Onkos tuo hunter jenkki vene, kun sais halvalla tuollaisen 45 jalkaisen, mutta taitaa tulla ce-härdelli ja alv-härdelli.
Minkälainen homma jos perustais charterfirman, jonka nimiin veneen tois, sillonhan ei olis sen enempää alv kuin ce-ruljanssiakaan.
Minkälainen homma jos perustais charterfirman, jonka nimiin veneen tois, sillonhan ei olis sen enempää alv kuin ce-ruljanssiakaan.
Vastaukset 14
Vanhimmat
vai ?
Upeita veneitä nuo Hunter purjeveneet. Muutamassa olen käynyt ja täytyy sanoa että ainakin noin sisiätilojen osalta jenkit osaa tehdä kyllä tilavan tuntuisia sisustaratkaisuja. Noita Hunter veneitä on muuten tuotu suomeenkin ihan virallisesti. Muutamia vuosia sitten messuilla oli joku 41 jalkainen Yachtmarketin tuoma yksilö jossa oli todella upea owners cabin takana.
Kyllä on "Made in the USA" ja täältä saa lisää tietoa www.hunterowners.com
>>> Minkälainen homma jos perustais charterfirman, jonka nimiin veneen tois, sillonhan ei olis sen enempää alv kuin ce-ruljanssiakaan.
Jyyst jöö...
Ei yrityksen perustaminen ole mikään ihme juttu, perustaa vaikka toiminimen.
Eihän missään sanota että sitä venettä tarvii vuokrata kenellekkään.
No ei taida onnistua. Kyllä se alvi vähennetään verottajalle tilittämistäsi alveista. Eli jos charterfirmallasi ei ole toimintaa, et saa alvpalautusta veneestä mitenkään. Ja onhan tuossa muutama muukin juttu ennenkuin vene on Suomessa.
Suomeen tuotu veneitä jenkeistä charter käyttöön, eikä niistä tilitetä alv:a.
Miksi luulet että euroopassakin myydään tuhansia veneitä joissa lukee tax not payd.
Koksa niistä maksetaan vero vasta kun ne menevät yksityiskäyttöön.
Usko vaan, monia veneitä on tuotu "charter-käyttöön" suomeen.
asia ratkesi sen 22% osalta. Enää tarvitaan se puuttuva 100%. Onko autoissa sama juttu että pakettiauton voi ostaa verottomasti "siivousfirman" nimiin ja jättää verot kylmästi maksamatta.
Että ne ovat pienennetyllä autoverolla, juuri siksi että tulevat yleensä työkäyttöön.
Myöskin dieselvero on pienempi.
Jos purjehdin uuden veneen USAsta EU:hun, eikö alv:n voi maksaa vaikkapa saapumismaahan (jossa on halvempi alv)? Miksi siis pitäisi maksaa 22% alv?
Eikös azoreilla ole halpa alv.
Mutta olennaisinta charterissa on että ei ole sitä helvetillistä CE-ruljanssia.
Sillä alle 100 tonnin veneessä alvikin on halvempi kuin ce.
Vasta tilailin laitteita jenkeistä ja Euroopastakin. Ja takuuvarmasti jenkeistä tulevista laitteista peritään 22 % alv:a kauppalaskun summasta heti tullatessa. Saan sen tietenkin vähentää laitteen myynnistä tilittämistäni. Mitenkäs vene poikkeaisi tässä?
Sen CE-sertifikaatin osalta tilanne voi olla helpompikin, saattaa nimittäin olla valmistaja jo asian huolehtinut. Sehän taas on helposti Hunterilta kysyttävissä.
mutta eihän näitä uneksijoita mikään järkipuhe tavoita. Alv maksetaan veneestä USA:sta tuotaessa heti, samoin tullimaksu 4%. Jos vene on tuonnin jälkeen vuokrakäytössä, arvonlisäveroa voi vähentää liiketoiminnan yhteydessä tilitettävistä arvonlisäverosta. Jos todellisuudessa ei olekaan liiketoimintaa, veroa ei voi saada takaisin ja lisäharmiksi jää pöytälaatikkofirman pyörittämisen vaiva ja kustannukset.
Helppous ce-merkinnän tarpeettomuudesta:)