volvoista

legendaarisia juuri kestävyydestä. Voi jättää joka toisen öljynvaihdonkin välistä ja kestää ja kestää ja kestää. Toisilla merkeillä puhutaan "kestäähän se kun huoltaa", ja huolto tarkoittaa öljynvaihdon lisäksi aktiivista peräöljynvaihtoa, huohotusputkien rassausta, öljyputkien tai nokka-akselien vaihtoa yms. mutta siis vanhassa 240sessä ei vaihdeta kuin öljyt, ja sitten kovaa ajoa.
Jäälle varmaan riittää vakio vaparikin, mutta turbojakin löytyy halvalla. Itse luottaisin enemmän vapariin, ja jos tehonpuute iskee, niin kyllä sen parisataa saa siitä vanhasta vaparistakin ulos. Turbosta toki halvemmalla, jos oletetaan ettei mitään mene rikki.

340 volleja saat myös halvalla, mutta on niin paljon huonompi ajaa ja heikompi että ehkä jättäisin väliin. Paitsi jos saa niin halvalla että voi ajaa minkä se kestää, ja heivata sitten romikselle. 2.0 litraisia saa samaan hintaan kuin 1.4siakin.

Jääradalla niin kuin myös maaradalla Volvon kori kestää nojata kaveria myös kurvissa.
Tekniikkaa on kestävää takavetoa niin siinä ei etupyörien ripustus kärsi jos vähän penkkaan nojaa auto.Vapariin laittaa Soleksin 4 kurkku kaasarit niin siinä kuluu bensaa ja maisemat vaihtuu aika kivasti.Vääntävä kone niin ei tarvitse käyttää korkeita kierroksia moottorissa täten estetään ne turhat moottori rikot.Ei muuta kuin odottamaan niitä paksuja järvenjäitä jos Volle on valmiiksi katsottuna.