimurantimpi juttu - kuljettaa ihmisiä eri olosuhteissa, talvellakin...
Kaverin kirjoitusvirheet ovat käsittämättömät tässä viestissä, joten lienee teini.... Suomen kieli on siitä hyvä, että sitä taitamaton paljastuu välittömästi. Jättäkää rauhaan tämä mopopoika virittelemään vanhaa isänsä Tunturi Sporttia!
Pitää vain sanoa, että kestäkää arvostelu. Paska vehje on B-mallin Vectra.Vectran kanssa olen vuoden taistellut, ja se riitti en kusekkaan Opeliin päin. Se on muuten totta, että halvalla joutui välissä sen antamaan uuteen vaihdossa.
..erittäin perustellusta,informatiivisesta ja uutta näkökulmaa antavasta viestistäsi. Nyt asiat selvisivät!!
Hyvää kesää vaan sinulle - suosittelen muuten Toyota-leiriin siirtymistä kaltaistesi pariin.
Taidat ite olla moponvirittäjä kun arvostelet ihmisiä kirjoitustaidon perusteella...
Ei tässä kaikki olla äidinkielenopettajia ja silti ajellaan paremmilla autoilla kun sä ikinä tuut ajamaan!
Samoja ongelmia mulla oli kun yritin päästä eroon B-Vectrastani Helmikuussa. Ostin kyseisen "auton" viime vuoden kesäkuussa ja ajelin sillä siis n. 7 kk ja sinä aikana sitä korjailtiin enemmän kuin kerran. Muutama esimerkki: Tyhjäkäyntisäädin vaihdettiin,pakoputkisto(tosin ei kiinni autosta,kuluu muutenkin),jakohihna vaihdettiin 30tkm välillä kuulemma viallisia hihnoja opel-liikkeen mukaan,polttoainejärjestelmä vuosi,polttoainemittari näytti mitä sattui,ilmamäärämittari takkuili talvella,takajarrut puolsivat--> hylättiin katsastuksessa,keskuslukitus reistaili yms...
Ja kaikenhuipuksi autolla oli ajettu vaihtaessani sen pois alle 100tkm...
Aiemmin olen omistanut A-Vectran ja se oli paljon parempi, B-vectran tekniikka temppuili ja ruostekin alkoi vallata autonpohjaa ja sieltä se oli hyvää vauhtia tulossa helmoihin...Onneksi sain auton vaihdettua pois...huh...ja kaiken huipuksi, kulutus oli yli 10l/100km sekalaisessa ajossa(n.60% kaupungis,40% maantiellä), eli ei ollut ainakaan se Vectra mitenkään pihi...paskanmaku jäi koko autosta, ei enää koskaan Vectraa...
Kulutuslukemat kyllä kuulostavat kovan puoleisilta oliko kyseessä V6 automaattina?
...vaan 2.0 Automaattina....
...ole ollut mun edellisen Vecculin kaa (2.0 16V GL vm.-98)eikä ole ollut mitään tämän uuden Vecculin (2.5 V6 Sport vm.-99) kanssa myöskään.Ei saa yleistää,ei kaikki B Vecculit ole huonoja.
Kun vaihdoin vanhan Vecculin tähän uudempaan niin hyvitys vanhasta oli ihan hyvä.
Veikkaisin, että olet ajanut niillä yhteensä noin 40tkm.
Eihän Opelkaan kulu, jos ei sillä aja, paitsi tietysti koko ajan hapettuu.
Onnittelut! Itse tosin myin autoani vielä kauemmin kuin sinä lähes vuoden. Auto oli Opel Vectra CD Sport 98. Ja viat: Kattoruoteitten uudelleen liimaus reilusti alle 100 tkm:ssa, jonka jälkeen apukuskin puolen turvavyön korkeudensäätö väärin kasattu Länsiautossa. Älytön polttimojen syönti ennenkuin laturin laukesi alle 100 tkm:ssa, takajarrupaloista lähti pinta itsestään, Konepelti vääriin taivutettu. Otti kiinni A-pilariin ja napisi. Meni muuten vähän aikaa ennenkuin ymmärsi taivuttaa konepeltiä ja siihen loppu napsuminen. Takapönttö oli mätä alle 100 tkm:ssa. Öljynkulutus. 1l/5000 km=venttiilinvarrenkumit selvät 100 tkm:ssa. Jakohihna vesipumppu show. Piti kestää 120 tkm vaihdettiin 95 tkm:ssa. Tyhjäkäyntimoottori ei sentään levinnyt mikä kuuluu kans yleisempiin vikoihin B Vectroissa. Moottorinelektroniikkavikavalo sentään muistutti itsestään. Ei tosin katkaissut matkantekoa. Laatu ja B Vectra eivät kuulu samaan lauseeseen.
