persoonallinen tyyppi, mutta syanidi Bavarian pilssissä on huomionarvoista... liian pienet aluslevyt kölissä ja ankkurivinsseissä, epätasaiset ja puutteelliset laminoinnit on jo vanhaa tavaraa..
Samoin mielenkiintoista siellä täällä runkoa läpiporatut reiät jotka paikattu pakkelilla.
Mitäs asiantuntijat sanovat?
http://brunohamm.googlepages.com/bruno'ssecondbutnotlastyacht!
Samoin mielenkiintoista siellä täällä runkoa läpiporatut reiät jotka paikattu pakkelilla.
Mitäs asiantuntijat sanovat?
http://brunohamm.googlepages.com/bruno'ssecondbutnotlastyacht!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Niin..
Pahinta on mielestäni läpiporaus. Asiantuntijattoman (lue harrastelijan) tekemänä se usein upottaa veneen, mikä johtaa vakuutustapahtumaan.
Eli ennen porausta on tiedettävä mihin poraa, ja miksi.
Älkää hyvät ihmiset tehkö itse mitään huoltoja tai korjauksia. Nykyään meidän on tarkoitus olla tumepeloita..!
Huonosti pidetty vene.
Likainen, ei pilssipumppua, onko se bavarian vika jos koneesta hajoo korva....
Taas näitä pösilöitä jotka ei tiedä veneen kunnossapidosta yhtään mitään, ja syyttää siitä venettä.
Ei se ole veneen vika jos pösilöt poraa reikiä siihen.
no Bavarian maahantuoja niitä reikiä oli poraillut, ellei jopa tehdas itse...
onko vika huonossa ylläpidossa jos pohjalaminaatti onkin vain 6mm paksu, ja kaikki matot ei ole hartsia nähneetkään? siis jos puolet ilmoitetusta materiaalivahvuudesta puuttuu, ja jäljelläolevan puolikas ei ole kunnolla laminoitu?
vuodessa saa laminaatin ohenemaan sen 6 mm. olihan siinä laipiossa materiaalivahvuutta 12 mm, eli ei bavaria yachtbau materiaalia säästele.
kiinnostavinta siinä jutussa oli bavarian haluttomuus kommentoida virheitä - ei liene ensimmäinen kerta
Niin, siis mistä seikoista päättelit veneen huonosta kunnossapidosta?
Toki olen aikanani lukenut vain englannin kielen lyhyen oppimäärän, mutta olin kyllä ymmärtävinäni kehujen katkenneista korvakkeista menneen Volvolle, eikä veistämölle. Kaveri muuten kertoi tarkastaneensa hihnat viikoittain, sekö sitä huonoa kunnossapitoa?
Erittäin likaisen ja huonosti pidetyn näköinen.
Köydet on mustat, pilssissä vettä, pilssi erittäin likainen....
Miksi edes olla vettä pilssissä?
Pilssissä oleva musta vesihän oli nimenomaan valitusten synkimpiä aiheita.
Yritäpäs itse pitää ympäri vuoden käytössä olevat köydet puhtaina täällä, saati sikäläisessä ilmastossa ja tule puhumaan huonosta hoidosta vasta sen jälkeen.
On tehokas konsti pitää edes vene hyvän näköisenä, mitä tuo ei ollut.
Pilssi minulla on aina kuiva.
Siellä ei todellakaan lillu 10 cm. vettä.
Suorastaan huvituin näistä huonon hoidon tai pesemättömyyden kommenteista. Tietysti vene pysyy uuden näköisenä, jos sillä tehdään pikkuisia päiväretkiä Ahvenamaalle ja takaisin. Sitten taas kiillotetaan ja hinkataan. Täällä purjehduskausikin on vain muutamia kuukausia ja venesatamat puhtaita, kulkuvedet suojaisia.
Sen linkin luettuani ymmärsin, että sillä Bavarialla oli purjehdittu oikeasti! Silti se näytti kuvissa aika siistiltä ja hoidetulta.
