Kuinka suurista säästöistä kulutuksessa puhutaan, jos vaihtaisin nyt olevan moottoriöljyn Mobil 1 5w-50 RF, Valvolinen DuraBlend 5w-30 FE -öljyyn? Kyseessä on normaali 1.6 bensamoottori. Entä pysyykö tuo 30-tasoinen enää sisällä, kun on ajettu jo 50-paksuisella öljyllä?
Fuel Economy -öljyt
Bensansäästö?
41174
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Säästäähän pelkkä viskositeetin alentaminen vuodenaikaa vastaavaksi,tarvitsematta käyttää erityistä fuel economy-öljyä.
Jostain muista ominaisuuksista on tingitty jos yhtä korostetaan.Onko sitten ekonomisempaa vaihtaa useammin vaikka nokka-akseleita ?
Tavallisiakaan öljyjä ei ole tahallaan tehty paljon polttoainetta kuluttaviksi.
"Tavallisiakaan öljyjä ei ole tahallaan tehty paljon polttoainetta kuluttaviksi."
Eipä ole, ei. Mutta korkeaviskositeettisen öljyn tarpeeton käyttö lisää paitsi polttoaineen kulutusta, myös moottorin kulumista.
50 öljyjen käytöstä ei ole mitään hyötyä suomen olosuhteissa, ainakaan talvella. 40 on hyvä perusöljy, ja talvella moottori pysyy sen verran viileenä että 30 käy myös.
ja voi olla päinvastoin. Tuon RF:n kylmänpään viskositeetti on reilusti 5W alueella ja pysyy siellä taatusti koko öljynvaihtovälin ajan. Tuosta toisesta öljystä pitäisi olla viskositeetti-indeksikäyrä että näkisi kummoinen on. Lisäksi pitäisi olla testikäyrät ja tulokset öljyn ominaisuuksien muuttumisesta vanhemmiten.
Yleensä öljyn lämpötila talvella on noin 60C kieppeillä jolloin viskositeettiero ei ole suuri. RF:n voitelukyky on kuitenkin huippuluokkaa joten en usko yhtään säästöä syntyvän. Samoin kitkaominaisuudet sekä leikkauskesto ovat loistavat.
Olen usein ihmetellyt kuuman pään viskositeetin tuomista esiin polttoainetta säästävänä tekijänä tällä foorumilla. Vedotaan siihen että paksumpi öljy vaatii enemmän pumppaustehoa. Tosiasiassa moottoreissa on öljyn ylipaineenpäästöventtiili joka rajoittaa öljynpaineen siihen mihin on säädetty, yleensä 5-7bar. Ainoastaan tyhjäkäynnillä paine on niin pieni että tuo venttiili on kiinni muttei sillä ole mitään merkitystä kulutukseen. Eli ns. vastapaine eli jarruttava tekijä on aina sama. Lisäksi öljyt ovat talvella melkein aina niin kylmät että ylipaineenpäästöventtiili toimii.
Sinuna käyttäisin edelleen samaa huippuöljyä vaikka essonbaari muuta sanoisi.