Onko Octaavioissa kaikissa malleissa samanlainen vaihdelaatikko? Esim. tdi, 2.0, 1.6 mallien kesken.
Vaihde
laatikko
101324
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vaihdelaatikon kuorista en ole varma, mutta vaihteiden välitykset ovat erilaiset lähes kaikissa malleissa, varsinkin kuin kokonaisvälitykseen vaikuttaa myös perän välitys ja renkaat. Tässä muutama esimerkki Saksan sivustoilta.
Kokonaisvälitys:
1,6 = 4,250; 1,8t = 3,684; 1,9 66kw = 3,60; 1,9 81 kw = 3,389; 1,9 PD 130 kw 3,238
Vaihteiden välityksissä esimerkin autoissa on samat rattaat ainoastaan 1,6 ja 1,8t kakkonen 1,94 ja samojen autojen nelonen 1.03. 1,6:ssa on tiheämpi perä, niin 1,6:n kakkonen ja nelonen on lyhemmät kuin 1,8t:ssä. Ja lopuksi pitäisi autojen renkaiden kehän olla yhtä suuri.
Siitä vaan laskeskelemaan.
Nimimerkki JoJ: taidat olla jotenkin naimisissa Skodan kanssa. Oletko Skodalla asentajana vai insinöörinä ?Paljonko saat liksaa näistä kommenteista tälle palstalle ? Paljonko saat käyttää työaikaa tähän ?
Sama se onko asentaja / insinööri Skodalla, tai paljonko saa liksaa. Minusta on ainoastaan hyvä, että täältä saa ilmaiseksi lueskella välillä jopa asiantuntijoiden kommentteja ja vinkkejä.
Yritän vastata kysymyksiisi. Tavallaan olen ainaskin kihloissa tämän automerkin kanssa. Itselläni menossa kolmas ja paremmalla puoliskolla eka Skoda. Työskentelen päivät tietsikalla, kylläkin kokonaan toisella alalla. Sehän olisi jotain jos näistä saisi liksaa, vaikkapa konsulenttipalkkion. Eihän sitä työaikaa saisi tälläiseen käyttää - älä kerro pomolleni.
Kiinnostus autoihin liittyy aikaisempaan autourheiluharrastukseeni. Jos näistä kommenteista joku nuorempi saisi opastusta ja vinkkiä, niin mikäpä olisi parempi kiitos. Tuo välitysten laskentakuvio kiinnosti itseäni vuoden vaihteessa kun tilailin nykyistä kiesiäni.
Kysymys ei muuten ollut sulle. Onko lukutaidossasi parantamisen varaa ?
Mitä ihmettä se sinulle, make, kuuluu se miten muut aikaansa käyttävät? Mene itseesi hölmö!
lukutaidoista en pysty sanoon. Sitä paitsi täällä voi lukea ja kirjoittaa kuka tahansa, lähes mitä tahansa, millä nimimerkillä tahansa, ja myöskin vastata muille esitettyihin kysymyksiin, jos nimim. Makelle ei tuo tullut mieleen? (kysymysmerkistä huolimatta tämä ei ollut kysymys!)
Ja mistä täällä tietää kuka mitäkin kirjoittaa. Tämäkin koko threadi voi olla vaikkapa jonkun yhden ja saman skitsoilijan kirjoittama... tai onko tämä kommentti Octavistin, kysyjä-Maken, JoJ:n vai jonkun 4nnen osapuolen kirjoittama :)
Anteeksi, oli ihan pakko puuttua :)
Itse olen ihmetellyt mikä laatikko on RS Octaviassa, kun on vain 5-vaihteinen.
Seat Leon TS ym. 180-heppaisissa ja tehokkaammissa VAG-dieseleissä on 6-vaihteinen käsittääkseni paremman kestokykynsä takia. Onko RS:ssä tavallinen 5-vaihteinen laatikko kuten 150 hv turbossa, vaiko kenties 6-vaihteinen, josta on vain 6. vaihde jätetty pois?
Muistan lukeneeni autolehdistä tuon 280 Nm vääntömonettirajan. Yli tuon menevissä pitäisi olla 6 lovinen. Eihän moottori/laatikko yhdistelmät tuon mukaan mene. Omassani on 240 Nm ja 6 lovinen laatikko. Perusteluna lienee lyhyt ykkönen, josta on apua huonossa maastossa ja perävaunun vedossa. Toisaalta 4x4 on aikas armoton sen suhteen, ettei se sutaisekkaan tyhjää hätäisellä kytkimen nostolla, vaan loikkaa muutaman metrin tosi reippaasti. 6 lovisen askin vaihteensiirto muuten pelaa tosi nopeasti ja herkästi.
Itsellä Octavia Combi 1.8 T . Kävin koeajamassa RS:n sillä aikaa kun ed. mainittua autoa puunattiin luovutuskuntoon. Ainakin tässä mallissa (RS Combi) oli norm. 5-lovinen boksi, mutta itse ainakin huomasin, et se 6-vaihde olis ollu ihan paikallaan, nousi tuo sisämelu hieman 120 km/h jälkeen (Kierrokset & renkaat). Vaihdeloota aika tiuha..