Kyllä nyt loppu näillä kitkoilla ajelu. Laitatin autoni alle kitkat syyskuun puolivälissä. Ajattelin, että teen sen ajoissa, että kuluvat juuri sopivasti ennen liukkaiden tuloa. Täälläkin on mainostettu sitä, että kitkoissa pito vain paranee, kun kuluvat vähän. Ensimmäinen toteamus(nämä ensimmäiset kitkat) oli sulan aikaan ajatteassa, että ovat todella vetelät ja kurveissa tuntuu kuin renkaat kaatuisivat alle. No päätin odotella ensimmäisiä liukkaita ja tänäänhän siellä tiet jäässä sitten oli. Ensimmäisen kerran paskat housuissa meinasi olla, kun lähdin kiihdyttämään rampista moottoritielle. Yksinkertaisesti pitoa ei ollut, ei vain totellut ohjausta. Ei minkäänlaista perstuntumaa liukkaalla renkaisiin. Toisen kerran paskat meinasi olla housuissa, kun poistuin moottoritieltä. Hiljensin ajoissa, kun luottoa ei renkaisiin enää ollut, mutta silti auto vain luisui pientareen puolelle. En ymmärrä, kuinka paljon olisi pitänyt hiljentää ja samalla jäädä tientukoksi, että auto olisi kääntynyt. Siinä sitä sitten piti loppumatka olla varuillaan koko aika ja todella jännittää ajamista. Harmillista kyllä, olisin mielelläni jatkanut kitkoilla ajamista, mutta tuntumaa eikä luottoa renkaisiin ole. Talvi alussa, enkä minä ainakaan ajatellut talviautoilua pilata sillä, että saan peloissani koko ajan ajella.
Kitkoilla ajelu
Loppui lyhyeen
161436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kun osaa ajaa autoa, niin voi viedä sitä pienessä luisussakin. Kitkat ovat siitä mukavat, että niillä pääsee luisuun helpommin, eivätkä renkaat rikkuunnu niin kuin nastarenkaille voi käydä.
Kokeile treenata joskus jääradalla. Kyllä ne kitkat ihan mahtavat ovat, kun pääsee jyvälle. Ne vaatii kuljettajalta vähän enemmän, mutta sitten myös antavatkin kuskille enemmän. Tulee sellainen hyvän olon tunne, kun saa selvittää läheltä piti tilanteita säännöllisesti. Pysyy myös skarpimpana huonolla kelillä.
Nainen ja viisi lasta selvisivät ulosajosta naarmuitta
12.11.2007 13:59 (Päivitetty 12.11.2007 16:20)
Autossa oli kitkarenkaat ja tie oli hyvin liukas
Iltalehti
"Autossa oli kitkarenkaat ja tie oli hyvin liukas."
Ratissa istui nainen, jolla tilannetaju ei ollut kohdallaan. Näin käy myös samanlaisella älyllä varustetuille miehillekin. Olipa renkaat sitten mitkä tahansa. Talviajossa ne kuskien taidot punnitaan.
Mielenkiintoinen perustelu kitkoille sulla.
"säännölliset vähältä piti tilanteet" "pysyy skarppina huonolla kelillä"
minä kyllä haluan luottaa renkaisiin, tietenkin niin ettei keliä jätä huomioimatta. Liikenteessä on sen verran kaikenkarvasta tyyppiä ja tapahtumaa että jos pitää miettiä vielä renkaita, niin ei hyvä.
"Tulee sellainen hyvän olon tunne, kun saa selvittää läheltä piti tilanteita säännöllisesti."
Valitettavaa tuossa on se, että kun tulee se kerta, jolloin läheltä piti-tilanteesta tuleekin osui ja upposi-tilanne, niin se hyvän olon tunne voi vaihtua erittäin pahan olon tunteeksi itsellä, puhumattakaan siitä syyttömästä osapuolesta, joka on mahdollisesti tahtomattaan mukana skarppaamassa..
Kirjoituksestasi päätellen epäilet minun olevan jotenkin vaarallinen muille tielläliikkujille? Asia ei kuitenkaan ole niin. Kuten kerroin, niin liukkailla renkailla kuljettaja pysyy hereillä.
Sama homma kesällä. Jos alkaa väsyttämään, niin ajelee reipasta ylinopeutta ja tekee muutamia räväköitä ohituksia. Adrenaalia pukkaa ja kuski virkistyy.
Virkeä kuljettaja on tärkein tekijä liikenneturvallisuudessa. Minun osaltani ei tarvitse lukea uutisista "auto ajautui vastaantulijan kaistalle".
Toki kukkahattusedillä nousee sormi pystyyn, kun heistä joku ajaa ohi. Tai auto nähdään pienessä sladissa.
niitä jossain idän ihme maissa,kiinassa tai jossain siellä valmistetut renkaat, on sama kumiseos kuin kesärenkaissa eikä niillä tee taatusti mitään.
Ja edelleen hyvät perustelut
"Jos alkaa väsyttämään, niin ajelee reipasta ylinopeutta ja tekee muutamia räväköitä ohituksia. Adrenaalia pukkaa ja kuski virkistyy."
Mitäs jos pysähtysit essolle kahville sen sijaan että alat leikkimään kimi räikköstä. Toivottavsti olet niin hyvä kuski kuin kerrot olevan.
Jutuistasi näkee hyvin selvästi ettei sinulla ole korttia ollut vielä kovin kauaa.
