Mutta nää dsg:t, multitronicit kun ei kestä niin mitä iloa ostaa kun saa olla pelko persiissä milloin hajoaa, vanha kunnon automaatti vaikka syö hieman enemmän niin kestää. Ollaan menty todellakin ojasta allikkoon!
VAG automaatit susia
Voisin ostaakin
144776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Näin se hyvin pitkälti on. Onneksi VAG:la on vielä ns. perinteinen automaatti tiptronic, joka tulee ainakin uuten Tiguaniin ainoaksi automaattivaihtoehdoksi.
Jahas, no sit munkin pitää uskoo sua, olet luotettava infon lähde. Pitää vissiin myydä sit poies mun dsg-tomaatti-Golffi, eihän sitä tiedä jos vaik sattuis särkyy kuten sä sanot.
Hienoo et meil on tämmönen kaltaisesi spede.
en ole ollut ojassa enempää kuin allikossakaan vaikka ajelenkin multitronicilla ja tarkoitus ajella myös tulevaisuudessa...
Suosittaisin sinullekin että ajelisit jollain muullakin kuin mopollasi niin kokemusta karttuu hieman lisää...
Oon jututtanut sen verran montaa VAG:n huoltomietä, luulisi heidän tietävän. Kaupunkitakseissa DSG hajoaa noin 50-60 tuhannen paikkeilla ja Multitcronicia eivät uskalla ottaa ollenkaan. Minulla on itsellä DSG volkkari ja menee vaihtoon kun kaksi vuotta tulee täyteen, ei uskalla pitää pitempään. Alkuperäinen juttu olikin että vieläkö uskaltaa ottaa Volkkarin tai Audin kun automaatti täytyy olla.
Itselläni on tullut DSG Golfin kanssa ajettua yli 60 000 km vuodessa, eikä ole ollut minkäänlaisia ongelmia vaihteiden kanssa. DSG on ehdottomasti parhain automaatti millä olen ajanut.
Mielestäni Multitronic on paras automaatti. Itse ajelin 200 000 km ilman minkäänlaista ongelmaa.
Multitronicin loistava ominaisuus on myös, että se ei lisää kulutusta manuaalivaihteistoon verrattuna.
Häviääkö multitronic kiihdytyksessä manuaalille? Ainakin tiptronic on hitaampi ja DSG nopeampi.
mielikuvitusta sen DSG nopeus manuaaliin verrattuna, mutta multi kuitenkin kykenee samaan kuin manuaali.
Kun sitten verrataan multin ja DSGn ominaisuuksia jää DSG kuin "eno veneestä" multista kaikilla osa-alueilla, niin käyttömukavuudessa kuin kulutuksessakin...
nehän on samoja laatikoita nimi on vaan eri.ostakaa karkkia tai namuja kumpikohan vois olla makoisempaa?????
polkaista tyhjiin, sillä toisessa lootassa ei ole kuin pakin ratas ja toinen täynnä rattaita, notta joku voisi väittää eroa löytyvän...
saa ja pitääkin olla. Jos tuon verran on ajanut multilla niin aika hyvän käsityksen olet varmasti kyseistä askista saanut. Mutta miksi vw olisi kehitellyt dsg:n jos se olisi multia huonompi?
Erittäin sulavastihan tuo dsg/s-tronic vaihtaa ja pienentää kulutsta/päästöjä ja on silti jopa ripeämpi mitä manuaali ainakin käytännössä.
Multitronicista ei itsellä ole ajokokemusta, mutta kyydissä olen ollut sen verran, että olen huomannut sen, että sulavastihan tuo kulkee. Mutta olen joskus lukenut (en muista mistä lehdestä) jonkun Audin koeajon yhteydestä, että multitronic:ssa olisi pieni viive jos kaasua painaa enemmän pohjaan. Onko kokemuksia asiasta? Tuo dsg totteli kyllä kaikissa tilanteissa niin kuin pitääkin.
Multitronic on välitetty siten, että se normaaliasennossa tuntuu jopa "laiskalta", eli kaasua saa polkea hieman syvempään, mutta sitten sport-asennossa toimii terävämmin. Sport-asennossa se toimii kuten tavallinen, eli siinä myös tuntee ne "nykäykset", tavan asennossa ei.
Joo oikeassa olet, uuno on liikkeessä. Katsos hyvä veli, joillekkin on vaihteisto vaihteisto kun siinä oi vaihtaa kulkusuunnan. Eli lyhennetynä ylläolevaan "sama laatikkohan se on" hänelle on aivan sama mikä lodju kotterossa on koska saman työn ne tekee laskee kierrokset ja vaihtaa suunnan eteen/taakse. Kyllä n hänelle voi olla samoja annetaan hänen olla.
Mutta itse ajelen V6 3.0 TDI:llä ja tiptronic, jess. voiko vaihteisto enään parantua. Edellinen Audi oli A6 Quattro tiptronicilla ja pelasi tosi hyvin. Oli muuten ensimmäinen automaatti joka minulla oli ja Audia edeltävä Volvo V70 oli viimeinen "auto", jossa ei ollut automaattia. Veljeni on armoitettu ja vannoutunut Volvon vaihteiston ylistäjä. Kesällä kävimme Audilla koeajolla, käskin velskan sanoa milloin auto vaihtaa vaidetta (peitin mittariston) ei huomannut suurinta osaa vaihtamisista, niin pehmeästi tiptronic vaihtaa. Hänelle tulee uusi A4 helmi- maaliskuulla.
Kiihdytyksessä tuntuu, että automaatti häviää hieman muttei merkittävästi (sillälailla että tavalliselle tallaajalle olisi siitä haittaa/hyötyä).
on aisinin vaihteisto jota käyttää todella moni merkki.