Voisiko joku uuden variantin omistaja tai muu asiasta tietävä valaista seuraavia:
1) Vakio ilmastointilaite. Joissakin yhteyksissä puhutaan että se on "puoliautomaatti", jossakin sanotaan että siinä on "automaattinen lämmön ylläpito". Siis mitä se oikeasti tekee?
2) Mukavuuspaketti 1:ssä on pysäköintitutka taakse. Millainen se on? Pelkkä äänimerkki vai joku näyttö?
3) Mukavuuspaketti 1:ssä on rengaspainevaroitin. Miten se toimii? Missä vaiheessa ja miten ilmoittaa alentuneesta paineesta?
1) Vakio ilmastointilaite. Joissakin yhteyksissä puhutaan että se on "puoliautomaatti", jossakin sanotaan että siinä on "automaattinen lämmön ylläpito". Siis mitä se oikeasti tekee?
2) Mukavuuspaketti 1:ssä on pysäköintitutka taakse. Millainen se on? Pelkkä äänimerkki vai joku näyttö?
3) Mukavuuspaketti 1:ssä on rengaspainevaroitin. Miten se toimii? Missä vaiheessa ja miten ilmoittaa alentuneesta paineesta?
Vastaukset 10
Vanhimmat
juuri niitä laitteita, jotka eivät toimi ollenkaan, mutta joilla mullapaonparempi -tyypin ostajat narutetaan ostamaan paskaa.
oikeata kokemusta esim. peruutustutkan toimivuudesta vai oletko vaan kuunnellut veijon juttuja? Nimimerkillä, kysyn vaan kun en tiedä.
Toyotasta!
ja se pitää yllä pyydetyn lämpötilan samaan tapaan kuin täysautomaatti (tosin ei yhtä vakuuttavasti kuin täysautomaatti) mutta siinä ei ole digitaalinäyttöä, vedonpoisto-ominaisuutta (sellainen ritilä kuin kaiutin kojelaudan päällä)ja lämpötilaa ei voi säätää yhtä tarkasti puolen asteen tarkkuudella kuten täysautomaatissa. Täysautomaatissa on myös mahdollisuus säätää erikseen lämpötila vasemmalle ja oikealle eli vasemmalta voi laittaa tulemaan vaikka 24 asteista ilmaa ja oikealta 26.5 asteista ilmaa jne jne. Joissain autoissa en tiedä onko VW:ssä on täysautomaatti-ilmastoinneissa aurinko- ja huonon sisäilman tunnistimet ja ns. nurkkailmastointi-ominaisuus löytyy esim. VW Phaetonin täysautomaatti-ilmastoinnista.
Puoliautomaatissa on siis se automaattinen lämmön ylläpito samaan tapaan kuin täysautomaatissa, mutta kun se ei ole varustukseltaan ja ominaisuuksiltaan täysin samanlainen kuin täysautomaattinen niin siksi sitä ei sellaiseksi kutsuta.
Takapuskurissa on ne pyöreät "silmät" (4 kpl) jotka tarkkailee etäisyyttä takanaolevaan autoon, äänimerkki/sireeni on myös mikä piippaa ja peruutustutka on VW:ssä ihan samanlainen kuin sadoissa muissakin automerkeissä on. Kertokoon joku viisaampi siitä enempi jolla sellainen on.
Tuo täysautomaatti-ilmastointi on yhtä selkeä käyttää kuin puoliautomaattinen koska säätimen nappulat ovat siinäkin sellaiset pyöritettävät (niin puhallusnopeuden kuin lämpätilankin). Eli ne eivät ole enää sellaisia pieniä painettavia kytkimiä kuten oli vanhemmissa täysautomaatti-ilmastoiduissa Volkkareissa. Täysautomaatti-laitteessa on todella nopea, tehokas ja mainio huurteenpoisto-ominaisuus jolla huurteet lähtee ikkunoista todella tehokkaasti ja nopeasti. Tämä on esimmäinen täysautomaatilla oleva autoni ja enää en tulevaisuudessa ota mitään muita kuin täysautomaatti-ilmastoituja autoja, niin kätevä ja mainio peli se on. Työkaverilla on ollut 3 autoa joissa on ollut täysautomaatti-ilmastointi ja hän on myös sitä mieltä että se on tosi mahtava laite.
