Ostin kesällä auton, jolla oli ajettu 80 tkm.
Auto oli silloin 2 1/2 vuotta vanha ja siihen oli alkukesästä hankittu uudet kesärenkaat mutta talvikitkat on alkuperäiset Conti3:t, joissa on arvioni mukaan n. 0,5 mm urasyvyys jäljellä. OLen nyt pari viikkoa ajellut niillä ja ihmeen hyvin pitää lumella ja jopa jäälläkin. Olen tähän asti ollut nastamies, ja kysynkin teiltä arvon kokeneemmat kitkojen käyttäjät, että missä vaiheessa ostatte uudet kitkat vanhojen tilalle? Voiko tosiaan n. 40 000 km ajetut kitkat olla vielä turvalliset, autossani on kaikki nykyaikaiset ajamiseen liittyvät turvavarusteet.
Auto oli silloin 2 1/2 vuotta vanha ja siihen oli alkukesästä hankittu uudet kesärenkaat mutta talvikitkat on alkuperäiset Conti3:t, joissa on arvioni mukaan n. 0,5 mm urasyvyys jäljellä. OLen nyt pari viikkoa ajellut niillä ja ihmeen hyvin pitää lumella ja jopa jäälläkin. Olen tähän asti ollut nastamies, ja kysynkin teiltä arvon kokeneemmat kitkojen käyttäjät, että missä vaiheessa ostatte uudet kitkat vanhojen tilalle? Voiko tosiaan n. 40 000 km ajetut kitkat olla vielä turvalliset, autossani on kaikki nykyaikaiset ajamiseen liittyvät turvavarusteet.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jos autossasi on, niin kuin varmasti onkin, kaikki mahdolliset turvavarusteet, ei sinun tarvitse uusia renkaita ostaa. Olet tähänkin asti ajanut apulaitteiden turvin, joten miksi suotta pistää rahaa kunnon renkaisiin? ESPi pelastaa sinunkin päiväsi, ja kuten Kummelissakin sanotaan: "Ei taidolla, vaan tuurilla!"
Noihan on selkeesti sakkokumit.Jopa kesärenkaina ne olis laittomat.Jos pintaa siis puolimilliä?
Itse vaihdan kitkat viimeistään kun pintaa on 3-4mm tai ikää 3-4 vuotta. Jos kumeissa on syksyllä enää 4mm menevät ne heti vaihtoon, mutta jos pintaa on 4mm keväällä ajelen niillä ainakin juhannuksen tienoille ennenkuin vaivaudun vaihtamaan kesärenkaat alle. Kolmevuotias rengas jossa on kulutuspintaa 5mm jäljellä on parhaat ominaisuutensa jo menettänyt, mutta kyllä silläkin turvallisesti ajelee kun tuntee renkaansa. Rauhallisella ajolla (pääsääntöisesti maantiellä) renkaiden paikkoja säännöllisesti vaihtaen pääsee yhdellä setillä 80-100tkm (ainakin RSi:llä), mutta reippaalla kaasujalalla ja kanttauksella ne saa loppuun paljon aikaisemmin.
Harrastus kai muiden joukossa on sekin, että kyttää näillä palstoilla toisten kirjoitusvirheitä, ja sitten hauskasti ja nokkelasti (ainakin omasta mielestään) nälvii niistä. Kyllä, tarkoitin siis, että renkaissani on nyt n. 5 milliä kulutuspintaa.
Olen viime kesään asti edelliset 25 vuotta ajanut lähinnä takavetoisilla, melko tehokaillakin autoilla, mutta siis NASTOILLA. Tiellä on aina pysytty, joten on varmaan ollut uskomaton tuuri mukana..
Kiitos muuten asiallisesti vastanneille.
Kyllähän kitkoista paras pito katoaa siinä 4-5mm paikkeilla. Siinä vaiheessa alkavat itseasiassa toimia uusia paremmin kesärenkaina renkaan kovettuessa ja lamellien vähetessä, joten nuo voisit hyvin ajaa pois ensi kesänä.
Tuolla ajokokemuksella ei pitäisi kuitenkaan tuollaisten hieman huonompienkaan kitkojen kanssa olla ongelmia. Moni suotta pelkää kitkarenkaita. Kuvaavaa on, että tuttava kehui uusien kitkojen pitoa kaikilla pinnoilla uskomattoman hyväksi. Hän vaihtoi kitkoihin muutaman talven ajetuista nastarenkaista.
Yhtä kuvaavaa on se, että taas minun tuttava moitti kitkoja joka kelissä. Vaihtoi takas nastoihin parin viikon jälkeen. Kuulemma surkeat ajettavat kuivalla sekä jäisellä asfaltilla.
Oikeassahan hän on, surkeahan niillä nastoilla on ajaa lähes kaikissa olosuhteissa.
Onneksi meille asian ymmärtäville on saatavilla hyvin pitäviä, mutta silti todella mukavia kitkarenkaita.
meinaan ku ei oo espejä eikä abseja ja ilman ohjaustehostinta nii kuski tuntee mitkä tien ja renkaan välissä on, että koska on liukasta jotta pitää ruveta hillitteen sitä vauhtia..