Eli vanhemmillani on uusi GolfPlus 1.4 TSI DSG-automaatilla. Heillä on ollut automaattivaihteisia autoja 4 ennen tätä. Ne ovat olleet ns. perinteisiä automaatteja. Vanhempani ovat sitä mieltä tai lähinnä isäni että nämä perinteiset automaatit ovat kuitenkin loppupelissä parempia kuin tämä Volkkarin DSG. Kun siinä Plussassa tämä DSG on sellainen että se lyö jo jossain 50-60 km vauhdissa jonkun ilmeisesti hirveän suuren vaihteen päälle, koska kone jurraa siihen malliin niinkuin siellä olisi jo joku 5 vaihdepäällä. Kun on kyydissä niin tosiaan tuntuu että mahdottoman suuri vaihde on jo tuossa nopeudessa päällä vaikka pienempikin riittäisi. Ilmeisesti tuolla haetan bensasäästöä mutta sieltä kuuluu sellainen jurina kuin kone meinaisi yskiä/tukehtua vaikka näin ei varmastikaan ole. Eli onko muut huomanneet että auto arpoo jonkun suuren vaihteen päälle jo 50-60 km:n nopeudessa?
Toinen mitä isäni ihmetteli on se että auto tahtoo esim. liikennevaloihin pysähdyttyä valua taaksepäin vaikka auto olisi p-asennossakin, joka tapauksessa jalka pitää olla jarrulla kun auto valuu hieman taaksepäin aina vaikka on pysähdytty. Eli tuntuu kuin vaihteistossa ei olisi yhtään silloin vetopäällä. Heidän edellinen autonsa oli Honda CR-V automaatilla ja siinä ei tarvinnut olla jalka kokoajan jarrulla valojen vaihtumista odotellessa ja auto ei valunut valoissa tai mäessä taaksepäin niinkuin tämä 1.4 TSI DSG GolfPlus tekee. Isäni mielestä uusi autonsa on muuten huippuhyvä mutta tuota automaattia hän pitää noitten asioitten takia ja kait muutenkin huonompana kuin niitä vanhantyyppisiä automaatteja vaikka tuo automaatti onkin tätäpäivää...
Toinen mitä isäni ihmetteli on se että auto tahtoo esim. liikennevaloihin pysähdyttyä valua taaksepäin vaikka auto olisi p-asennossakin, joka tapauksessa jalka pitää olla jarrulla kun auto valuu hieman taaksepäin aina vaikka on pysähdytty. Eli tuntuu kuin vaihteistossa ei olisi yhtään silloin vetopäällä. Heidän edellinen autonsa oli Honda CR-V automaatilla ja siinä ei tarvinnut olla jalka kokoajan jarrulla valojen vaihtumista odotellessa ja auto ei valunut valoissa tai mäessä taaksepäin niinkuin tämä 1.4 TSI DSG GolfPlus tekee. Isäni mielestä uusi autonsa on muuten huippuhyvä mutta tuota automaattia hän pitää noitten asioitten takia ja kait muutenkin huonompana kuin niitä vanhantyyppisiä automaatteja vaikka tuo automaatti onkin tätäpäivää...
Vastaukset 8
Vanhimmat
DSG on parhain automaatti millä itse olen ajanut. Se että on iso vaihde päällä 50-60km/h on bensan säästöä, mutta kyllä se vaihtaa salaman nopeasti pienemmälle jos meno alkaa takkuilla. Tasa kaasulla ajaessa on aina iso vaihde päällä, mutta onhan DSG:ssä myös käsinvaihto toiminto jos iso vaihde ei miellytä. DSG:llä se tosiaan valuu pikkasen taakse päin P vaihteella mutta kyllä se sen sit lukittaa. P:llä ei tietenkään ole vetoa päällä koska se vain pysähtymistä varten, mutta kyllä jos on D päällä, niin on siinä silloin vetoa vaikka ei painaisi mitään.
myös s-asento jolloin vaihteisto vaihtaa myöhemmin isolle vaihtelle ja aikaisemmin pienelle vaihteelle.
Jos joutuu pysähtymään riittävän jyrkkään ylämäkeen niin silloin auto valuu taaksepäin mutta ainahan voi käyttää käsijarrua.
Kaikin puolin loistava vaihteisto.
kun tuo Honda ei valunut edes mäessä taaksepäin samaan tapaan kuin GolfPlus.
Että käsijarrua mäessä - automaatilla?? Mihin helkkariin tarvii automaattia jos mäessä täytyy kikkailla jarruilla!? Sehän on oikean automaatin yksi emäherkuista, mäkilähdöt on niin helppoja että 2 vuotiaskin niistä selviää... ei oikein toi deeäsgee vakuuta perinteisen automaatin omistavaa.
Itse en käytä koskaan käsijarrua DSG:n kanssa. Kokemusta myös Volvon automaatista ja DSG on kyllä ylivoimaisesti parempi.
Tuo oli melun ohella syy miksi Golf jäi kauppaan. Tuossa kun kone jurnuttaa kaupungissa 1200rpm ja yrittää lähteää pikkuisen nostamaan nopeutta, mitään ei tapahdu koska edes kompura ei tarjoa ahtoa noin alhaalla pienillä kaasun painalluksilla. Sitten kun rauhallisesti lisää ja lisää kaasua, niin yht'äkkiä laatikko vetäsee pari pykälää pienemmälle ja kompura lyö täyden ahdot peliin. Kesäkelilläkin etupyörät menetti otteen.
Muuten tuo aski on ihan hyvä ja fiksusti ohjelmoitu, ei kuitenkaan lähelläkään audin automaattia.
Itselläni Skoda Octavia 2.0 TDi DSG
Sen parempaa vaihteistoa ei ole keksitty.
DSG vaihteistolla pitää liikennevaloissa olla jalka jarrulla, koska muuten autosta menee kytkin.(kytkin on tavallinen levykytkin)
Kun valot vaihtuu, jalka kaasulle ja menoksi.
Sillä eihän tavallisilla kytkimilläkään pitkään liirailla paikallaan, kytkin siinä käryää.
Toinen autoni on Audi A6 3.0 TDi perinteisellä automaatilla. Siihen ei toistaiseksi DSG:tä saa, koska vääntöä on liikaa.
tottunut ajamaan autolla jossa kaasu täytyy painaa pohjaan mikäli haluaa lisätä nopeutta.