Kauppareissulla ehdin tänäänkäydä tutkimassa lyhykäsiesti BMW 300, MB C ja Saab 9-3 penkkien ja ajoasennin sopivuutta itselle ajatuksena katsoa mitä kannattaa ottaa koeajoon.
SAAB ja BMW putosi pois heti alkuunsa. Kummassakin penkki ja ajoasento on pitkäkoipiselle huono.
SAABissa ratti jää liian kauas ja BMW:ssä istutaan perse maassa ja onhan siinäkin vaikeuksia ylettää rattiin. MB vaikutti selvästi paremmalta.
SAAB ja BMW ovat minun kropalle yhtä hyviä kuin alemman keskiluokan pikkukipot.
Rahalla tietysti saa lisävarsuteita mutta hintakin on sitten eri.
Olin kuvitellut, että 300 BMW tarjoaa jotenkin erityisen hyvän ergonomian.
SAAB ja BMW putosi pois heti alkuunsa. Kummassakin penkki ja ajoasento on pitkäkoipiselle huono.
SAABissa ratti jää liian kauas ja BMW:ssä istutaan perse maassa ja onhan siinäkin vaikeuksia ylettää rattiin. MB vaikutti selvästi paremmalta.
SAAB ja BMW ovat minun kropalle yhtä hyviä kuin alemman keskiluokan pikkukipot.
Rahalla tietysti saa lisävarsuteita mutta hintakin on sitten eri.
Olin kuvitellut, että 300 BMW tarjoaa jotenkin erityisen hyvän ergonomian.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...penkkien säätömahdollisuuksia ollenkaan? Kannattaa pyytää myyjältä apua jos säätämisessä on vaikeuksia.
Tulet huomaamaan että sekä korkeus- että syvyyssäädöt löytyvät sekä penkistä että ratista.
Säädöthän on peruspenkissä samanlaiset kuin missä tahansa halppisautossa, vain erilaisilla kahvoilla.
Myyjäkin yritti avittaa mutta säädöt ja koko ergonomia vain on huono.
Audissakin istutaan vähän turhan alhaalla mutta kokoniasergonimia on vähän parempi. MB on kuitenkin selvästi paras kolmesta.
Valinta helpottuu kun ei tarvitse edes koeajaa kaikkia :-)
300 Bemari olis muutenkin ollut vaikea testattava. Jos se sattuisi kulkemaan suoraan talvitassuilla, miten kesärenkaat? Joka lehdessähän on morkattu suuntavakautta.
väärästä. koknonisaegronimia on smaa kaikisa.
Jos ruumiinrakenne on kuin simpanssilla (pitkät kädet ja lyhyet jalat) Lada on kuulemma paras vaihtoehto.
Ei ole henkilökohtaista kokemusta (onneksi), mutta mulla onkin ihmisen ruumiinrakenne.
mitä shie (hik) shanoit, hä (hik)
joo taas nähtiin vastauksista millaisia ovat tyypilliset BMW kuskit
...on mielenkiintoiset mieltymykset, kun Bemukuskeja täällä kyttäät.
Kyttää sinä bemupoikia. Me ajetaan bemulla!
Töötätään kun tavataan!
Kahden Bemarin (E46/90) kokemuksella urheiluistuimet olivat minulle ratkaisu "ongelmaan". Tulivat jonkun varustepaketin yhteydessä, jonka kustannus ei ollut kovin merkittävä auton hintaan nähden.
..ja mahdoitkohan tosiaan koskea ratin korkeus/etäisyyssäätöön
Taaksepäin kojelaudan ergonomiassa, miksi BMW haluaa unohtaa ennen niin tärkeät kuljettajat?
ei meinaa mahtua enää mihinkään. Etelän matkoille hyvin syöneet ei voi enää lentää. Lentskarin penkit kun liian pienet.
Näyttää siltä että osa kansasta lihoo, ja osa komistuu.
BMW treenaa kuntosaleilla, ja komistuu.
BMW-kuskin prototyyppi Suomessa, huomattu on...
Ehkä se "tehokas" auto tuo sitten miehelle niitä kaivattuja lisäsenttejä ja kiloja.