Minulla (autolla) on vaivannut viive (c900 -89)jo pitempään kaasua nopeasti painaessa.Tossa aiemmin joku kaveri kyseli alipainesäätimestä. Sai vastaukseksi jotain että toiminnan voi testailla imemällä letkun päästä,jolloin kierrosten pitäisi laskea. No kokeilemaan omasta ja sanoisin että kierrokset nousi ehkä n.100rpm,noin korvakuulolta. Elikkä ei missään tapauksessa ainakaan laskeneet. Sieltäköhän se vika nyt sitten viimein löytyisi? Eikö säätimen toimimattomuus ilmenisi muuten ns.normaali ajossa? Tasanopeudella ja "rauhallisesti" kiihdyttäessä ei mitään onkelmia.
-Kiitti etukäteen!
-Kiitti etukäteen!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mitähän muute uus säädin makselee? Vai oisko jollain toimivaa myydä,jos nyt yleensä käytettyy kannattaa ostaa.
Ilmeisesti olet tarkastanut alipaine letkut ennenkuin aloit tutkimaan alipainesäädintä? Itsellä oli C900 -88 kaasarimallissa samat oireet kun yksi letku oli irti.
Kyllä mielestäni kaikki imuvuodot on tutkittu/eliminoitu,no mistä sitten tietää...Letkut joko vaihdettu tai kiristetty. Jotenkin tuon säätimen toiminta vaan rupes epäilyttämään. Huomasin just että kaasarin ja imusarjan välinen muovi vois vuotaa,oli pieniä halkeemia,johtuneeko tai vaikuttasko kuitenkaan viiveeseen?
Jos se kumilaippa esim. vuotaa, johtaa se siihen, että kone menee laihalle. Tämä ilmenee nykimisenä, ja ihan hyvin saattaa ilmetä myös viiveenä kiihdytyksessä. Sehän on tavallaan pitkä nykäys... =)
Hei!
Olethan tarkistanut, että kaasuttimessä on riittävästi vaimenninöljyä. Öljynhän kuuluu olla ATF-öljyä.
Kun imaiset siitä letkusta, niin kierrokset nousee. Katsos kun imaistessa ehjä säädin lisää ennakkoa. Sytytysennakkokin voi olla hieman myöhäisellä. Vaikka ennakko olisi säädetty tehtaan ilmoittamaan arvoon, niin loppujen lopuksi se on ohjeellinen arvo. Säädin omasta 900i:stä ennakon ajoituslampulla ja nyt kierrosten nousu kiihdytyksessä hieman "viivähtää" 2000-2500 kierroksen kohdalla (ei tehnyt ennen). Aion säätää ennakkoa korvakuulolta lisää, kunhan saan aikaiseksi... Ennakon lisäys voi olla niin vähäinen, ettei sitä välttämättä edes mittailemalla voi todeta. Eli perusennakko lampulla ja perstuntumalla loput. Nakuttaa ei saa kuitenkaan, eli liika ennakko ei ole hyväksi.
Minulla on 900i:ssä (-88) alipaineletkussa takaisku- tms. venttiili. Imusarjan puolelta imiessä se venttiili ei päästä mitään läpi. Samoin alipaine on ja pysyy letkussa. Täällä toisaalla sanottiin sen venttiilin olevan jonkin viivästysventtillin tms.
Eli...onkohan minulla se venttiili rikki ja tarviikohan sitä sitten olla siinä lainkaan?
Itellä on 900i -88 ja siinä ei oo mitään tommosta takaiskuventtiiliä. Mielestäni se toimii oikein ilman sellaista.
Toki öljyä oon pitäny siellä kaasarissa.lisäyksen jälkeen aina toimii huonommin kuin melko tyhjänä. Seokset kun säätää sallittuihin arvoihin co n.2.5 puutuu meno ihan selkeästi,pakko pitää viiden tuntumassa. Tuntuu kuitenkin että vois olla imuvuoto vikana,löytäs vaan...