Aina verrataan saabia ja volvoa saabin ohitus kihtyvyys 80-120 on parempi kuin porchella tämä on tosi
ohituskiihtyvyys
Woimaa
376552
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
vertailusihan ei kaipaa tarkennusta eihän?
Toi kaveri varmaan tarkotti että saab 99 vm-79 pesee mennen tullen porsche GT3:n kyseisessä ohituskiihtydyydessä. Vittu on noita joka lähtöön!
Saattaapa hyvinkin olla totta. Tarpoitat "porchella" ilmeisesti Porschea (mainitsematta kuitenkaan, mistä Porschen mallista on kyse). Saabilla ja Volvolla tarkoitat varmaankin tehokkaimpia turbomalleja.
Nuo vertailuissa olevat ohituskiihtyvyydet (esim. 80-120 km/h) ilmoitetaan tietyllä vaihteella ottamatta lainkaan huomioon, onko kyseinen vaihde järkevä ohituskäyttöön ko. autolla. Saabille tai Volvolle tuo nopeusalue on jo suurimman vaihteen "alueella", missä moottori vetää jo kuin viimeistä päivää. Kulkuhalut loppuvat sitten jossain 230-240 km/h tienoilla. Porschea ei ole suunniteltu lainkaan ajettavaksi suurimmalla vaihteella vielä tuossa nopeudessa; ei Porschekaan ala vetää heti kohta tyhjäkäyntikierrosten yläpuolella. Toisaalta auto sitten vielä hyökkää reippasti 230:stä eteenkinpäin ja kulkee kolmetsadat.
Mutta pannaanpa laatikkoon sopivin mahdollinen pykälä nopeusaluetta 80-120 ajatellen! Eiköhän silloin Porsche näytä ruotsalaiskaksikolle kahta pakoputkea!
Nykyään kierrokset ovat 2500 r/min molemmin puolin autosta riipuen 100km/h nopeudessa. Jos vaikka 2300 r/min niin ei se ihan älyttömiä kierroksia vaadi tuo 300 km/h.
Että kyllä sillä ajellaan suurin vaihde silmässä porschellakin jo noissakin nopeuksissa.
Porschesta riippuen näytetäänkö perävaloja vai ei.
OOTTA TE ROMUKUSKIT SELLAISIA LOORAN SEKAAJIA!!!
että mörkö on voimakkaampi kuin peikko..?!
Suurimmalla vaihteella:
60-120km/h 18,5s
80-120km/h 10,0s
Vapaastihengittäväksi bensakoneeksi ihan OK aika.
On pojilla kovia pelejä... Oikeita tykkejä kaikki!!!
ja volvon turbokoneella tommoset välit semmosessa ajassa missä ei tarvitse laskea edes sekunteja
sillä eihän kukaan niin pitkälle jaksa laskea. Volvon tapauksessa ohituskiihtyvyys katsotaan kalenterista....
ainoa kalenteri mitä katsot on tyttökalenteri
Aja puuhun se Astra... ne on paskoja!
ohhoh.. ai parempi on kuin porschella nooh.. jo 0-100 3,6s.. että tuota mitä tulee 80-120..siinähän pojat mittailette kiihtyvyyksiänne 80-120 kun ajelen ympyrää ympärillänne.. t.911t
...kyseessä Porsche 924 jonka pannuna on tuo tuttu 80-luvun Audin 1.8 litranen pulkkamiehen peruskone? Eihän sitä pidetä aitona pelinä edes oman merkin keskuudessa. Sen ohi menee 2-vuotias poikanikin kolmipyörällään. Olikse niin, ettei Porscheja ollu kuin 2 eri mallia (hidas ja Saabia hitaampi)? Tunnelma onkin vähän kuin nimimerkillä "125 kuutioinen Harley Davidson..."
eikös ne ollut 2,5 litrasia 4 sylinterisiä motteja 924/944 porscheissa??
Näyttää sulla olevan tiedot hallussa, hahahah
80-luvulla Porsse tosiaan käytti juuri tuossa 924:ssa Audin pikku konetta. Luulisin, etteivät saksalaiset siitä hirveästi mainostaneet...
