Aikaisemmassa viestissä mainittiin että ns korkeakierroksista dieseliä on huono ajaa matalilla kierroksilla.
Turbo koneen maksimi kierrokset on 3800 rpm ja suurin vääntö 2800 rpm niin millä kierroksilla pitäisi suositellusti ajaa ja miksi?
Onko ahtopaineiden nousulla jotain tekemistä tuon kierroslukualueen kanssa?
Kyseessä on puoliliukuva vene jolla voi sinänsä ajaa millä nopeudella vain
Turbo koneen maksimi kierrokset on 3800 rpm ja suurin vääntö 2800 rpm niin millä kierroksilla pitäisi suositellusti ajaa ja miksi?
Onko ahtopaineiden nousulla jotain tekemistä tuon kierroslukualueen kanssa?
Kyseessä on puoliliukuva vene jolla voi sinänsä ajaa millä nopeudella vain
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kierrokset kannattaa valita sellaisiksi,että venho noussee mukavasti plaaniin,kyseisessä tapauksessa.Ja sitten hiukan pois,se on taloudellisin tapa.Kannattaa lisäksi kiinnittää huomiota käytössä olevan propelin mittoihin ja kuntoon.Ei ole sama minkälaista "vispilää" veneen alla pyörittää.Ahtopaineet nousee kierrosten kasvaessa.Suuremmat kierrokset tarvitsevat enemmän polttoainetta ja lisääntynyt polttoaine määrä myös enemmän happea.Sitä saadaan turbolla,sama kone saattaa olla joko ns. vapaastihengittävä tai turbo.Vapaastihengittävä kone imee sopivan ilmamäärän koneeseen ja turbokoneeseen annostellaan ilmaa paineella eli sillä turbolla.Turbo-koneessa on suurempi polttoaine syöttö,suuremmalla polttoaine annostelulla saadaan samasta koneesta enemmän tehoa "ulos"
pitäisin kierrokset siinä 3200-3400,kyllä sanoisin että huomaa kun moottori kehrää,eikä ole mitään resonanssia.
Liukuvalla veneellä on hyvä ajaa maksimiväännön kierrosluvun yläpuolella. Jos matka-ajossa kierrokset pyrkivät laskemaan tuulen, aallokon tms. vuoksi, vääntömomennti kasvaa tällöin ja pyrkii kompensoimaan kierrosten laskua.