Almera 2005 1.5, aj. 60000 km, ei käynnistynyt aamulla. Pikkupakkasta, lohkolämmitin n. 30 min. päällä. Käynnistysmoottori pyöri. Ei edes lupaillut. Onkohan akku mennyt tyhjäksi?(Alkuperäinen)
Ei käynnisty!
Jackjj
133684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
kerran kone pyörii niin ei se vika akussa ole
Joo olen itsekkin asian huomannut,mutta olen kyllä saannut sen kaasupoljin pohjassa jonkun aikaa startin jauhaessa konetta,mutta tosiaan ei perinteisin konstein ole lähtenyt.
...luultavasti siellä sanotaan. Yritä uudestaan hetken kuluttua, tai jos ei käynnisty, paina kaasu pohjaan ja starttaa kunnes lähtee.
Viime viikolla ei eräs toinen merkki käynnistynyt sittenkään vaikka lupasi ja lupasi kaasu pohjassa.Otin viimein tulpat irti ja kävin uudet, laitoin ne ja sitten toimii. Eli nämäkin nykyautot kastelee tulppansa ja ne ei sitten millään tahdo kuivaa irroittamatta. Mutta onhan tuo kyllä lähes uusi auto ja oikeastaan ei saisi oikutella noilla kilometreillä.....
Yritettiin käynnistää kaasu pohjassa!Ei auttanut!
.., mutta jos ei ole mahdollisuutta saada ammattimiestä paikalle tai ei kehtaa hinailla korjaamolle, kannattaa aloittaa helpoimmasta päästä vian etsiminen. Tulpat pois ja katsot ovatko ne märät (haiskahtaako bensa?) ja tuleeko kipinä. Tuossakin minun tapauksessa kipinä kyllä tuli tulppien ollessa irti, mutta en kehdannut kuivatella, vaan vaihdoin uudet. Muutenhan se vian etsintä on aika vaikeaa noissa nykyautoissa: Merkkikorjaamo tms. ja vikamuistin lukeminen jne.
Eilen aamulla Helsingin Lauttasaaressa Almera 1.5 v.2003-mallia. Oli ollut 2h lohkolämppärissä. Vaimo ei saanut käyntiin klo 8:30. Minä yritin klo 12. Sai starttailla minuuttikaupalla kaasu pohjassa, ennenkuin lähti.
Kerran aikaisemmin tehnyt saman, samanlainen ilma, juuri sadekeleiltä pakkaselle pudonnut.
Nykyiset ruiskukoneet ei hevillä kuivaa tulppia tuolla konstilla: kaasu hiljaa pohjaan ja pidetään siellä koko ajan, tarttaillaan 20sek starttauksia.
Huollossa sanottiin että tulpat kastuneet, vaihtoivat uudet. Vikakoodeja ei löytynyt. Syytä miksei se lähtenyt aluksi käyntiin oli epäselvää.
...kirjoitit ongelman ratkenneen. Saatiin kaikki taas lisää oppia. Kirjoitin tuossa aiemmin siksi, koska onnistuin selvittämään vastaavan jutun, vaikkakin escortista, tuossa joku päivä sitten. Yllättävän herkkiä nää "suihkukoneet" ovat kastelemaan ja ei sitten kuivaudu helposti....
Almera kävi yhden sekunnin ja sammu, eikä lähtenyt enää, ei edes kaasu pohjassa.Huollossa tiedettiin syy, ruisku menee sekaisin ja painaa bensiiniä pyttyyn älyttömät määrät, elikkä niin paljon kun tuuteista tulee.Tähän auttaa vain tulppien irroitus ja kuivatus/vaihto.Sylintereissä voi myös olla kahvikupillinen bensiiniä.
...tekniikka, 60-luvun mosse heitti puoli litraa/pytty ja eräiden tietojen mukaan "sytytys meni sekaisin, koska huomenna sataa"...eli aika hyvin tiesi tulevan säänkin nuo..:)(ei sinne puolta litraa sopinut, mutta.....)
Juu elikkäs tässä näyttäs olevan noita käynistys ongelmia ilmennyt almeroissa joissa on 1.5 kone mutta itelläni on 1.8 almera 2003 ja voin rehellisesti sanoa ettei ole kertaakaan viel tänä talven pakkasilla olluna etteikö lähtis pyörimään kuten pitääkin. Vaikka olen lämmössä pitänä 30 min - 2 tuntia. Eli koskeekos tämä käynistys juttu sit mahdollisesti vain noita 1.5 motilla olevii malleja?
...sanoa, muuta kuin ettei se ylipäätään taida olla Almeran tai Nissanin ongelma, vaan tämän autoissa nykyään käytettävän tekniikan. Ajele rauhassa ja huollata autosi:)
Almera 1.5 2003. Jotakin näissä uusien autojen ohjaustekniikoissa, ei pysty ottamaan huomioon lohkolämppäriä joissakin olosuhteissa. Tai sitten kosteusongelmia: Oli juuri mennyt vesisateesta pakkaselle ja lohkolämppärissä 2 tuntia.
Samoja ongelmia ollut muillakin automerkeillä.
Normaalisti käynnistyy hyvin painamatta kaasua. Mutta jos tulee tämä vaikeus: kaasu pohjaan ja pidä koko ajan siellä, starttaa 15s kerralla ja pikkuisen taukoa. Kun alkaa lupailla, kokeile lopettaa starttaus - käynnistyykö? Jos ei, ei auta kuin jatkaa yritystä.