Vaihdoin autoon Powerlexin puslat, konit, H&R:n jouset ja ohjauskulmat on säädetty. Alusta on todella jämäkkä ja maavarakin on edelleen riittävä. Auton kallistelu ja vetely kiihdytyksissä katosi lähes kokonaan niin kuin tarkoitus oli. Ongelmana on edelleen valtava uraherkkyys, jos tiessä on pienetkin urat ja hieman turhan suuri pintakovuus ajettaessa pieniinkin töyssyihin. Renkaina ovat halvat 205/50/16 kumit, joissa on nastarenkaiden tasoinen äänekkyys. 185/65/15 Hakkapeliitta 1:llä ei uria huomaa lainkaan ja ajokin on tietenkin pehmeää.
Renkaat ovat nyt menossa vaihtoon. Minkä kokoiset ja merkkiset renkaat kannattaisi ostaa että uraherkkyys poistuisi, pintakovuutta saisi hieman laskettua ja äänekkyys vähenisi? Saako tätä autoa urien suhteen neutraaliksi 205 kumeilla vai onko tosiaan pakko ostaa kapeammat ja korkeaprofiilisemmat kumit? ? Itse olen alustavasti ajatellut 205/55/16 kokoisia renkaita, jolloin pintakovuus varmasti hieman pienenee ilman että kaarre- ja maantieajo kärsii pahasti. Kaverin T4 ei 215/40/17 renkailla ota uriin yhtään. Tosin alusta ei muuten Sachs performance 40/30 setilläkään ole lähelläkään niin hyvä ja jämäkkä kuin Saabissani nykyään.
Renkaat ovat nyt menossa vaihtoon. Minkä kokoiset ja merkkiset renkaat kannattaisi ostaa että uraherkkyys poistuisi, pintakovuutta saisi hieman laskettua ja äänekkyys vähenisi? Saako tätä autoa urien suhteen neutraaliksi 205 kumeilla vai onko tosiaan pakko ostaa kapeammat ja korkeaprofiilisemmat kumit? ? Itse olen alustavasti ajatellut 205/55/16 kokoisia renkaita, jolloin pintakovuus varmasti hieman pienenee ilman että kaarre- ja maantieajo kärsii pahasti. Kaverin T4 ei 215/40/17 renkailla ota uriin yhtään. Tosin alusta ei muuten Sachs performance 40/30 setilläkään ole lähelläkään niin hyvä ja jämäkkä kuin Saabissani nykyään.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyllä tuon uraherkkyyden täytyy johtua renkaista, koska minun 9-3 Michelinin Pilot Primacy 205/50R16W -kiekoilla ei edes vakioalustalla käyttäydy noin ja yleensä tuon alustapäivityksen pitäisi vähentää myös uraherkkyyttä...
Pintakovuus on kyllä sellainen ominaisuus madallusjousissa, josta ei pääse kokonaan eroon edes korkeammalla rengasprofililla. Kyllä 16" renkaat on ihan hyvä kompromissi käyttöautoon, jos pääasiassa ajetaan asfaltilla...
Eski & 9-3tSport
Eikös mulla ollu, eski, samat renkaat, kuluneemmat vaan. Ekaa kertaa kun lähdin ajamaan Jyväskylästä Poriin päin oli Tampereen jälkeen jo kämmenen pienet lihakset hapoilla ratin vääntämisestä. Ratista saa välillä pitää oikein kunnolla kiinni kun sieppaa urasta. Nykyään siihen on kyllä tottunut jo.
Tarkoituksena on vain hieman vähentää pintakovuutta niin, että ajo-ominaisuudet eivät juurikaan huonone. En tiedä huomaako käytännössä eroa onko 205/50/16 vai 205/55/16 renkaat alla...
Jos rahat riittää niin loppukesästä tilalle tulee 17" vanteet vielä matalemmalla profiililla ja näille 16" vanteille tulee syksyllä korkeaprofiilisemmat ja kapeammat kitkat.
Kuinka kapeat renkaat näille 16" vanteille saa laittaa? Talvella virkaintoinen katsastusmies mittasi 15” talvialujen leveyden koska 6,5" levyiselle vanteelle ei kuulemma saa laittaa 185 kummeja vaan pitää olla 195. Onneksi vanteet olivat 6” levyiset eikä tarvinnut lähteä renkaan vaihtoon.
Ei ne sinun sliksit ole Primacyt, mutta vastaavat W-Misukat kuitenkin.
Eski & 9-3tSport
Mulla on samanmoinen alustasetti ja voit uskoo, että GY Eaglet (225/45-17) vetelee aika roimasti.. :). Edelliset oli Misukan Pilot Primacyt kokoa 205/55-16 ja vetelyä ei ollu lähes ollenkaan ja samoin 195/60-talvikumeilla ei vetele. Mutta vissiin tärkeintä ois ton renkaan olan muoto. Nää guudjearit on mallia "laatikko", eli renkaat on kuin formulan kumit (olka aivan suorakulma) ja misukat olivat huomattavasti pyöreäolkaisemmat. Ilmeisesti sillä on aika paljon merkitystä vetelyyn saabin alustageometrian kanssa. Tarvii kattoo, ku hommaan juuri uudet kumit.
Kyllä näin on että pyöreämpi olkainen rengas ei vetele niin paljon kuin "kantillinen".
Itselläni on alla uudenkarheat Pirelli P7000:t ja näillä vetely on vähentynyt tai oikeastaan kadonnut kokonaan verrattuna Michelinin 225/45-17 kumeihin. Tosin misukat olivat jo aika lopussa.
Muutenkin Pirellit tuntuvat hiukan mukavammilta ja ovat ainakin hiljaisemmat.
Ja on jo peloteltukin että Pirellit kestävät huonommin kuin Misukat. Hinta oli kuitenkin vain 489 € vs Michelin 707 € Hinnat verottomia ja ostettuna tuosta rajan takaa. (Sieltä ostaessa jos voi esittää Suomalaisen Ly:n saa veron pois jo ostohetkellä)
ostin eilen Hankook-merkkiset kumit. Olka on paljon pyöreämpi ja vetely loppui lähes kokonaan. Muutenkin huomattavan paljon hiljaisemmat ja mukavammat kuin kuluneet Good Yearit. Ainakin ensimmäisten muutaman kymmenen kilometrin perusteella voin suositella.
Jos saa tiedustella niin paljonko kierros maksoi ja minkä kokoiset ostit?
maksoivat töineen 470 euroa, koko 215/45-17
sulla jotain yhteystietoja sinne, jos ne vaikka lähettäis renkaita.