Oli viesti Jakopään hihnasta.Onko tosiaan niin että Audeissa ja Skodissa on vielä nykypäivänä jakopään hihna ja miksi sitä ei ole korvattu ketjulla.Onhan se suuri kustannus erä maksaa moisia summia vaihtamisesta saatikka sitten jos se hajoaa.
TUOLLA
ALEMPANA
4493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
koske, sillä me vaihtelemme autojamme sen verran usein että ne remminvaihdot jää sinulle ja muille jotka ajelee meidän sisäänajamillamme autoilla, eli se lienee lähinnä vanhoilla raadoilla ajavien murheita.
Oletko muuten koskaan ajanut 10 vuotta nuoremmalla tai 300tkm vähemmän ajetulla autolla?
Minulle ainakin on aivan sama mitä siellä auton kuoren alla on kunhan on sellaista että matka maittaa ja on nautinnollista ajella ajattelematta jotain remmejä tai rattaita...
Ahahaha, todellakin.. teknistä etumatkaa.. kyllä kun sitä Audia alkaa tutkia tarkemmin, niin ymmärtää kuinka se on vain yksi VAG-konsernin autoista.
paikkaansa sillä uudessa A4:ssa käytetään ketjua!
Samoin ei pidä paikkaansa sanoi, 3.0 TDI:n jakohommien ajotuksen hoiteleepi ketju, Kysymys: miksi aikoinaan mentiin suurella rytinällä ketjusta hammastettuun hihnaan? Vastaus: ketjut tuppasivat pitämään meteliä ja kalisivat. Nykyään on siirrytty varsinkin nykydieseleissä takaisin ketjuun suurten voimien takia, enkä tarkoita tehoa, vaan nokka-akseleiden (käyttävät mm. ruiskutusssuuttimia, jopa 5 venttiiliä/sylinteri yms)vaatimaa vääntömomenttia. Samalla kun moottoritekniikka on kehittynyt on myös kettinkien materiaalit ja kiristystekniikka kehittynyt. Ja onko se tosiaakaan johonkin bensiinimoottoriin niin suuri kustannuserä ettei sitä voi maksaa? Ja kyllä minäkin vaihdan auton ennen kuin siihen alkaa tulemaan suuret huollot eteen 30 000 km.n öljynvaihtohuollon voi teettää ja ennen 60 000 km.n huoltoa auto vaihtoon.