Itsellä kolmas auto jossa kitkat alla. Eka oli pikkusportti jossa ESP, ja renkaana Continental CV3. On ehdottoman hyvä ja täsmällinen kitkarengas, pito hyvä ja toisaalta sulalla asfaltilla tanakka ja ´märkäpito hyvä. Toinen auto oli sen jälkeen myös pikkusportti, mutta ei ESP:tä. Ja renkaana RSI-Nokian. Ei ollut enää edellisen veroinen, rengas veltto vaikka paineita lisäisi, märkäpito heikko ja olen ehdottomasti sitä mieltä että ilman ESP:tä ei kitkaa kannata näköjään laittaa alle. Ajo oli lipsuvaa ja luistot laajoja varsinkin nollakelin jäällä. Nyt alla isomman luokan auto jossa ESP. Sain kytkykauppana tosihalvalla rengaspaketin, mútta renkaaksi tuli pakosta taas RSI. On se myös 205/55/16-koossakin helvetin vetelä rungoltaan, ohjaustuntuma onneton ja auto seilaa suoralla motarilla hermostuttavasti. Tänä aamunakin oli tiet jäässä, jääpito niissä on ok, se on RSI:n paras puoli kitkarenkaaksi. Mutta märällä jarrutusmatka pitkä, ja veltto kuivalla asfaltilla.
Seuraava rengas on kuitenkin todennäköisesti nasta, koska se on tanakampi, ja sisä-Suomen kunnon talvikelissä välillä ajelevana pito on ehdottimasti kitkaa parempi, kitkalla syrjätiellä jossa jäätä ja uria sekä tiekarhun aurausuraa on ajaminen hivenen hermostuttavaa, saa olla varuillaan koko ajan. Aloittelijalle tai aralle kuskille en suosittele rehellisesti sanoen kitkaa ollenkaan.
Tänään oli vähän liukasta (oli eilenkin illalla, muttei yhtä liukasta kuin nyt aamulla). Pari kertaa kiihdyttäessä huomasi, ettei 20 000 kilsaa ajetuista kitkoista ihan tarpeeksi pitoa tahtonut löytyä, jarrutuksissa tietysti oli enemmän.
Viimeinen kohta jossa pitoa olisi kaivannut enemmän, oli parkkeeratessani autoa tuohon duunin pihaan. Painoin vähän kaasua kääntäessäni autoa, ja tunsin kuinka vasen eturengas haukkasi tyhjää (ei tietenkäään mikään ongelma noissa vauhdeissa). Mietin oliko kenties lunta jään päällä siinä kohtaa, muttei näyttänyt olevan kun oven avasin. Noustessani pois autosta, meinasinkin sitten kaatua saman tien. Oli meinaan aivan puhdas peilijää siinä... Ja silti pitoa riittävästi normaaliin ajamiseen.
Itsekin vaihdoin taas ajoissa alle. Jo reilu viikko sitten. Hyvin ovat kontit toimineen, joskin vetelyys tietysti vaivaa (kitkojen ongelmahan se on).
Ai niin, ei ainakaan näillä keleillä vielä kitkoilla olla muiden tientukkona, kyllä se oli nastoilla liikkeellä sekin cittari, joka moottoritiellä hidasti ensin seitsemäänkymppiin, ennen kuin kääntyi eteeni poistumiskaistalle. Onneksi näytti vilkkua, olisi voinut tulla ikävää jälkeä muuten... :)
kuvan ettei kitkarenkaille pärjää normaali liikenteessä. Jos edessä oleva auto hiljentää nopeutta ja sinä meinaat ajaa sen perään niin eihän noissa ole jarrutuspitoa nimeksikään.
KIITOS ! että olit rehellinen.
Edelläoleva kylläkin, mutta viereisellä kaistalla. Millään renkailla ei pystytä onnettomuutta estämään, jos ohitettava kääntää 30 km/h hitaammin suoraan eteen. :)
Kiitos, että tällä kertaa ymmärsit.
merkkiset ja kokoset renkaat sulla on?
Kerroin tässä vain oman kokemukseni ja toteamukseni kitkoista. Jos jollain on toisenlaisia kokemuksia, niin en lähde niitä arvostelemaan. Jokainen valitkoot renkaansa omien tapojensa ja tottumuksiensa mukaan. Alla olivat 15 tuumaiset nokialaiset ja ensi viikolla vaihtuvat nastallisiin misukoihin. Jos joku vetää herneen nenäänsä siitä syystä, että erehdyin antamaan negatiivista palautetta kitkoista, niin olen pahoillani, mutta samalla pettynyt kitkoihin. Harmi sinänsä. Ehkä kolmen neljän vuoden päästä yritetään uudestaan, jos sitten olis keksitty taas jotain uutta.
luisteli niin helvetisti maailman paskat täysin paskat
olihan tuossa melkolailla liukasta tuos ykspäivä. Mutta yhtälailla sai olla nastojenki kanssa hereillä. Mutta eiköhän se siitä hellitä kun talavi tulee ja pakkaset. Todesta uskomattoman lipoosta tuo lämpöseen asfalttiin satanut ja siihe polokeentunu ohut lumi on..
Kitkojen vetelästä rungosta tiiä.. mikä ihmeen rallikuski sie oot jos saat rajoitusten mukaan ajettaessa renkaat "kaatumaan" alle? Autosi lienee ransakalaista tekoa? ainaki ne -90 luvun vehkeet on nii olemattoman pehemoosella alustalla että varmasti peliättää ajaa ku ei yhtää tiä rattiin ja penkkiin mitä tienpinnan ja renkaan välissä on..?