Traileri ollut 10 vuotta mettässä ja mietiskelin että vieläköhän renkaat pyörii. Kyseessä on kuorma-auton rungosta rakennettu traileri. Mitä niiden rumpujen sisällä on mihin renkaat on kiinnitetty? Pitäisikö sinne tuupata rasvaa jostain?
Trailerin
renkaiden rasvaus
12938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Rasvailla, teet jostakin jäykästä tuet trailerin alle ja käytät nosturia veneen siirroissa trailerin ollessa pukkina. Muuten menee hankalaksi, jos neuvot pitää täältä hakea.
Sama nosturilla varustetun auton kuski myös kuljettaa trailerisi kätevästi ja edullisesti lavallaan tarvittaviin paikkoihin, tai antaa sen nähtyään paremmat menettelyohjeet, kun koskaan tulet tällä palstalla saamaan.
...siirtää sekä vene että traileri. Tämä ei varmaan onnistu yhdellä autolla. Renkaissa pysyy ilmat, joten pukitkaan ei ole välttämättömät. Kai siellä jotkut laakerit on mitä voisi voidella?
Ota kuva laitteistasi ja näytä se kuljetusyrittäjälle. Yleensä vanhat renkaat ja laakerit hajoavat traktorillakin vedettäessä alle vartissa, varsinkin trailerin ollessa pari kertaa vuodessa meriveteen uitettuna. Kyllä ne telakalla kestää sen vajaan kilometrin siirtämisen, mutta kauemmas ei kannata lähteä, varsinkaan 10 vuotta metsässä pidetyllä.
Kokonaisedullisin ratkaisu on vaihtaa siihen uusi akseli, jonka voit ostaa kuorma-auto purkamolta. Se on varmasti paremmilla renkailla ja laakereilla, jonka jälkeen se kestää huoltaen 10 ja huoltamatta muutaman vuoden.
..huoltaen pidempään niin siitä päästään taas alkuperäiseen kysymykseen eli KUINKA SITÄ PITÄÄ HUOLTAA? Eli tarkoittaako tämä huolto sitten sitä että pitää laittaa rasvaa jonnekkin? :)
Mulla on nyt 28v vanha traileri jonka päällä on mun toinen vene. Kärryssä on vanha? bedfordin etuakseli ja renkaat käännetty "nurinpäin" jotta saatiin enemmän leveyttä. Akseli hankittiin aikoinaan purkaamolta. Olen laittanut vaseliinia mitä olen sisään saanut menemään ja aina ennen nostoa ja laskua sekä niiden jälkeen suhuttanut jotain spray öljyä sinne laakeriin. Renkaat ovat hieman kuivuessaan halkeilleet, mutta aivan toimivat ovat. Pitkiä matkojahan tuollaisilla traktorivetoisilla kärryillä ei luonnollisestikkaan tehdä.
Tunkkaa ne pyörät irti maasta ja suhuttele öljyä ensin ja sitten vaseliinia perään. Pyörittele (herkistä) laakerit hereille ennen liikkeelle lähtöä. Jonkin matkan jälkeen koita kuumeeneko laakerit, jos ei niin hyvä.
...
Jos trailerisi on ollut 10 vuotta metsässä käyttämättömänä, niin voi olettaa sen olleen myös toun ajan huoltamatta. Tästä johtuen laakerit on todennäköisesti syöpyneet niin pahasti, että varsinkin väärinpäin asennettuja pyöriä käytettäessä napa antautuu nopeasti. Vedessä uittamattomaan akseliin voi olla mahdollista tehdä rasvanippa napakuppiin, josta voit prässillä lisätä vasukkaa laakereille.
Ennen tätä kannattaa purkaa napa ja vaihtaa laakereille vedenkestävä vaseliini, jota luonnollisesti lisäät sinne joka uiton jälkeen.
Luonnollisesti suunnitelijan määräyksen vastaisesti käännetyllä pyörällä lakeriin kohdistuu älytön ylikuorma, joten ns. rantatraileri ei edelleenkään kestä pitempiä siirtymiä hajoamatta.
Koska kuljetusliikkeiden työ on suomessa edullista, en näe tarpeelliseksi ottaa riskejä epäonnistuneen kuljetuksen riskejä vanhoilla trailereilla.
Minullekin tuli tänä kesänä traktoritraileri 5 tonnin painoisen veneen mukana, mutta en viitsinyt kuluttaa kolmea tuntia ajellen kerhon traktorilla sitä hakemaan em syistä 70 km matkaa. Jokisen nuori kuski sen sijaan toi sen telakalle muistaakseni 80 euron hintaan ilman tressiä kenellekkään. Vaikka trailerilla olisi ollut mahdollista nostaa vene luiskalta, katsoin myös viisaimmaksi ensimmäisellä kerralla käyttää nosturia varmistaakseni veneen oikean asettumisen trailerin päälle. Seuraavalla kerralla on helppoa uittaa paatti sen päälle, kun on saanut merkattua sen tukien paikat paatin kanteen.
... ja venettä pitää paikanpäällä pystyä siirtelemään trailerilla. Täytyy kysyä kuljetusfirmalta saavatko he veneen ja trailerin molemmat lavalle vai tarvitaanko kaksi autoa. Painoa paatilla on noin 10t mutta kai sen auton kyytiin saa.
ajatella laittaa sun laiva lavalle ja traileri koukkuun? Kai se sen 15km kestää vetää tyhjänä.
ei voi!
Nythän on lunta maassa joten tekaiset sukset pyörien alle silloin pyörien ei tarvitse pyöriä.
Ujutat vaikka alumiiniset lumilapiot renkaan kohdalle ja hantaakit narulla runkoon niin syntyvät sukkelaan.
Otetaan alusta. Sulla on kuormaauton runko ja akseli. Mikä akseli, onko kardaaniakseli mistä on perämurikka irroitettu, onko jäykäksi hitsattu etuakseli vaiko väliteliakseli? Onko navan keskellä oleva kuppi kierteellä vaiko 5-8 kpl 8mm pulteilla kiinni? Vai onko 10-12kpl 10-12mm pultteja? Onko mitään merkintöjä napakupissa? Tutki tätä niin jatketaan sitten.