Onkohan kenelläkään kokemusta metanoli- tai/ja etanoli-bensaseoksesta polttoaineena.
Topalcohol -kiihdystysautoissa käyttänevät metanolia ilman bensaa, vaan olisko tuosta mitään tehonlisää bensas seassa (n. 10%)?
Metanolisumun pitäisi jäähdyttää sitä imuilmaa, jolloin ilmaa mahtuu enemmän sylinteriin. Samaa tapahtunee sumuisella ilmalla ajattaessa, kun veto paranee. Jos on kokemuksia/tietoja veden sumuttamisesta imuilmaan, niin nekin olisivat kiinnostavia.
Tiedän, että metanoli erottuu pakkasella ja/tai suuremmissa pitoisuuksissa bensasta ja että se voi syövyttää kevytmetalliosia.
Topalcohol -kiihdystysautoissa käyttänevät metanolia ilman bensaa, vaan olisko tuosta mitään tehonlisää bensas seassa (n. 10%)?
Metanolisumun pitäisi jäähdyttää sitä imuilmaa, jolloin ilmaa mahtuu enemmän sylinteriin. Samaa tapahtunee sumuisella ilmalla ajattaessa, kun veto paranee. Jos on kokemuksia/tietoja veden sumuttamisesta imuilmaan, niin nekin olisivat kiinnostavia.
Tiedän, että metanoli erottuu pakkasella ja/tai suuremmissa pitoisuuksissa bensasta ja että se voi syövyttää kevytmetalliosia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Alkoholiseoksista ei ole tietoa mutta käsittääkseni veden sumutttaminen imuilman sekaan onnistuu vain ahdetuissa turbo-moottoreissa joissa se suihkutetaan imuilmaan ennen turbon siipiä. Turbon läpi kulkiessaan se hajoaa pieniksi pisaroiksi (sumuksi) ja veden.
sateella ainakin ilmassa on enemmän happea joten sitä menee sylinteriinkin sillon enemmän ja polttoaine palaa täydellisemmin joka taas lisää tehoa
itte en tiedä onko vedessä enemmän happea kuin ilmassa mutta vesiruiskut ovat ainakin jm:ssäkiellettyjä.
"Sateella enemmän happea ilmassa..." , "onko vedessä enemmän happea kuin ilmassa..." Hohhoijaa.
Ei vesi pala, kun se on jo palanutta vetyä. Ei ne happiatomit irtoa polttomoottorissa vetyatomeista ja liity uudelleen toisiin hiili ja vetyatomeihin.
Vesiruiskua todellakin käytetään kilpa-autoissa. Alla muutama pointti miksi:
Alentaa imuilman lämpöä jopa alle ulkoilman lämmön.
Vähentää nakutusriskiä oleellisesti sitomalla lämpöä palotilassa.
Lisää tehoa.
Et kuitenkaan usko tätä, joten käypä katsomassa seuraavassa paikassa: http://www.mitsubishi.fi/ralliart/lancerevo7.html
ja huomaat että ko. mitsussa on vesiruisku, kuten muissakin WRC autoissa.
Metanoli syövyttää vahvasti bensa-auton alumiinia ja muoveja jo pieninä pitoisuuksina. Siksi kaikki autotehtaat ovat kieltäneet metanolin käytön.
Etanoli vaan vähentää tehoa.
Kiitoksia vastauksista. Ei vaan taida käytännön miehet pyöriä netissä. Teoriaa osaan kyllä itsekin suoltaa. Oikeassa moottorissa on vain niin monta muuttujaa, ettei pelkällä teorialla (fysiikka-kemia) pysty päättelemään, mikä on merkittävä asia, mikä taas häviää kohinaan.
Esimerkiksi metanolin (ja etanolin) taulukoissa ilmoitettu lämpöarvo on huonompi kuin bensan, eli niissä on vähemmän energiaa. Mites sitten vähemmällä energialla saadaan enemmän tehoa moottorista? No, kun se polttoaineen määrä ei olekaan se kriittinen tekijä (suutinta/ruiskua isontamallahan sitä saadaan vaikka kuinka paljon, mutta ei se pala, ellei ole happea). Kriittinen tekijä on sylinterin täytössä oleva happimäärä.
Happea voisi lisätä mm. suoraan pullosta tai erottelemalla ilmasta, mistä olisi sitten omat harminsa.
Helpoin tapa lisätä happea täyttöön on saada sylinteriin GRAMMOISSA enemmän ilmaa. Sitä saa joko nostamalla painetta (ahdin) ja/tai jäähdyttämällä ilmaa (veden tai alkoholin höyrystymislämpö).
Näin metanoli (ja vähäisemmässä määrin etanoli) antaa suuremman tehon moottorista, jos niitä toimitetaan riittävästi ilma-polttoaineseokseen. Tavallista bensasuutinta käyttäen suurta tehonlisää ei saavutettane, koska suuttimesta tulee käytännössä "laihempaa" polttoainetta, eli seos jää laihaksi.
Ruiskulla ja lambda-tunnistemella toimivissa moottoreissa luulisin pienen tehonlisän olevan mahdollista, varsinkin, jos ruiskussa on hieman ylimääräistä pelivaraa.
Siis kohtuullisista teoreettisista tiedoistani huolimatta en tiedä käytännöstä mitään, siksi kyselin.
Nettitietojen mukaan amerikan maassa olisi joskus sallittu 5% metanolia tai 10% etanolia bensan lisukkeena ilman säätöjä. Onkohan autotehtaat peruneet tuon?