Uusi autovero eläkeläisten tappio

Muistini mukaan kirjoittelin noin vuosi sitten kaikille eduskunta ryhmille ja kyselin mimmoiseksi mahdollinen uusi autovero muodostuu. Mainitsin että pieni tuloinen eläkeläinen ajaa autollaan vain kauppa ja ym asiat.
Voisikohan ajatella että kyseiset verot voisi siirtää polttoaineeseen. Jolloin se joka ajaa paljon niin maksaisi myös enemmän. Ei kuulema käynyt, ilmeni kaikkien vastauksista.
Koska ei tiedetä kuinka paljon kukin ajaa.
Ymmärsin vastauksista sen että eläkeläine joutaa ja voi kyllä maksaa korotusten kera ajonsa.
Muuten yhdeltä ryhmittymältä on vieläkin vastaus tulematta.

kai** kirjoitti:

Muistini mukaan kirjoittelin noin vuosi sitten kaikille eduskunta ryhmille ja kyselin mimmoiseksi mahdollinen uusi autovero muodostuu. Mainitsin että pieni tuloinen eläkeläinen ajaa autollaan vain kauppa ja ym asiat.
Voisikohan ajatella että kyseiset verot voisi siirtää polttoaineeseen. Jolloin se joka ajaa paljon niin maksaisi myös enemmän. Ei kuulema käynyt, ilmeni kaikkien vastauksista.
Koska ei tiedetä kuinka paljon kukin ajaa.
Ymmärsin vastauksista sen että eläkeläine joutaa ja voi kyllä maksaa korotusten kera ajonsa.
Muuten yhdeltä ryhmittymältä on vieläkin vastaus tulematta.

Jos kaikki maksut lisätään polttoaineiden hintoihin sopisi se tietenkin hyvin vähän ajaville. Kuitenkin ottamalla huomioon kokonaisuuden on se ajatuksena huono, koska erityisesti hyötyliikenne (myyntimiehet, rekat, taksit jne.) ajaa paljon ja näin ollen kuluttaa suurimman osan polttoaineista. Sen seurauksena kaikki tavarat (mm. ruoka) ja kuljetuspalvelut tulisivat kallistumaan oleellisesti, joka koskisi kipeimmin vähätuloisia, mm. vanhukset ja sairaat käyttävät paljon kuljetuspalveluja.
Se, että autot halpenevat, erityisesti käytetyt on tietääkseni myös vähätuloisten etu. Mielestäni on hyvä, että voin nyt hankkia hyvän auton 3000 eurolla. Saman tasoisesta autosta olisi muuta vuosi sitten joutunut maksamaan lähes 10000 euroa.
Eikä ne käyttömaksut nouse tippaakaan sellaisen kohdalla, joka tyytyy tavanomaiseen autoon. Mielestäni suurten "muskeliautojen" vero saakin nousta riippumatta kuka sen omistaa.

ei purnari kirjoitti:

Jos kaikki maksut lisätään polttoaineiden hintoihin sopisi se tietenkin hyvin vähän ajaville. Kuitenkin ottamalla huomioon kokonaisuuden on se ajatuksena huono, koska erityisesti hyötyliikenne (myyntimiehet, rekat, taksit jne.) ajaa paljon ja näin ollen kuluttaa suurimman osan polttoaineista. Sen seurauksena kaikki tavarat (mm. ruoka) ja kuljetuspalvelut tulisivat kallistumaan oleellisesti, joka koskisi kipeimmin vähätuloisia, mm. vanhukset ja sairaat käyttävät paljon kuljetuspalveluja.
Se, että autot halpenevat, erityisesti käytetyt on tietääkseni myös vähätuloisten etu. Mielestäni on hyvä, että voin nyt hankkia hyvän auton 3000 eurolla. Saman tasoisesta autosta olisi muuta vuosi sitten joutunut maksamaan lähes 10000 euroa.
Eikä ne käyttömaksut nouse tippaakaan sellaisen kohdalla, joka tyytyy tavanomaiseen autoon. Mielestäni suurten "muskeliautojen" vero saakin nousta riippumatta kuka sen omistaa.

Epäilen, että veron keventämisen varsinainen tarkoitus oli pudottaa uusien kalliiden autojen hintoja. Siellähän autovero on euromääräisesti suurin, ja siksi varakkaat autoveron alennusta kiivaimmin ovat ajaneet.

Veromuutos halventaa toisaalta uusien autojen ja toisaalta kaikkein vanhimpien ja saastuttavimpien autojen hintoja. Vaihtaessasi ikäkulun bensajuopposi tai nokivasarasi vähemmän saastuttavaan, oman vaihdokkisi arvo lähestyy nollaa, mutta uudempi, vähemmän saastuttava ei olekaan halpunut samassa suhteessa.

Ettei vain 3 000 euron väliraha nousisikin 10 000 euroon?

ei purnari kirjoitti:

Jos kaikki maksut lisätään polttoaineiden hintoihin sopisi se tietenkin hyvin vähän ajaville. Kuitenkin ottamalla huomioon kokonaisuuden on se ajatuksena huono, koska erityisesti hyötyliikenne (myyntimiehet, rekat, taksit jne.) ajaa paljon ja näin ollen kuluttaa suurimman osan polttoaineista. Sen seurauksena kaikki tavarat (mm. ruoka) ja kuljetuspalvelut tulisivat kallistumaan oleellisesti, joka koskisi kipeimmin vähätuloisia, mm. vanhukset ja sairaat käyttävät paljon kuljetuspalveluja.
Se, että autot halpenevat, erityisesti käytetyt on tietääkseni myös vähätuloisten etu. Mielestäni on hyvä, että voin nyt hankkia hyvän auton 3000 eurolla. Saman tasoisesta autosta olisi muuta vuosi sitten joutunut maksamaan lähes 10000 euroa.
Eikä ne käyttömaksut nouse tippaakaan sellaisen kohdalla, joka tyytyy tavanomaiseen autoon. Mielestäni suurten "muskeliautojen" vero saakin nousta riippumatta kuka sen omistaa.

Niin eikös ammatin harjoittaja saa AVL;n takaisin.
Kaikki paremmaksi muuttuu, vaan hyväksi ei milloinkaa!
Soutaja saa perkuutähteet, tosin muuan kaljupäinen mies sanoi minulle hauenpää,kokki syö selkäpalat.
Tasaarvo = demokratia == suuriäänisin.
Valta = paksuin lompakko.
Voima = paremmat aseet.