Tuskinpa kaikki volvostit tietävät että enemmän pikkuautoistaan tunnettu Fiat on valmistanut myös isoja autoja. Tässä muutama esimerkki (suluissa tiedon lähde)
Esim 1. (Moottori-lehti 1/1965)
Volvo P 1800 S, teho 108 hv/sae, hinta 23900 mk.
Fiat 2300 S Coupe, teho 150 hv/sae hinta 32900 mk.
Esim 2. (TM 20/75 vertailussa viisi isoa eurooppalaista V6:ta)
Volvo 264 2,7 GL autom., teho 140 hv/din, hinta 81500 mk.
Fiat 130 sedan 3,2 autom., teho 165 hv/din, hinta 119000 mk.
Esim 3. (TM 17/77)
Volvo 242 L, teho 90 hv/din, hinta 54900 mk.
Fiat 132 2000, teho 112 hv/din, hinta 61900 mk.
Esim 4. (TM 13/86)
Volvo 740 GLE ja Fiat Croma 2.0 i.e. olivat hinnaltaan ja tehoiltaan varusteista riippuen suunnilleen samanlaisia.
Nykyään uuden Croman hinnalla saa vain pienimpiä ja halvimpia Volvoja.
Onko volvot niin laadukkaita kun ovat nykyään niin kalliita?
Esim 1. (Moottori-lehti 1/1965)
Volvo P 1800 S, teho 108 hv/sae, hinta 23900 mk.
Fiat 2300 S Coupe, teho 150 hv/sae hinta 32900 mk.
Esim 2. (TM 20/75 vertailussa viisi isoa eurooppalaista V6:ta)
Volvo 264 2,7 GL autom., teho 140 hv/din, hinta 81500 mk.
Fiat 130 sedan 3,2 autom., teho 165 hv/din, hinta 119000 mk.
Esim 3. (TM 17/77)
Volvo 242 L, teho 90 hv/din, hinta 54900 mk.
Fiat 132 2000, teho 112 hv/din, hinta 61900 mk.
Esim 4. (TM 13/86)
Volvo 740 GLE ja Fiat Croma 2.0 i.e. olivat hinnaltaan ja tehoiltaan varusteista riippuen suunnilleen samanlaisia.
Nykyään uuden Croman hinnalla saa vain pienimpiä ja halvimpia Volvoja.
Onko volvot niin laadukkaita kun ovat nykyään niin kalliita?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ladultaan Volvot ja Fiatit ovat olleet aina samaa vankkaa eurotasoa. Tasapuolisesti vikoja riittänyt kummallekin merkille.
ne vertauskohdat löytyvät tänäpäivänä?? volvo vs fiat?? onko jopa 150 hv tehokkaimmassa fiiussa, vai vielä rajumpia vehkeitä?
Croma 2.4 MJT - 200 hv
10 v. sitten Fiatilta tuli Coupe -malliin 5-sylinterinen 2 litrainen turbo-moottori: 220 hv/din. Laadusta muuten, v.98 Mobilisti-lehden koeajossa 2300 S Coupen laadun arveltiin olevan parempi kuin sen ajan Maserateissa, Lamborghineissa ja Ferrareissa. Fiat tarjosi kylläkin lähes samanlaisen ajoelämyksen.
Fiatkin on aika iso konserni. Tekevät Räikkösen kilpa-autotkin.
eipä ole fiiusta volvolle minkäänlaista vastusta tänäpäivänä eikä kyllä ollut 10 vuotta sittenkään. 12 vuotta sitten volvo esitteli tehokkaan T5R 240 hv 5syl 20 v turbo mallin. nyt on jopa pikkuvolvoissa 230hv ja päättyen aina 315hv v8 moottoriin useissa malleissa.
Mutta dsl-koneet ovat vahvoja,fiatilla ja yhteistyössä olevalla Ivecolla,myös pakuja rakentava,ajaa varmemmin kuin vanhoilla,tosin vw-konsernin koneilla olevilla volvoilla.
Fiatin koneet varsinkin matkailuautoissa ja Ivecon 2.44-koneet pakuissa,yllätyin ensimm.kertaa Fiat-sukuisen omistajana.
Ennen väheksyin Fiatia,sähköviat ja ruoste,mutta
tekniikka..
No eihän tuo Volvon 5-sylinterinen/20V koneT5R 240 hv tehoineen tuolloin ollut kuin 20 hv tehokkaampi verrattuna Fiatin 220 hv 5-sylinteristä 20V koneeseen.
Fiat Coupe turboon tuo kone tuli v.1997.
Kummiskin Fiat hieman kevyempi kuin 850.
Fiatin kiihtyvyys 0-100 km/h 6.5 sek ja huippunopeus 250 km/h. Ihan kovia lukuja tuolloin ja vielä tänäänkin.
Ja tuon suuren historiallisen totuuden julkaisit vuoden 2007-2008 ketjuun, tunnetko nyt olevasi suurikin autotuntija ja tietäjä?