Minimiurasyvyys?

Käytännössä talvirenkaat voisi laittaa kiertoon jo 6-5mm urasyvyyden kohdalla, jos haluaa renkaiden toimivan hyvin lumessa ja sohjossa.

Kesärenkaat kannattaa kierrättää 4-3mm kohdalla, ellei halua väistellä uriin keräytynyttä vettä.

Mutta jos hitaampi eteneminen riittää, voi ne lain rajallekin ajaa. Talvirengas on kyllä aika vanha jos sen ajaa 3mm rajalle, ja parhaat ominaisuudet on menetetty aikapäiviä sitten. Etenkin talvirenkaassa kumin kovettuminen heikentää pitoa.

Kesärenkaassa 1.6, Talvirenkaassa 3mm. Oli sitten joulu tai juhannus.

oltava kirjoitti:

Kesärenkaassa 1.6, Talvirenkaassa 3mm. Oli sitten joulu tai juhannus.

Mutta talvirenkaita tarvitsee käyttää vain joulu-, tammi- ja helmikuussa. Talvirengas taas on sellainen rengas, jossa on M S-merkintä ja urasyvyyttä vähintään 3 mm. Nastoilla varustettuna tai ilman.

Esimerkiksi nyt marraskuussa alla saa olla vaikkapa nastarenkaat, joiden urasyvyys on 1,6 milliä. Talvirenkaiksi ne eivät kuitenkaan kelpaa ja siksi niitä ei saa käyttää joulukuun alusta alkaen.

oltava kirjoitti:

Kesärenkaassa 1.6, Talvirenkaassa 3mm. Oli sitten joulu tai juhannus.

Rengas jossa on alle 3mm uraa on kesärengas, vaikka siinä olisi nastat.

ymmärretty kirjoitti:

Rengas jossa on alle 3mm uraa on kesärengas, vaikka siinä olisi nastat.

> Rengas jossa on alle 3mm uraa on kesärengas, vaikka siinä olisi nastat.

Ahaa. Voiko talvirenkaat siis käyttää loppuun ajamalla ne 3 milliin, poistamalla nastat ja ajamalla ne sitten kesäisin 1,6 milliin? Kesärenkaita ei tarvitsisi ostaa ollenkaan?

Onko noin?

lienee "normaalia" nastarenkailla, kun nastat estävät renkaan kulumista reunoilta. Vai johtuuko tuo muka alhaisista rengaspaineista tms.?

kuluminen kirjoitti:

lienee "normaalia" nastarenkailla, kun nastat estävät renkaan kulumista reunoilta. Vai johtuuko tuo muka alhaisista rengaspaineista tms.?

Ei nastarengas välttämättä kulu sen epätasaisemmin kuin nastatonkaan. Nastahan painuu kumin sisään asfaltilla ajettaessa. Omat vanhat nastarenkaani olivat perjantaina alle laittaessa hyvin tasaisesti kuluneet.

Ennen vanhaan saattoi sanoa, että keskeltä kuluneessa renkaassa on ollut liikaa painetta, mutta nykyisissä rengasrakenteissa asia ei ole ihan niin yksinkertainen.

liian vähän painetta jos keskeltä kuluu torspot. sisärengas aika kausi on mennyt jo ikuisia aikoja sitten ohi. renkaassa sivut pullistuu painetta lisätessä ei kulutuspinta urpo. eli liian vähän painette renkaissa.

ei näin kirjoitti:

liian vähän painetta jos keskeltä kuluu torspot. sisärengas aika kausi on mennyt jo ikuisia aikoja sitten ohi. renkaassa sivut pullistuu painetta lisätessä ei kulutuspinta urpo. eli liian vähän painette renkaissa.

Lue lisää

miten se sisärengas vaikutti renkaan pullistumiseen? Minun käsitys on, että pullistumiskäyttäytyminen johtuu siitä, että nykyään teräsvyörenkaat, ennen kangasrenkaat.
Teräsvyö (rautalangat kulutuspinnan alla) pitää renkaan kulutuspinnan paremmin muodossaan, oli rengaspaineet mitkä hyvänsä. Rengaspaineet pitää sitten olla kuorman mukaiset.