Tarjous pyydetty Citroen C4 HDi 110 BMP:stä.
Kertokaahan autoon tutustuneet, miksi kyseinen vempele kannattaa hankkia ja miksi ei. Koeajo ainakin omalta kohdalta onnistui yli odotusten, eli kaikki vaikutti äärimmäisen hyvältä.
Kertokaas myös, onko ollut paljon vikoja eli kannattaako huoltosopimus?
Kiitos!
Kertokaahan autoon tutustuneet, miksi kyseinen vempele kannattaa hankkia ja miksi ei. Koeajo ainakin omalta kohdalta onnistui yli odotusten, eli kaikki vaikutti äärimmäisen hyvältä.
Kertokaas myös, onko ollut paljon vikoja eli kannattaako huoltosopimus?
Kiitos!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tuollainen auto muutti meille heinäkuussa. Kestävyydestä en voi vielä sanoa mitään, kun on vasta 15 000 km ajettu, mutta ainakin sen verran on taivallettu ilman ensimmäistäkään polttimon vaihtoa (puhumattakaan isommista murheista. öljyn määrä on vähentynyt vain minimaalisesti ja mikä ehkä uskomattominta, niin lasinpesurin säiliö on täytynyt täyttää vain kerran auton ostamisen jälkeen. Tankata sentään pitää.
Keskikulutus on ollut 5,4 litraa, mikä voi kuulostaa paljolta, mutta kun tulee ajettua jossain määrin kovempaa kuin mitä tuo normikulutus edellysttää... Vertailun vuoksi sanottakoon, että minun ajotavallani Xsada Hdi vei 6 litraa ja Alfa Romeo 156 2,0 JTS vie 9 litraa satasella. Eli pienemmälläkin pääsee, jos haluaa.
Itseäni C4:ssä miellytti hyvä ajettavuus, toimiva kuljettajan ympäristö, viihtyisä sisustus, hyvä varustelu ja persoonallisuus. Eihän se nyt Alfa Romeo ole, mutta kun hintaakin on vain puolet. Myös melutaso on hintaluokka huomioon ottaen siedettävä.
Mittariston hajasijoittelu kuuluu ryhmään itsetarkoituksellista erikoisuudentavoittelua, mutta kyllä Citikassa on sellaisiakin oivaluksia, joista pidän.
- hyvin toimivat ja fiksusti suunnitellut pikkutavaran säilytystilat
- kauko-ohjaimesta toimivat saattovalot
- mäkipidätin jarrupolkimessa
- tavaratilan kasaan työnnettävä jakolokerikko
- monipuolinen mittarivarustus
- öljytikku ja pesunestesäiliön aukko hyvin käsillä
- polttoainesäiliön korkkia ei voi unohtaa mihinkään
- mittariston blac panel -toiminto
Miinuspuolella tulee mieleen ainakin
- kapea ja hankalakulkuinen takaistuin.
- Lisäksi mittariston, kojelaudan, radion ja ajotietokoneen monipuoliset toiminnot eivät selkene ohjekirjaa lukemalla. Käyttövalikot eivät ole tarpeeksi yksinkertaiset ja ohjekirja ei anna mitään hyödyllistä jaymmärrettävää tietoa. Kokeilemalla oppii sitten sen, minkä oppii.
- valot ovat huonon puoleiset
- istuimen selkänojassa on portaallinen säätö
- näkyvyys esim parkkeeratessa on paksujen pilareiden, hankalasti arvioitavan muotoilun, tehottoman peruutusvalon ja alamittaisen takalasinpyyhkimen takia rajallinen.
BMP-vaihteisto toimii hyvin, jos tällaisesta tykkää. Kyseinen vaihteisto istuu kuitenkin mielestäni paremmin bensiinimoottorin yhteyteen tai ainakin Alfa Romeon Selespeed bensakoneella on jotenkin sujuvampi sovellutus.
Kokonaisuutena sanoisin, että C4 1,6 Hdi on hintaluokassaan mainio peli. Mitä enemmän sillä ajaa, sitä enemmän hämmästyy, että tällaisen saa peruscorollan hinnalla.
Paitsi että mun mielestä valot on hyvät. Kulutus 4,5-4,7 l/100 km työmatka-ajossa. Jos ajaa yli 200 km putkeen näillä talvinopeuksilla (tai vähän yli), kulutus on 4,5.
Vaihteisto on jopa parempi kuin odotin. Toimii hyvin, säästää ainetta. Keppivaihteista en takaisin ottaisi. Itse asiassa tuolla BMP:n manuaalipuolella ei ole mitään tekoa. Robotti hoitaa homman.
Ei kun kauppaan ja nauttimaan ajosta. Ja kyllä sen ajotietokoneen ja valikkojen käytön oppii helposti.
2 kk ajelun jälkeen täytyy sanoa, että aivan hemmetin hyvä auto. Ei vielä mitään valitettavaa. Hyvän näköinen, pihi (nyt 5,1 l/100), erinomaisen hyvä ajaa ja mittariston erikoisuuksiinkin tottuu. Kauppaan vaan, kun hintakin vaan putosi.