Olen ajanut 15 vuotta kitkarenkailla, Misukoilla ja tällä hetkellä on alla Nokia Q-renkaat VW-Passatissa. Ei yhtään kolaria, eikä paniikkitilanteita. Kitkarenkaat ovat mukavat ajaa, mutta täytyy muistaa, että jarrutusmatkat pitenevät ja turvaväli edellä ajavaan täytyy olla riittävä. Ajaminen niillä on pitkälti asennekysymys,- ei niillä hurjastella, ajetaan maltillisesti. Ei kuulu nastojen ikävää rapinaa sulilla teillä. (sulanahan päätiet ovat melkein koko talven)Ajokokemusta minulla on kaikkiaan n. 1,5 milj.km., siitä 150 tkm.kitkoilla. Nastoja en enää laita.
15 vuotta kitkoilla
Anssi
15944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nastarenkailla on lyhyempi jarrutusmatka ja parempi sivuttaispito myös maltillisessa ajossa. Onnettomuuden välttäminen on usein pienestä kiinni vaikka ajaisi kuinka maltillisesti.
Olen ajanut kitkoilla yli 25 vuotta ilman minkäänlaista edes läheltäpiti tilannetta.Ensimäiset kitkat hankin autooni keskusteltuani asiasta ralliajaja Markku Alenin kanssa.Hän oli sitä mieltä että kitkoilla pärjää kun penkin ja ratin välissä on kokenut kuski.En kuitenkaan suosittele kitkoja kaikille.Nastavero olisi paikallaan kaikille nastoilla ajaville ja roiskeläpät autoihin pakollisiksi,säästyisi monta tuulilasia maanteillä.
Mikäli nastavero tulee, niin meille tuulilaseja myymällä elantonsa hankkiville on saatava valtiolta subventointeja. Kuten maatalous saa tällä hetkellä.
Valtio ei voi kertarysäyksellä ajaa yhtä elinkeinoa ahdinkoon.
Itse toivon nastapakkoa, ja rengastehtaille kertoisin tässä samalla sellaisen toiveen, että ei niitä nastoja siihen renkaaseen ole hulluntiukkaan punottava.
Nastarenkailla pito on parempi liukkaalla tiellä kuin ns. kitkarenkailla ja sehän on talvirenkaiden tärkein ominaisuus. Rallikuskin kanssa keskustelu ei muuta asiaa miksikään.
Tuo ensimmäinen kommenttisi riippuu paljolti siitä, mikä koetaan liukkaaksi tieksi. Nastarenkailla ajaessa niitä tuntuu puheiden mukaan olevan talvessa paljon enemmän kuin kitkarenkailla ajaessa.
Eli joo, voitaneen sanoa, että nastarenkailla pito on parempi liukkaalla tiellä, mutta kitkarenkaalle tie on harvemmin liukas.
Tuliko nyt yleistettyä tarpeeksi?
HEH HEH. Jopa asfaltilla ajettaessa kitkarenkaat ovat ne kaikkein huonoin ja vaarallisin vaihtoehto. Mutta turvallisuudesta viis, kunhan alla on vaan kitkat. Autojen turvallisuutta ja turvavarusteita pyritään kehittämään, mutta vielä löytyy niitä jotka viis välittävät turvallisuudesta ja ajavat kitkoilla.
Välittömät turvallisuuserot kitkojen ja nastojen välillä ovat rengaskohtaisia, eivät rengastyyppikohtaisia. Kitka vs nasta ei ole välitön turvallisuuskysymys, koska ratkaiseva turvallisuustekijä on ratin ja penkin välissä. Kitka voi vallan hyvin olla turvallisuustietoisen ja turvallisuutta arvostavan valinta, ja hyvin perusteltavissa.
Monella kitkarenkaalla on toki huonompi pito asfaltilla kuin kesärenkailla tai monella nastarenkaalla, mutta ero on lähinnä teoreettinen koska liikennesäännöt käytännössä estävät sellaiseen tilanteeseen joutumisen jossa tuolla erolla olisi ratkaisevaa merkitystä. Ellei pysty noudattamaan liikennesääntöjä ei kannata ajaa kitkoilla - silloin ei kannata ajaa ollenkaan.