Käykääs kattomassa:
http://www.supercars.net/cars/1980@$Porsche@$924g.html
Jos linkki on kadonnut niin ihan www.supercars.net ja sieltä etitte etusivun haulla kyseisen pelin. Toi linkki on suoraan 1980 malliseen Porscheen eikä se kovin hehkuttavalta näytä, vaikkei siinä mainitakaan moottorin valmistajaa. Motti on tosiaan 1984cc ja tehot 115hp. En epäile yhtään tota Audi-juttua...
Audin koneesta puhuttaessa kyseessä on ainoastaan P924. P944 on jo ihan eri peli vaikkakin kori muistuttaa aika lailla P924.
Jep.
924:stä piti alunperin tulla Audin coupe malli, josta luovuttiin muistaakseni kustannussyistä. Pannu ja laatikko on alunperin Audin (2-litrainen), loppupään malleissa taisi olla Possun 2.5 -litrainen. Ainakin noita näkee tollakin koneella olevan myynnissä.
Luulin jo, et täytyy käydä lääkärissä, kun kaikki alko ihan yht'äkkii tyrkkii... Mä nimittäin muistelin just jotain ton tapasta, mitä luettelit äsken. Kiitos Oljanderille hyvistä autosivuista.
Miten vanhat Porschet liittyy uusien Saab/Volvojen kiihtyvyyksiin. Ohitin tänään kaksi Volvoa motarilla 142:sen ja amatzonin vitosella.
Eihän niitä kaikkia vanhoja possuja tehoilla ajellakkaan, Porsche se on silti. Esim 1972 Porsche 911 T 130hv 205 km/h ja muut vanhat 2- 2,2 litraset. Porsche 914/6 sama 125 hv kuin 924:ssä.
Että silleen..
Mutta tuota kerronnan jäsentelyä voisit kehittää edelleen- vedätyshän se tietty tässä tapauksessa varmaan onkin. Toisaalta lyhyet viestit kyllä lukee kohtuudella. Meikäläisellä on puolestaan ongelmana liian pitkät sepustukset- suokaa anteeksi.
Meillä täällä keski-Euroopan suunnalla autot on vähän halvempia- niinpä duunarillakin voi olla kokemusta mainitsemistasi autoista. Itse olet ilmeisesti enemmän Saappi-miehiä- tosin kirjoitustyyli viittaa myös tuonne BMW-osastolle.
Omat kokemukseni pohjautuvat 993C2:een ja Vaimon V70T5:een. Kyllä T5 on nopeamman tuntuinen jos nyt mainittua tilannetta pitää hakea... tietty P:llä voi kääntää kepin 6:n sijaan vaikkapa numero 2:lle ko nopeusalueelle- silloin tapahtuu...
Useimmat urheiluautot ovat kierroskoneita (esim 993:n max vääntö on vain 340Nm- tosin käyrä on kuitenkin aika laaja)- punaviiva tulee sitten 8000:n jälkeen, ja koneen viitsii ajaa huoletta rajoittimelle. Niinpä niitä ajetaan eri tavalla, jolloin tämä kuuluisa ohituskiihtyvyysvertailu on... hmmm. Turbot ovat tietty aina eri asia...samoin kuin isot kasit.
Kaikenkaikkiaan- kyllä nykyiset ahdetut perhekoneet ovat kovia pelejä. Ahtamattomissa moniventtiilikoneissa hevoset ovat kyllä sitten sitäkin kesympiä sekä Volvossa että Saabissa- varsinkin Saabissa :-)
oletteko kaikki volvopellet näin lapsellisia?
Kaikenlaisia lippispäitä täällä kirjoittelee... Volvon mallistosta ei löydy kuin R-malli joka hakkaa lussuimman Boxsterin vain suoralla tiellä... ettekai nyt tosissaan vertaa urheiluautoa keskiluokan perheautoon voi juma!!
Et näemmä tunne kovinkaan hyvin Porsche malleja??