Ainoat järkevät lisävarusteet on täysautomaatti-ilmastointi ja kannattaa ilmanmuuta ottaa Comfortline-varustelutaso koska siinä on vakionopeudensääsin ja paljon kaikkia mukavuusvarusteita, säilytyslokeroita, kätevä keskikyynärnoja edessäkin,us ja sisävaloja yms. ja ennenkaikkea todella hyvät ja paljon paremmat penkit kuin Trendlinessä.
Kaasupurkausvalot on myös tehokkaat kuin vakiovalot jotka on aika onnettomat (varsnkin lisäpitkä).
Se paketti jossa on peruutustutka ja rngaspainevaroitin on ihan jonninjoutava ja ne on muutenkin turhia varusteita.
1) Puoliauromaatti on vakiona, mielestäni parempi kuin täysautomaatti (katkaisimet selkeät, riittävä tarkkuus, pitää halutun sisälämpötilan, pidemmällä aikajaksolla kestävämpi koska ei niin paljon antureita ja elektroniikkaa).
2) Golfin osalta en tiedä tarkemmin siitä onko äänimerkin lisäksi myös näyttö. Tuo parkkitutka on puhtaassa autossa ok, mutta kun auto on likainen, tunnistimet takapuskurissa eivät pysty toimimaan lian alla, ja koko idea on kurakelillä toimimaton, en maksaisi lisähintaa. Kunnon harjoittelu peruutuksineen vaikka kevyiden korkeiden muovikeppien ja ulkona seisovan kaverin kanssa parkkipaikalla ajaa saman asian, samoin vaikka oven raosta vilkaisu taakse.
3) Tuo on täysin jonninjoutava ja vikaherkkä varuste. Fiksu autoilija viitsii tarkistaa rengaspaineet kuukauden-kahden välein, laiska ei välitä vaikka painevaroitinkin ilmoittaisi liian vajaasta paineesta.
Yleensäkin varustelu on mennyt päättömäksi. Suurin ostajakunta turhis-varusteille on työsuhdeautoilijat sekä nuoret miehet jotka rahatuloistaan välittämättä ottavat nuo härpäkkeet teknisestä innosta (ns. pleikkari- ja tietsikkasukupolvi).
3)
Minulla on tuo octaviassa. Kaksi kertaa on rengas vuotanut ja tuo on varoittanut siitä hyvissä ajoin, ennenkuin paineet ovat tippuneet liian alas. Kerran kuukaudessa tarkistus ei autoa, jos alkanut vuoto on tahtia rangas tyhjäksi tunnissa, tms....
Hyvä varuste ja kun perustuu ABS-anturien tietoon renkaiden pyörintänopeuksista, niin eihän tuo varsinaisesti mitään uusia antureitakaan lisää.
Volkkarin puoliautomaattinen ilmastointi osaa säätää lämpötilaa automaattisesti, mutta se ei osaa säätää puhaltimen nopeutta eikä puhallussuuntaa.
Kiitos tiedoista. Kysyin peruutustutkasta ja rengaspainevaroittimesta koska ne tuli vähän niinkuin "pakko-ostona" vaikken niitä olisi halunnut. Nimittäin kun vaihtoehdot olivat, että saan jo maassa olevan auton, jossa mukavuuspaketti 1, toimitukseen heti tammikuun alkuun, tai sitten tehdastilaus ja toimitusaika 5 kk! Kun auto oli muutoin toiveiden mukainen, niin päätin olla odottamatta ja maksaa 350 euroa noista härpäkkeistä...