Moro!
Olen tässä ostamassa 9-3 coupea mutta sopivaa yksilöä vielä etsin.
Olen tässä kahden vailla että kumman ostaisin
-99 150000km ajettu vai -01 85000km ajettu.
Etuina -99 mallissa nahkapenkit, varashälytin ja 4ke halvempi hinta.
Mitä mieltä arvon raati on, kumman ottaisin?
Montakohan kilsaa tossa 150000km ajetussa on vielä edessä olettaen että tulen piristämään sitä noin 230 heppaseks?
Olen tässä ostamassa 9-3 coupea mutta sopivaa yksilöä vielä etsin.
Olen tässä kahden vailla että kumman ostaisin
-99 150000km ajettu vai -01 85000km ajettu.
Etuina -99 mallissa nahkapenkit, varashälytin ja 4ke halvempi hinta.
Mitä mieltä arvon raati on, kumman ottaisin?
Montakohan kilsaa tossa 150000km ajetussa on vielä edessä olettaen että tulen piristämään sitä noin 230 heppaseks?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä Saab kestää viritystä ja ajoa, vaikka sillä olisikin ajettu 150000 km->, kunhan vaan kaikki auton huollot on tehty kunnolla ja ajallaan.
Esim. meikäläisen hopalla on ajettu tällä hetkellä 174500 km, tehoja pitäis olla 245 hv (ei dynottu vielä) ja tulevaisuudessa tehoja tulee olemaan noin 270 hv.
Osta se auto, joka on paremmassa kunnossa ja paremmin varusteltu. Saabin varashälytin on kyllä ehdotonta plussaa. Se toimii Saabin kanssa paljon paremmin kuin mitkään Cobrat tai muut hälyttimet. Ja mikä on peruste? No peruste on siinä, että kun Saabin varashälytin pärähtää päälle, niin Trionic -moottorinohjausjärjestelmä katkaisee sähköt auton moottorinohjauksestä, eikä autoa saa enää tämän jälkeen käyntiin muutoin kuin deaktivoimalla varashälyttimen auton omalla kauko-ohjaimella. Tällöin auton varastaminen poisajamalla on melko mahdotonta.
Nyky-Saabit tuskin kestävät entisten tapaan. Liikkeessä katselin yhtä 29tkm ajettua ja aika nuhjuiseksi oli mennyt. Varmaan ollut kovassa käytössä. Mutta eikös liikkeet ole täynnä parempiakin, uudenaikaisia autoja?
"Nyky-Saabit tuskin kestävät entisten tapaan."
Tämä ylläoleva lause on ilmeisesti annettu ilman faktatietoa ns. mutu -tuntumalta???
Kyllä uudempi Saab kestää sen minkä vanhempikin. Mm. uusien Saabien ruostesuojaus (mm. sinkityt pellit) on paljon parempi kuin vanhojen Saabien.
"Liikkeessä katselin yhtä 29tkm ajettua ja aika nuhjuiseksi oli mennyt."
Joo, se riippuu tietysti siitä, kenellä auto on ollut ja miten sitä on pidetty. Jos autoa pitää vain työvälineenä/kulkineena, jolla ajetaan paikasta A paikkaan B, eikä siitä huolehdita tarpeeksi vaan ajatellaan periaatteella, että "antaa mennä vaan niin kauan kuin se kulkee hoitamatta/huoltamatta sitä", niin eipä siinä minkään automerkin auto kauaa kestä. Jos auto on taas huollettu säännöllisesti ja sisustuksen verhoilun ylläpitoonkin on kiinnitetty huomiota, niin 200000 km ajettukin auto voi näyttää ihan hyvältä.
Ottaisin ehdottomasti uudemman ja vähemmän ajetun, etenkin jos hintaero on vain 4Ke.
Ehkä virittämistä ajatellen tuo vanhempi voisi olla parempi sikäli, että se on Trionic5 ja tuossa uudemmassa on Trionic7. Perusviriboksihommat (esim. SP:n Steg1-3) onnistuu kyllä molempiin ihan samalla tavalla, mutta jos ne ei riitä, niin T7 on vähän monimutkaisempi systeemi...
Eski & 9-3tSport
Tuo km-määrä on oikein pidetylle saabille vasta sisäänajo