Olen katsastellu noita 406 diiseleitä,vm 2000 ja uudemmat.Onko näissä ollut paljonkin ongelmia,ja kumpi 90 vai 110 heppanen.kiitos jos joku vastais kokemuksella.
Oisko pösö hyvä
Jakaja
41160
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hdi on hyvän koneen maineessa. Ainut ongelma taisi liittyä alussa hihnapyörään mutta nuo viat on jo käytetyistä korjattu. Itse olen ajellut 90hv version 306 pökötillä kohta 60000km, aytolla on nyt ajettu 215000. Vaunua jaksaa vetää ihan mukavasti ja samantehoiseen 1.6l bensa-autoon verrattuna suorastaan loistavasti. 90 ja 110:n erot taitaa olla siinä että 110 koneessa on välijäähdytin ja muuttuvageometrinen turbo.
Itsellä ollut 2kpl 406 Hdi 110hv-autoja. Olen ajanut niillä yhteensä 568tkm. Omat vikansa niinkuin kaikissa autoissa, mutta aika vähävikainen peli, ajettavuus huippuluokkaa.
vm97 jonka ostin noin 80tkm ajettuna ja muutama vikakin on ollut vetonivelenkumi risa meni vetari, laturi ja syyläri noin 200tkm(suola syö kaikista iän kanssa kai), etuovien johdot noin 250tkm.
Luovutettu seuraavalle omistajalle noin 300tkm ajettuna, harmittaa seuraava pökön omistaja on jo ajanut kuulemma 60tkm ilman ongelmia...
Että on huono merkki kestämään. Omistan ed. psa-konsernin auton.
Itsellä ollut kohta vuoden 406, tuolla 110 heppasella motilla. Kilometrejä oli ostettaessa 156tkm, nyt niitä on 191 tkm. Tänä aikana autoon vaihdettu takapönttö, taka-akselin pystytangot ja polttoaineen siirtopumppu. 90 heppaisessa tuota erillistä tankissa olevaa siirtopumppua ei tietääkseni ole. Tuo siirtopumpun hajoaminen on tyyppivika. Tarkasta että se on vaihdettu. Hinhapyörä oli 00-01 vm:ssa kulutustavaraa, myöhemmin rakennetta muutettu kestävämpään suuntaan. Myös taka-akselin vakaajatangot kulutustavaraa, mutta halpoja sellaisia.