Eräässä ilmaisjakelulehdessä autoasiantuntija testasi uuden Bravo 1,9 120 Multijet Dieselin. Esimerkiksi Bravon muotoilusta todettiin: "muodokas, mutta siitä huolimatta sopusuhtainen italialainen kaunotar. Bravo saa päät kääntymään". Myös sisätilojen muotoilua ja tiloja kehuttiin ja tavaratilaa on luokassaan eniten 400l/1175l. Polttoainetta Bravo kulutti talvirajoitetuilla teillä ainoastaan 4,7 l/100 km. "Bravo on uskomattoman mukava ajaa".
Autobild 22/07 -lehden koeajossa oli Bravo 1.4 T-JET SPORT:
"Kyseessä on yhtä nopea auto kuin vaikka ensimmäiset Saab 99 turbot ja sillä on mieluista ladata menemään pikkuteillä. Bravon Dualdrive-ohjaustehostus tuntuu todella täsmälliseltä. Hammastanko-ohjaus on maantieajossa tunnokas, eikä kaupungissa yhtään raskas. Erityisestä Sport-painikkeesta ohjaustehostimen tuntuma vakavoituu entisestään normaalista, jolloin myös kaasupoljin reagoi herkemmin painallukseen". Myös istuimia kehuttiin; "Kunnon sivutuesta huolimatta Sport-etuistuimet ovat matkamukavat,..valovuoden verran paremmin muotoillut istuimet verrattuna Stiloon. Mutta vaikka Bravon GT-istuimet ovat todella hyvät, on edellisen Bravon istuinmuotoilua vaikea päihittää".
Autobild 22/07 -lehden koeajossa oli Bravo 1.4 T-JET SPORT:
"Kyseessä on yhtä nopea auto kuin vaikka ensimmäiset Saab 99 turbot ja sillä on mieluista ladata menemään pikkuteillä. Bravon Dualdrive-ohjaustehostus tuntuu todella täsmälliseltä. Hammastanko-ohjaus on maantieajossa tunnokas, eikä kaupungissa yhtään raskas. Erityisestä Sport-painikkeesta ohjaustehostimen tuntuma vakavoituu entisestään normaalista, jolloin myös kaasupoljin reagoi herkemmin painallukseen". Myös istuimia kehuttiin; "Kunnon sivutuesta huolimatta Sport-etuistuimet ovat matkamukavat,..valovuoden verran paremmin muotoillut istuimet verrattuna Stiloon. Mutta vaikka Bravon GT-istuimet ovat todella hyvät, on edellisen Bravon istuinmuotoilua vaikea päihittää".
Vastaukset 5
Vanhimmat
Oliko kehujen lisäksi mitä kritiikkiä autoa kohtaan?
Ilmaislehdestä (1,9 Multijet Diesel):
"Kangaspäällysteiset penkit eivät oikein minua miellyttäneet. Istuinosa jäi lyhyeksi ja sivutukeakaan ei ollut liki lainkaan. Olisi kaivannut sen makeutetumman T-Jetin upeita penkkejä. Myös säilytystilaa pikkutavaroille liian vähän".
Autobild 22/07 (1.4 T-JET SPORT):
- keskinkertaiset ajovalot
- rengasmelu takaistuimella
Tm:ssä taas kehuttiin valoja, arvosana harvoin annettu 9,5.
Tämä kertoo siitä, miten paljon mutua noihin arvosteluihin liittyy silloin kuin vain ajetaan eikä tehdä mitään mittauksia.
Moi, T-Jetin kulutus on kova verrattuna esim. VAG:n TSI:hin.
Ilmaisjakelulehtien koeajot ovat täysin ympäripyööreitä. Juuri missään ei haukuta mitään autoa, selostus otettu lähes suoraan mainoslehtisistä.
Yhtenä esimerkkinä oli erään automerkin hyvin vaatimaton tavaratilan koko. Koeajossa se olikin vain optinen harha, tavaraa mahtuu hyvin konttiin. En tiedä millä mopoautolla toimittaja oli ajanut, mutta tosiasiassa koeajoauton tavaratila oli todella pieni.
Koeajaneena ja muutenkin autoon tutustuneena; iso tavaratila, mutta todella vähän tilaa jaloille takapenkillä.