Huonoinkin vaihtoehto voi olla riittävän hyvä, ja toisissa olosuhteissa paras. Turvallisissa olosuhteissa (kuten asfaltilla) voi renkaan äärimmäisistä turvallisuusominaisuuksista hieman tinkiäkin, jos sillä vastapainoksi saadaan sitä kaivattua lisäturvallisuutta ääriolosuhteissa kuten sileällä kostealla jäällä.
Juuri näin on,kitkat eivät sovi kokemattomille, eikä kaahareille. Sitäpaitsi,- nykynastat kuluvat yllättävän nopeasti, aivan terävin pito katoaa muutamassa kuukaudessa sulilla asvalttipinnoilla.
Mitä nyt itselläni on nastarenkaita ollut, niin en ole niissä huomannut huomattavaa jääpidon heikentymistä. Muut pito-ominaisuudet ovat kyllä huonontuneet selvästi. Etenkin 9 vuotta vanhat Hakkapeliitta 10:t olivat liukkaat lumella ja paljaalla asvaltilla (kesälläkin nastat poistettuna).
ja niinpä kitka miehetkin voivat ajaa sulalla tiellä. Sitten lumellahan ei nastat auta sen paremmin, mutta jää pinnalla kyllä se piikki on joka pitää. Tuulilasien särkyminen johtuu usei siitä kun hiekotetaan isokokosilla hiekalla ja kivi painuu renkaan uraan. Nyt kun kuraläpät puuttuvat niin kovemassa vauhdissa kivi irtoaa kuin lingosta.
Suosittelen kokeilemaan kitkarenkaita. Ne pitävät paljon paremmin, kuin nastakuskit luulevat. Itse ajoin ennen nastoilla, mutta kun kerran kokeilin kitkoja.. Niinpä, en enää koskaan aio hankkia nastarenkaita. Ja ajotyylini ei todellakaan ole mikään "p*skat housussa 40 km/h", pikemminkin keskimääräistä reippaampi.
Suosittele sinä vaan, jos luulet, että sinun sanasi jotain painaa. Itse kokeilin kerran noita kitkoja ja se riiti. Ajelin totisesti paskat housuissa noilla todella yllättävästi ja epävarmasti käyttäytyvillä kitkoilla. Niiden pito vaihtelee yllättäen, riippuen onko tie jäässä vai sula. Suht hyvä pito sulalla asfaltilla, mutta kun sula asfaltti loppuukin yllättäen ja tie onkin jäässä, niin hups. Pitoero onkin valtava ja yllättävä. Nastarenkailla tämä ominaisuus huomattavasti vähäisempi. Ai niin, mutta kitkoilla ajavahan on aina oikeassa, eikä sen mutumielipidettä saa kyseenalaistaa. Kerron vain omasta kokemuksesta ja jos se ei sinua miellytä, niin omapahan on häpeäsi. Älä rupea kyseenalaistamaan muiden kokemuksia.
Kitkoilla pito vaihtelee johdonmukaisesti ja loogisesti tienpinnan vaihteluiden mukaan, mutta nastoista ei koskaan oikein tiedä pitävätkö ne vai eivätkö ne pidä. Näin meillä.
Johdonmukainen ei vain ole sama asia kuin yllättäen. Mutta tämähän on taas kitkamiehen vastainen väite. Jokainen rengas toimii johdonmukaisesti jopa kesärengas talvella. Eipä taida kitkamies enää muuta keksiä. Eikö ole jo turhauttavaa, kun ei oikein tiedä mitä sanoo. Kitka toimii johdonmukaisesti, kun sula asfaltti yllättäen huom kitkamies YLLÄTTÄEN muuttuukin jäiseksi. Silloin kitkasta johdonmukaisesti HUOM JOHDONMUKAISESTI loppuu YLLÄTTÄEN pito. Tai ei voi sanoa yllätäen, koska kyllähän kitkakuski sen tietää.
Luonnossa sula asfaltti ei yllättäen muutu jäiseksi. Suolauksella (ja sen epätasaisuudella) toki yritetään vaikeuttaa kelin ennalta arvattavuutta, mutta siihenkin tottuu ja sopeutuu.