Sattui silmään yksi xm. Oli siisti kaikin puolin mutta kilsat oli lähellä 500tkm joten hylkäsin heti kättelyssä ja jatkoin etsintää. Tarjonta on kuitenkin tosi niukkaa ja jäi hieman kaivelemaan, kun netissä ilmoitetuissakin kilsat on kutakuinkin samaa luokkaa, niin että kestääkö ko auto kunnialla noita kilsoja? Kone 2 litrainen bensa, manuaali.
Mihin kannattaisi kiinnittää huomiota erikoisesti koeajolla ja alustaa tsekatessa ja tietenkin yleensä?
Ilmeisesti ko. auto on kallis ylläpitää?
Mihin kannattaisi kiinnittää huomiota erikoisesti koeajolla ja alustaa tsekatessa ja tietenkin yleensä?
Ilmeisesti ko. auto on kallis ylläpitää?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Teknisestä puolesta kertokoot paremmat Xm-gurut, mutta ylläpidosta sen verran, että toki isossa autossa on ison auton kulut.
Kerran olin itsekin hankkimassa Xm:ää. Kysellessäni vakuutusyhtiöiltä vakuutushintoja, niin palaute oli vähintäänkin innostunutta. Tyyliin osta vain, niin voidaan vakuutusmaksurahoilla rakentaa uusi lasipalatsi pääkonttoriksi. Antoivat siis ymmärtää, että on yksi kalleimpia vakuutettavia, mitä kokoluokasta löytyy.
hankintakustannuksissa säästää sen käyttäessä maksaa(pallomeri/kaikki herkut).Ranskalainen laatumenttaliteeti nyt on mitä on ja tuskin laatu on XM:n kohdalla sen kummempaa vaikka lippulaivamalli onkin...
Jos ostat niin kannattaa metsästää vm-92 tai tuoreempaa, tosin eiköhän noista vanhemmistakin ole ne surullisenkuuluisat sähköliittimet jo enimmäkseen vaihdettu.
Jees kiitoksia tosiaan. Hieman mietityttää tosiaan noi käyttökustannukset. Vakuutukset ei niin haittaa ku eipä tollaisiin oteta kuin liikennevakuutus, joka on jotain +/- 200 e vuodessa 70% bonuksin.
Tilaahan tossa ois ja kyyti kylmää silloin kun toimis. Hankintahintakin on edullinen reilut pari tuhatta, joten siihen nähden vois saada ihan koko rahalla autoa.
En varsinaisesti xm:ää metsästä mut sattui vaan eteen ja jäi pariksi yöksi vaivaamaan mieltä... =)
Pakko vissiin lähtee tästä aikaisemmin töistä katsomaan uudestaa ko. autoa, koeajolle ja miettimään kauppoja.
Itse olen omistanut XM -92:n noin kuusi vuotta. Ostin sen, kun mittarissa oli 70 000 ja nyt siinä on runsaat 150 000.
Auto on kaunis ja sillä on nautinto ajaa, varsinkin kun on comfort -pallot alla ja vakionopeudensäädin. Mutta auto on harrasteauto, ei siitä mihinkään pääse. En ole eläessäni (48 v.) omistanut muita autoja kuin sitikoita, ja tämä XM on ehdottomasti kaikkein viallisin auto, joka minulla on ollut. Vikoja piisaa pilvin pimein. Kaikki ne olen aina huolella korjannut ja kuvitellut, että enää ei voi uusia tulla, mutta tuleehan sieltä aina...
Jos käyttöautoa olet hankkimassa, älä ihmeessä osta XM:ää, mutta jos haluat kaikin puolin esteettisesti miellyttävää kyytiä, etkä pelkää rahamenoa, niin XM on hyvä valinta. Tietenkin kannattaa omistaa silloiun toinenkin auto, koska XM on melko usein telakalla.
minulla menossa 3. sitikka, pari BX:ä aiemmin..
Tästä XM,tulee vielä katseet kääntävä peli, kun saan tallin kuntoon.
Silloin alkaa taival tod.näk Xantialla, ja illat XM:n kimpussa.
XM:ä en myy, sehän on kuin perheenjäsen, upea auto kaikkine pikkuvikoineen.
Odotan aikaa kun pääsen alkamaan.
Oikein hyvää pehmeää autokesää kaikille.
Jussi
Tosiaan vielä ette saa minua peloiteltua vikalistoilla =).
Eli täytys kai vielä kysellä tarkemmin vioista. Sähkömiehen hommat hoituu kyllä ton auton suhteen samoin pikkusälän korjaus, jarrut etc..., mutta isompiin kone/vaihteisto remontteihin saa uppoamaan fyrkkaa.
Hitto vie, kävin tsekkaamassa sitä eilen ja ostopäätös on kyllä ihan hilkulla, koska kaikki koeajolla ja pitkähkön tiirailun aikana vaikutti olevan kondiksessa. Varmasti tsekattiin kaverin kanssa jokainen nuppi! =) Muutamasta satasesta joudutaan kyllä vielä neuvottelemaan, jotta saa talvirenkaat ostettua.
Ostitko ko. XM:n? Jos ostit, niin millaiset alkuajan kokemukset?
Itse katselen juuri tuollaista tomaattiversiona ym. herkuilla, vaan hiukan mietitytää! Nuo edelliset kirjoitukset pisti mietteliääksi :O)