Itselläni on vielä -99V6:n ja toivon pääseväni siitä eroon ennenkuin automaattilaatikko leviää. Auton huollattaminen on tuntunut jotekin samanlaiselta kuin puheajan ostaminen puhelinkortille = kuukausittain suoltaa korjaamolle erisuuruisia summia fyffeä, että selviää seuraavaan huoltoon. Tuon vielä ymmärtäsi, jos aijaisi kuin torvelo, mutta kun en oikein jaksa laskea itseäni tuohon kategoriaan.
Ongelmana on vain seuraava merkki? Diesel kuitenkin...
Ollu b vectra vuoden verran.
Vikalista:
Ohjaustehostin
Tyhjäkäyntimoottori
Umpiot hikoilee
Öljypumpun tiiviste
Etujouset ruostuneet poikki
Ajotietokoneesta pikselit paskana
Mikä on Vectran ikä ja km-määrä?? Ostettu ilmeisesti käytettynä.
Toinen juttu kulujen lisäksi, joka Opelin suhteen närästää on huollot. Olenko sitten liian niuho, mutta yhtä kertaa lukuunottamatta olen joutunut käymään viikon/parin sisällä uudestaan huollossa korjauttamassa huollon jälkiä. Tällaisia ovat olleet epämääräiset käyntihäiriöt, bugiset päivityssoftat, hajallinen varaosa (raidetangon nivel hajallinen/asennusvirhe), hihnan vaihtoa ja huoltoa "ei ehditty" tekemään saman päivän aikana. Enempää ei vielä olekkaan kokemusta määräaikaishuolloista, mutta pienellä kauhulla odottelen seuraavaa...
Itselläni oli aikoinaan A-vectra jonka vein yleensä merkkiliikkeeseen huoltoon. No, aina kun se sieltä tuli oli jotain onnistuttu hajottamaan. Esim. ilmanputsarin suodatinta vaihdettaessa ei ollut viitsitty irrottaa ilmaletkua ja se oli mennyt rikki(tullut pieniä halkemia) ja eikun se vaihtoon. Toinen esimerkki, jarrupalojen vaihdossa oli koneella väännetty pultit kiinni, liian piukaan ja kaksi pulttia poikki, onneksi eri renkaista, eikä sitäkään "muistettu" sanoa... tälläisiä oli vaikka kuinka paljon, pahin oli kun auto oli normaalissa "pikkuhuollossa" ja piti saada samana iltapäivänä takaisin, ilmotettiin että ei ehdi. Autoon oli tullut 350 km lisää ja tuhkakuppikin oli melkeen täynnä natsoja(itse en polta).... Että tälläisiä opel-palveluita
ihmettelen moista valitusta itselläni farkku vectra 2,0 98 ja vanhemmillani sedAn 1.8 99 eikä kummassakaan mitään vikaa itselläni 25tkm huoletonta ajoa vanhemmillani uudesta lähtien n.80tkm. ja normaali huollot tehty. ei ihmeempää. jaa no kerran puhdistettiin tyhjäkäynti moottori. jotenka ihan mukavia kulkineita nämäkin. onhan nämä saksanmaan autot ehkä hieman laadullisesti heikompia kuin esim. japsit mutta varusteita ja mukavuuttta huomattavasti enemmän!
hyvää kesää ja hyviä kilometrejä!
Poju lue vain Ankkaa...
niin mikä on vectra b ja a malli
A korinen vuosimallit 89-95
B korinen vuosimallit 96-01
mitä tarkoittaa pölö?
olkoon!