Puuttumatta pesuihin, joiden tarpeesta kuvat eivät käsitystä antaneet suuntaan eikä toiseen, se piti loihtia omasta mielikuvituksesta. Ole onnellinen, jos sinulla pysyy pilssi puhtaana ja kuivana. Linkin kuva pilssistä nyt kuitenkin oli mukana juuri sitä varten, että näkyisi sinne omistajan poissa ollessa ilmestynyt vesi ja veden muodostama musta mömmö? Pitääkö nyt toistaa tässä sekin, kun et näköjään edelleenkään viitsi juttua lukea, että mömmöstä analysoitiin syanidia. Syanidin alkuperäksi epäiltiin ainoana mahdollisuutena makean veden ja kovettumattoman hartsin osmoosireaktiota.
En ymmärrä sitä ajatusmaailmaa että jos purjehtii paljon, niin vene on paskanen ja nuhjunen.
Purjehtiessahan on hyvää aikaa putsata paikkoja ja pestä venettä.
Automaattipilssipumppuhan tuonkin ois pumpannut kartanolle häiritsemästä.
pidetty vene.
Vesillelaskettu ilman primeria, sutastu vaan antifouling. Ei kumma, jos vuosien mittaan vettyy. Törkeää välinpitämättömyyttä (1. omistajalta).
Peräsin putosi sen lähes 10 cm alas, kun akselin lukitusta ei oltu tehty oikein eikä tarkastettu.
Sottanen vene. Ei pilssiin HILJALLEEN KERTYVÄSTÄ vedestä litroja tule, jos pilssi edes joskus siivotaan.
Aika usein veneeseen tulee vettä, kun purjehditaan suojaista saaristomerta kovemmissa olosuhteissa, valtameristä nyt puhumattakaan. Jos pilssisi on "aina kuiva" ja "purjehtiessa on hyvää aikaa putsata paikkoja ja pestä venettä" ymmärrän, että et juurikaan ole purjehtinut mitään pitempiä reissuja. Kyseinen vene ei näyttänyt "paskaselta ja nuhjuiselta". Vaikka olisikin, sen ei luulisi ohentavan laminaattia 6-milliseksi. Pesemättömyys ei varmaankaan aiheuttanut kyseisen Bavarian ongelmia! Eikö se "paska" ollut veneen heikko rakenne eikä mikään muu?
Rakenteessa saa olla kuiviksi jääneitä kerroksia ja kovettumatonta hartsia, kun vain on automaattinen pilssipumppu??? Varsinkin, jos ohennetaan laminaattia pohjassa riittävästi???
Ei sitä pilssipumppua muuten yleensä jätetä päälle poistuttaessa veneestä pidemmäksi aikaa. Jos joku vuotaa, eivät akut pitkään tilannetta pelasta ja pienet tihkut vain tuhoavat akut. Lähtökohtaisesti veneen pitää olla tiivis.
aina päälle (pumppu toimii keinukytkimellä), kun olen poissa veneestä pitempään. Iso akkukapasiteetti ja 100 W aurinkopanelia takaa, että virtaa riittää pitempäänkin pumpun käyttöön.
Ei sitten tarvitse selitellä vakuutusyhtiölle, jos jotain pahempaa sattuu.
Kyllä minä jätän pumpun auto asentoon kun poistun veneestä.
Katkaisijan pitää vaan olla sellainen että ei se desistä käyntiin lähde.
Ja jos pumppu sylkee vettä kokoaika, niin naapurit tajuaa että taitaa vene vuotaa.
Onhan se mukavempaa kun tulla veneen luo, ja masto vain näkyy.
Susanna Ruusunen.
Molemmat mainostavat hiukan skandaalinhakuista kirjaansa. Ja molemmilla seassa kai oikeaakin asiaa.
Tiesitteko että monet hedelmät, kuten omena sisältää myös syanidia.