Tervetuloa vain viivalle siitä 80:n nopeudesta. Väitän peseväni minkä tahansa Volvon mennen tullen.Autoni on se "Audi Porsche" niin kuin te kaikki puupäät nimitätte 944 malleja erheellisesti.Tosin oma autoni on "hieman" laittettu.Tällä hetkellä 1 kg:n paineilla on mitattu 360 hv takapyörästä.
Kirjoitti kylläkin saabin ohitus kiihtyvyydestä verrattuna porscheen. Tosin eihän sillä ole täällä mitään väliä. Vai että 400 hv 2,5 L neloskoneesta oikein 1 kilogramman paineilla?
Kyl tää Audin koneella oleva perusmalli on aika mopo "urheiluautoksi"
Jopa tavalliset perheautot ajaa ohitse.
Tuo Turbocalibra tuntuu kulkevan mukavasti.
Porsche 944 Coupe 63070 €
Paino 1260 kg
Teho 118 Kw
Max vääntö 210 Mn
Huiput 218
Kiintyvyys(sek 0-100 km/h) 8.4
ja sitten Saabi 9-3 1.8t (38000 €)
Paino 1440 - 1910 kg
Teho (kW) 110
Vääntö 240 Nm
Huiput 210 km/h
kiiht. 9.5 s/0-100 km/h
Volvo V70 2.4T (44500 €)
Paino 1604 - 2110 kg
Vääntö 285 Nm
Huiput 210 km/h
Kiiht. 7.9 s/0-100 km/h
Opel Calibra 2.0i-16 T (48421 €)
Omapainano 1350 kg
Vääntö 280 Nm
Huiput 245 km/h
Kiiht. 6.8 s/0-100 km/h
Ope Omega 2.6-24 (40320 €)
Omapaino 1675 - 2170 kg
Vääntö 240 Nm
Huiput 229 km/h
Kiiht. 9.5 s/0-100 km/h
EI MAININTAA MUMMOMALLIN JAPSIROMUSTA JOKA HAKKAA NUO KAIKKI.
Kummallista joku paasaa kovempaa ilman turboa.
laitetaanko sulle porgeen viisi kyytiin ja takakontti täyteen tavaraa ja anoppi vielä viereen kälättämään niin varmaan ainoa asia mikä kiihtyy olet sinä...
Jupehan se on todellinen asiantuntija! Käsittääkseni Volvo & Porsche on tarkoitettu aivan eri käyttötarkoituksia varten!
Jotenkin näistä Porschea mollaavista kommenteista paistaa läpi tuo peri Suomalainen kateus. Antkaa itse kunkin harrastaa mitä autoja sitten harrastammekaan, oli se sitten Volvo,Porsche tai vaikkapa Trabant! Emmeköhän me tiedä mihin automme pystyvät ja mihin ei!
944 mallissa ei kyllä audin koneesta ole tietoakaan vaan 924 mallissa on Audin valmistama 2 litranen nelonen, kun taas 944:ssa on 2.5 litranen nelonen joka on täysin porschen omaa valmistetta ns. puolikas 928 mallin 5.0 litrasesta v8:sta.
Oikeassa olet. Kai tiesitkin että suomessa on lähestulkoon rikos ajaa muulla kuin massa-autolla, tai siltä ainakin tuntuu kun katsoo ihmisten suhtautumista...
käytetty Kawasaki ZXR 750L
122hp
203kg
3.1 s/0-100km/h
varttimaili 10.5 s.
huiput 250km/h
eikä maksa kuin 6500€
Kyllä! En epäile yhtään, kun tarkoitat kiihtyvyyttä suurimmalla vaihteella! Nerokas keksintö markkinointiosastolta!
Noh, kiihdytyksen 80-140 voi ajaa Possulla myös kakkosella ja sitten voidaankin jo unohtaa koko vertailu....
nim. 911 Turbo2 400 hv/ 550Nm
Myös gsx-r 1000:lla voi ajaa tuon välin ykkösellä n. 120kmh asti ja sitten pikkasen vielä kakkosta, joten vertailun voi todellakin unohtaa. ;)