Meillä on viime keväänä uutena ostettu automaattivaihteinen VW Polo. Muuten pelaa moitteetta, mutta jarrut pitävät karmeaa rousketta, etenkin jarrutettaessa alamäessä tai hiljaisessa nopeudessa (esim. risteyksissä tai parkkeeratessa). Ääni on kuulunut alusta pitäen. Kysyimme siitä heti, ja myyjä sanoi että jarrupaloihin on mennyt jotain suojausainetta ja ääni loppuu pian kun aine on kulunut pois. Jännää ainetta, 12tkm ajettu eikä ole kulunut vieläkään... nyt jarrut välillä vinkuvatkin.
Käytimme pariin kertaan takuun piikkiin huollossa katsottavana, eka kerta taisi olla puhdas valohoito ja toisella kerralla putsattiin ja todettiin että joo, kuuluu ääntä mutta ei ole mitään vikaa, kuuluu automaattivaihteisiin (millähän lailla?) tai voi johtua jarrupalojen materiaalista.
Vimmattu rutina ei riemastuta, mutta menee jos kaikki on muuten ok. Huollot ei oikein herättäneet luottamusta, lähinnä hermostuttaa entistä enemmän että muutaman vuoden kuluttua jotain hajoaa oikein kunnolla ja todetaan, että joo, tämähän olis pitänyt hoitaa heti... Joten, löytyisikö tältä neuvoa, mikä on vikana ja mitä sille voisi/pitäisi tehdä?
Käytimme pariin kertaan takuun piikkiin huollossa katsottavana, eka kerta taisi olla puhdas valohoito ja toisella kerralla putsattiin ja todettiin että joo, kuuluu ääntä mutta ei ole mitään vikaa, kuuluu automaattivaihteisiin (millähän lailla?) tai voi johtua jarrupalojen materiaalista.
Vimmattu rutina ei riemastuta, mutta menee jos kaikki on muuten ok. Huollot ei oikein herättäneet luottamusta, lähinnä hermostuttaa entistä enemmän että muutaman vuoden kuluttua jotain hajoaa oikein kunnolla ja todetaan, että joo, tämähän olis pitänyt hoitaa heti... Joten, löytyisikö tältä neuvoa, mikä on vikana ja mitä sille voisi/pitäisi tehdä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Niin..olisiko noin, runtataan jarrupolinta tunnottomasti.
Silloin alkaa ABS rutiseen.
Pitäiskö opetella nätinpi jarrupolkimen käyttö liukaalla.
Jos tämä puoli kunnossa.
--------------
Niin eipä tule muuta, kuin jokin jarru jumittaa.
Pikatesti siihen:
Ajetaan ¨10 km jatrrutamatta, saadaan pysätymään vaihteilla ja ennakoinnilla. Sivuteitähän löytyy tai hiljaisempia. Kokeillaan kädellä (sormella) jarrulaikkaan lämpötilaa. Nätisti ettei sormet pala, jos laikka tulikuuma.
-Jos jarrulaikka tulinen, on silloin kova laahaus päällä (jumittaa)
-Jos vain juuri vähän lämmin, enemmänkin haalea, se lähellä toimivaa.
-Jos kuuma selvästi, silloinkin menee "remonttiin"
-Jos kylmä..kaikki silloin OK ! Siltäosin.
Mutta jos vain rutisee, pitäisi käydä jarrudynamometrissä, (huoltoasemat, korjaamot, katsastusasemat..) Jos sielläkin tasainen tulos.
Sitten jäisi vielä jarrupalat.
Joskus oli paloja, jotka pahoja vinkumaan. Tutkin aikoinaan asiaa, ja oli semmoinen "jauho" pinnassa jarrutushetkellä, ja se saatta aiheuttaa pientä epätasaista jarrutusta, jonka ABS tunnistaa, nätissä jarrutuksessa.
Jarrulaikastakin näkisis osviittaa, jos kiiltavä luin peili lähes, silloin eiolsi laahausta.
Jos pinta laikassa, vähän sinertävä, olsi silloin vähän laahausta.
Jos selviä nnarmuja ja tummia kohtia, kuin osin rusteessa, silloin voimakkaampi laahaus, eli se menee korjaukseen ja jarrusysteemin liikkeen herkiteleyyn.