Tuore Jimny alla, josta kuuluu kiihdytettäessä neliveodlla hidas rohina (krouh-krouh-krouh) jostain edestä. Kun nopeus tasaantuu ja kaasupoljinta hellää, rohina lakkaa.
Ei kuulu jatkuvasti, eikä takavedolla. Liitän jotenkin vetohommiin, mutta ääni tuntuisi olevan hitaampi kuin pyörien pyöriminen tms. Yritänkö kiihdyttää liian isolla vaihteella vai mistä tuo ääni tulisi? Onko ominaisuus vai pitääkö ruveta tutkimaan tarkemmin?
Ei kuulu jatkuvasti, eikä takavedolla. Liitän jotenkin vetohommiin, mutta ääni tuntuisi olevan hitaampi kuin pyörien pyöriminen tms. Yritänkö kiihdyttää liian isolla vaihteella vai mistä tuo ääni tulisi? Onko ominaisuus vai pitääkö ruveta tutkimaan tarkemmin?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuuluuko sama ääni siitä riippumatta, mikä vaihde on päällä? Hitaalla sekä nopealla puolella? Peruutettaessa? Epäilet käyttäväsi liian isoa vaihdetta - ilmeisesti ainakaan ykkösellä ääntä ei kuulu.
Suzukin voimansiirto ei todellakaan ole mikään äänetön rakenne, mutta enpä omassa autossani ole moista rohinaa kohdannut. Ei kai ääni sentään kuulosta esim murenevalta metallilta - varmaan siinä tapauksessa olisit jo ottanut yhteyttä myyjään. Jos autosi on aivan uusi, pyydä huoltopomo myyjäliikkeestä kuuntelemaan rohinat.
En joutanut nyt kovin tarkaan kuuntelemaan tänään, mutta ei mielestäni kuulu 1 tai 2:lla kiihdyttäessä.
Olen erottavinani sen myös vaimeampana takavedolla. Koeajoautosta en muista sellaista erottaneeni, mutta siinä oli silloin muutakin seurattavaa.
Hitaalla nelivedolla, enkä peruuttaessa ole vielä kokeillut. En tiedä miltä mureneva metalli kuulostaa, mutta otaksun, että siitä ei ole kyse.
Ensimmäinen, vähän hassukin ajatus oli, kun tuon äänen hoksasin, että tuulettimen puhallin käy jotenkin oudosti epätahtiin :-)
Outoa tuossa on, että se ei ole jatkuva, vaan esiintyy kiihdyttäessä. Jos olisi jatkuva kihnutus, niin olisin jo käyttänyt pajalla.
Pitänee käyttää huollossa.
Kuuluu 3,4,5 hitaasti kiihdytettäessä. Ei kuulu pakilla, eikä 4L asennossa.
Ehkä se kuitenkin on vain voimansiirron harmitonta ääntä. Saattaa olla, että se vähitellen vaimenee kun osat ovat kunnolla 'löytäneet toisensa'... eihän moottorikaan ole parhaimillaan ennen kuin sisäänajettuna.
En usko että uuden Suzukin vaihteistossa voisi mikään olla perusteellisesti pielessä, kun valmistaja kuitenkin tunnetaan hyvästä teknisestä laadusta.
Öljyt ja laakerit...
Saahan niitä periä kaikin mokomin tarkkailla, mutta samat hammaspyörät siellä pyörii, oli vaihteena kakkonen tai kolmonen. Mä veikkaan edelleen, että kysymys on vaihteiston omasta mukautumisesta, joka tapahtuu sisäänajon aikana.