Laitoin eilen vm 90 legasyyn uudet palat eteen. mieltäni jäi kaivertamaan, että jarrumännän puoleinen pala oli ja uusikin tuli olemaan pirun tiukasti niiden peltiläpysköjen välissä. Toisella puolella pala liikkui ihan nätisti. Kuuluuko se asiaan sen takia, että jaruissa on vain yksi mäntä? Tämän mallisen systeemit ovat minulle jokseenkin vieraita, enemmänkin olen pelannut kaksi- tai nelimäntäisten satuloiden kanssa, jolloin ko. ilmiötä en ole havainnut.
Toinen juttu on se, että kuinka hätääntyneesti tulee suhtautua 'check engine'-valon palamiseen. Laakkosen pikahuollossa ukko oli jollain testerillä testaillut autoa (?...sukulaisnaisen auto, eikä muista mitä tehtiin...) ja lopulta sanottu, ettei tartte välittää. Kuulemma vain "herkkä anturi" joka sekoilee. Itse voisin maallikkona kuvitella, että kyse saattaisi olla pakokaasujen puhdistukeen (lambda-anturin vika tms) liittyvä juttu. Kertokaa te viisaammat.
Lopuksi todettakoon, että että vielä vanhanakin subbe on kyllä melkoisen hyvä ajettava. Jousitusmukavuus nyt ei vanhoilla iskareilla ja väsyneillä jousilla päätä huimaa (olenkin kyllä tottunut Xantiaan..), mutta yleisvaikutelma mielestäni on parempi kuin aikalaisissaan keskimäärin. Tällä palstalla asiasta vallitsee varmaankin yksimielisyys? ;)
Hyvää kesää!
Toinen juttu on se, että kuinka hätääntyneesti tulee suhtautua 'check engine'-valon palamiseen. Laakkosen pikahuollossa ukko oli jollain testerillä testaillut autoa (?...sukulaisnaisen auto, eikä muista mitä tehtiin...) ja lopulta sanottu, ettei tartte välittää. Kuulemma vain "herkkä anturi" joka sekoilee. Itse voisin maallikkona kuvitella, että kyse saattaisi olla pakokaasujen puhdistukeen (lambda-anturin vika tms) liittyvä juttu. Kertokaa te viisaammat.
Lopuksi todettakoon, että että vielä vanhanakin subbe on kyllä melkoisen hyvä ajettava. Jousitusmukavuus nyt ei vanhoilla iskareilla ja väsyneillä jousilla päätä huimaa (olenkin kyllä tottunut Xantiaan..), mutta yleisvaikutelma mielestäni on parempi kuin aikalaisissaan keskimäärin. Tällä palstalla asiasta vallitsee varmaankin yksimielisyys? ;)
Hyvää kesää!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kaikissa japsiautoissa kertyy ruostetta näiden peltiläpysköjen alle (sitten ahdistaa palojen liikkumista) joka kannattaa raapia pois kerran vuodessa ja jarrupalojen vaihdon yhteydessä.
Outoa suhtautumista tuntuu olevan Laakkosella merkkivaloon, ei yleensä ainakaan vanhemmissa Subbeissa turhaan vilkuttele. Kyllä olisi kuitenkin hyvä ollut tietää, minkä anturin vikakoodia sieltä löytyy.
Ei vikakoodeihin testeriä tarvita välttämättä, alempaa keskustelusta löytyy ohjeita lukemiseen.
jarrut saa kyllä toimimaan hyvin jos putsaa ne kunnolla koska kyseessä on liukusatulat eli satuloiden liukureiden täytyypi liikkua kunnolla
Check engine valo syttyy välillä tositilanteista ja joskus suuremmasta vesilätäköstä...ota siitä nyt sit selvää.
Pääasiallisesti jos kone käy ja öljynpainevalo ei pala kaikki on ok.