Mitä mittarissa

Jokin vuosi sitten myin pois kohtuullisessa ajokunnossa olevan 99 vm-83 jolla ehdin ajaa mittarinlukeman n.580 tkm ja olin toisena omistajana

Nykyisellä 900i vm-93 on kertynyt jo mittariin 350 tkm.

Saabeja on ollut kaikkiaan muistaakseni 12 kpl vuodesta 1977 alkaen ja kaikki käytettyinä ostettuja.

Moottori ongelmia ei ole ollut yhdessäkään, paitsi yhteen 99 vaihdettiin nokka-akselin käyttöketju ja ketjupyörät.

Jarrupaloja,yhteen jarrulevyt, pakoputkia, palloniveliä,katkojan kärkiä,laturin hiilet 3kpl 1laturin hihna, yksi vesipumppu, iskunvaimentimia ja muistaakseni kolmeen autoon olen vaihtanut kytkinlevyn paine- ja neulalaakereineen ja yhteen 900 toinen vetonivel sekä useita vetonivelten suoja kumeja, yhdestä 900 myös piti vaihtaa etujousi kun siitä katkesi pala pois sekä tietysti lisäksi normaalit huollot öljyjen ja suodattimien sekä sytytystulppienvaihdot.

Lähes kaikki osat mitä on tarvittu on ollut tavanomaisia kulutusosia.

Sanoisin että kohtuullisen kestäviä ja toimivia autoja, ja luultavasti en vaihda merkkiä niin pitkään kuin noita on saatavilla.

Saabeilla v,77 ajanut kirjoitti:

Jokin vuosi sitten myin pois kohtuullisessa ajokunnossa olevan 99 vm-83 jolla ehdin ajaa mittarinlukeman n.580 tkm ja olin toisena omistajana

Nykyisellä 900i vm-93 on kertynyt jo mittariin 350 tkm.

Saabeja on ollut kaikkiaan muistaakseni 12 kpl vuodesta 1977 alkaen ja kaikki käytettyinä ostettuja.

Moottori ongelmia ei ole ollut yhdessäkään, paitsi yhteen 99 vaihdettiin nokka-akselin käyttöketju ja ketjupyörät.

Jarrupaloja,yhteen jarrulevyt, pakoputkia, palloniveliä,katkojan kärkiä,laturin hiilet 3kpl 1laturin hihna, yksi vesipumppu, iskunvaimentimia ja muistaakseni kolmeen autoon olen vaihtanut kytkinlevyn paine- ja neulalaakereineen ja yhteen 900 toinen vetonivel sekä useita vetonivelten suoja kumeja, yhdestä 900 myös piti vaihtaa etujousi kun siitä katkesi pala pois sekä tietysti lisäksi normaalit huollot öljyjen ja suodattimien sekä sytytystulppienvaihdot.

Lähes kaikki osat mitä on tarvittu on ollut tavanomaisia kulutusosia.

Sanoisin että kohtuullisen kestäviä ja toimivia autoja, ja luultavasti en vaihda merkkiä niin pitkään kuin noita on saatavilla.

Vm.- 88, vähän alle 300 tuhatta ajettu. Näyttää teidän kilometrejä katsellessa, että vielä on yhteistä matkaa jäljellä, onneksi.

saabilla minäkin kirjoitti:

Vm.- 88, vähän alle 300 tuhatta ajettu. Näyttää teidän kilometrejä katsellessa, että vielä on yhteistä matkaa jäljellä, onneksi.

vaihtaa 400tkm paikkeilla.Jos ei muuten,niin rahinan vuoksi.Vetoakselikoteloitten puhdistus ajoittain,suojaksi vaikka paksu öljy,kuten ovihelmojen sisäpuolellekin.Muuta ei normaalihuollon lisäksi tarvitse.

Saabeilla v,77 ajanut kirjoitti:

Jokin vuosi sitten myin pois kohtuullisessa ajokunnossa olevan 99 vm-83 jolla ehdin ajaa mittarinlukeman n.580 tkm ja olin toisena omistajana

Nykyisellä 900i vm-93 on kertynyt jo mittariin 350 tkm.

Saabeja on ollut kaikkiaan muistaakseni 12 kpl vuodesta 1977 alkaen ja kaikki käytettyinä ostettuja.

Moottori ongelmia ei ole ollut yhdessäkään, paitsi yhteen 99 vaihdettiin nokka-akselin käyttöketju ja ketjupyörät.

Jarrupaloja,yhteen jarrulevyt, pakoputkia, palloniveliä,katkojan kärkiä,laturin hiilet 3kpl 1laturin hihna, yksi vesipumppu, iskunvaimentimia ja muistaakseni kolmeen autoon olen vaihtanut kytkinlevyn paine- ja neulalaakereineen ja yhteen 900 toinen vetonivel sekä useita vetonivelten suoja kumeja, yhdestä 900 myös piti vaihtaa etujousi kun siitä katkesi pala pois sekä tietysti lisäksi normaalit huollot öljyjen ja suodattimien sekä sytytystulppienvaihdot.

Lähes kaikki osat mitä on tarvittu on ollut tavanomaisia kulutusosia.

Sanoisin että kohtuullisen kestäviä ja toimivia autoja, ja luultavasti en vaihda merkkiä niin pitkään kuin noita on saatavilla.

Itsellä 320 rullattu 900i.. Mutta se perkele nakuttaa ekat 15 minuuttia, mitenkä sais vehkeen taas kehräämään?