Olen laskeskellut ajotietokoneen keskikulutuksen todenmukaisuutta aina tankatessani eikä voi muuta sanoa kuin että näyttää päin honkia.
Mondeon laskettu kulutus on vaihdellut 5.0 - 7.7 L/100km riippuen siitä missä ja miten on ajellut, mutta ajotietokone näyttää aina mitä sattuu kuitenkin aina 0.7 - 2.2L/100km liian vähän.
Rupeaa olemaan jo sen verran että mietityttää onko tuo nyt sitten vika vai ominaisuus?
Kokeilin myös nk tehoboksia, säädettävää sellaista joka sai kulutuksen matka-ajossa putoamaan tietokoneen näyttämän mukaan 4.0L/100km, todellisuudessa kuitenkin enemmän tai vielä enemmän. Ongelmana boksissa oli se että säädön vara ennenkuin hehkun valo rupeaa vilkkumaan korkeilla kierroksilla on todella pieni ja tehon / väännön lisä jää pienehköksi.
Kyllä boksilla sai tuntuvasti vääntöä (390Nm) mutta tuolloin ei voinut esim rekkaa ohittessa 4 vaihteella kierrättää 3500rpm kovin paljon korkeammalle. Miinuksena myös savutuksen lisääntyminen.
Kellään jommasta kummasta aiheesta vastaavia tai poikkeavia kokemuksia?
Mondeon laskettu kulutus on vaihdellut 5.0 - 7.7 L/100km riippuen siitä missä ja miten on ajellut, mutta ajotietokone näyttää aina mitä sattuu kuitenkin aina 0.7 - 2.2L/100km liian vähän.
Rupeaa olemaan jo sen verran että mietityttää onko tuo nyt sitten vika vai ominaisuus?
Kokeilin myös nk tehoboksia, säädettävää sellaista joka sai kulutuksen matka-ajossa putoamaan tietokoneen näyttämän mukaan 4.0L/100km, todellisuudessa kuitenkin enemmän tai vielä enemmän. Ongelmana boksissa oli se että säädön vara ennenkuin hehkun valo rupeaa vilkkumaan korkeilla kierroksilla on todella pieni ja tehon / väännön lisä jää pienehköksi.
Kyllä boksilla sai tuntuvasti vääntöä (390Nm) mutta tuolloin ei voinut esim rekkaa ohittessa 4 vaihteella kierrättää 3500rpm kovin paljon korkeammalle. Miinuksena myös savutuksen lisääntyminen.
Kellään jommasta kummasta aiheesta vastaavia tai poikkeavia kokemuksia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moi
Itsellä uusi bensa Mondeo. Ajotietokone näyttää pitkillä lomareissuilla kulutuksen likipitäen oikein. Sekalaisessa ajossa ajotietokoneen lukema on laskettua kulutusta pienempi n. 1 litra tällä hetkellä. Olettaisin sen johtuvan siitä, että ajotietokone laskee keskikulutukset hyvin pitkällä aikavälillä ja reagoi hitaasti ajotavan muutoksiin. Toisin päin se toimii runsaan kaupunkiajon jälkeen niin, että maantiellä keskikultus on tietokoneen mukaan paljon isompi, kuin laskettu.
Tuo puoli litraa on aika 'normaali' virhenäyttö ajotietokoneelle, ja miksei tuo kaksi litraakin, riippuu paljon miten paljon käytät lisälämmitintä.
Sen kulutus kun ei näy kuin ajon aikana.
Mutta tuollainen tehoboksi alkoi kiinnostaa jolla saa säädettyä ajon aikana polttoainemäärää ja siten kulutusta...
Mikä malli se on?
Mittasin pari vuotta sitten uudella autolla kulutusta mittarilla ja tankkauksella. Tuloksena oli, että kulutusmittarin lukemaan täytyi lisätä 11 %. Saman kaltaisia lukemia olen saanut muutamien muidenkin merkkien käyttäjiltä. Noilla kulutusmittarien lukemilla kehutaan sitten esson baarissa. Mutta kun sen tietää, niin mitäpä tuosta. Ja kyllä se kulutuksen kasvun ja alenemisen näyttää.
Dieselin kulutusmittari toimii muuten siten, että laite mittaa suutinten aukioloaikaa ja laskee kulutuksen siitä. Siinä kun suuttimet väljenevät, niin mittarin mukaan kulutus vaan pienenee ;)
Tietokoneen kulutus on ollut noin 0.3 l/100 km pienempi tankkauksessa mitattuun nähden. Käsittääkseni lähes kaikilla autoilla tietokone vetää "kotiin päin", monella muulla paljon enemmän.
Kotipäinhän nuo ajotietokoneen lukemat vetävät. -06 tsi golffilla about 0.7l/100 liian vähän ja farkku passatila siinä 1.2l/100 rajoilla. Itse luotan edelleen omaan laskupäähän noita kulutuksia mitatessa.
Terve!
Sama asia harmittaa omassa 4/2007 TDCI:ssä (edellinen korimalli). Nyt mittarissa on 33 000km ja koko ajan on mittari näyttänyt pienempää kulutusta kuin tankatessa todellisuus on ollut. Parhaillaan lukema taulussa on 4,8 l/100km ja todellisuusdessa pääsen karvan alle 1000 km tankillisella. Tankatessa hulahtaa 56 - 57 litraa.
Soitin viikolla huoltoon eivätkö osanneet varmaksi sanoa pystyykö asialle tekemään mitään. Seuraavassa huollossa lupasivat laittaa tietsikan kiinni ja katsoa onko säädettävissä.
Lisäksi tankin muoto tekee ainakain minun autossani sen, että alkuun ajotietokone kertoo tankilla päästävän 1200 - 1300 km kunnes jossakin vaiheessa polttoainemittari valahtaa nopeaa tahtia alaspäin. Yhtenä iltana maantiellä seurasin trippimittarin ja jäljellä olevan matkan kehitystä ja jäljellä oleva matka lyheni jopa 3 km kilometrin matkalla. Tankille kurvatessani mittari näytti jäljellä olevaksi matkaksi 6 km, tripissä oli tuolloin 992km.
Omassa Wagonissani on näyttänyt tasaisesti
0,2-0,3l/100km liian vähän.