skodan miehet kehukaapa omaanne millä perusteella hankitte juuri skodan, monella teistä oli varmaan muitakin vaihtoehtoja kuten esim bora. itse olen verrannut boraa ja octaviaa ja miellyin enempi skodaan koska siinä on suurempi tavaratila ja moottori tuntui jotenkin vääntävämmältä molemmat olivat 1.6 bensakoneisia.bora oli kyllä mielestäni sisältä hienompi mutta skoda muuten parempi.
octavia vs bora
kumpi
134625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
..koska Borassa ja Octaviassa on sama 1.6 moottori...
Jokos Taavissa on 16 valve kansi?
8 venttiilikoneen vääntö tulee hiukan pienemmillä kierroksilla, siksi se saattaa tuntua vääntävämmältä. Vahvistakaa asia.
skodalla saa ajaa 95 bensalla koska puristussuhde pienempi bora suositus 98. vääntö skodassa alemmilla kierroksilla joten miellyttävämpi ajaa .
Minun mielipide on että Bora. Volkkari on tehty Audin II-laadun osista, Seat Volkkarin II-laadun osista ja Skoda Seatin II-laadun osista :), että silleen
höpö höpö kyllä ne osat ovat samaa laatua kuin muissakin konsernin autoissa. luuletko että siellä linjan päässä joku erottelee 1 ja 2 laadun osat . tiedätkö muuten missä maissa vw konsernin osia tehdään esim kaikki 1.8 20 v moottorit valmistusmaa UNKARI .
Samoja osia ne on joka autossa, esim. Fabian takapyörännavoista löytyy Audin logo... Tuskin millään valmistajalla on pidemmällä tähtäimellä varaa laittaa tietoisesti sekundaosia autoon.
Kun lisäksi suurin osa komponenteista tulee alihankkijoilta, niin ei voi olla taloudellisesti järkevää käydä tehtaalla jokaikistä osaa läpi tyyliin "kakkoslaatua, Skodaan, priimaa Volkkariin..."
Volkkarin ja Audin rakentaa turkkilainen Saksassa. Skodan rakentaa valkoinen mies Tsekeissä.
Bora on jotenkin paljon tasapainoisempi kokonaisuus, "rehellisesti kompakti pakkaus". Škoda Octaviassa on Golfin/Boran pohjalevylle yritetty väsätä väkisin Passatin kokoluokan autoa. Akseliväli on auton ulkomittoihin nähden varsin lyhyt, mikä näkyy ahtaampina takatiloina kuin auton muu koko antaisi aihetta olettaa. Isot etu- ja takaylitykset näkyvät selvästi auton vähemmän harmonista sivukuvaa katsoessa. Pikkuautoksi Octavia on sinänsä ihan jees, mutta jotain väkinäisen makuista siinä vain on!
Jos Bora on pikkuauto, miksi kutsutaan esim. VW Lupoa? Mikä on VW:n keskikokoluokan malli? Phaeton?
- sovitaan, että Lupo = kääpiöauto, Polo = pikkuauto, Golf&Bora = pienen keskiluokan auto, Passat = ison keskiluokan auto ja sitä rataa. Näin suomalaisittain. Phaeton on meikäläisittäin jo epärealistinen epäauto.
Esimerkiksi saksalaisille Passat kuuluu vasta "alempaan keskiluokkaan" (untere Mittelkalsse); Audi A6, BMW 500-sarja ja MB E ovat "ylemmän keskiluokan" (obere Mittelklasse) autoja.
Oma autoni on muutaman vuoden ikäinen. Sen pituus on 4555 mm, akseliväli 2700 mm, moottorin tilavuus 2 litraa ja teho 97 kW. Uuden vastaavan listahinta lienee 27.550 euroa. Mielestäni kärry on niin keskikokoinen ja keskinkertainen kulkine kuin olla voi. Škoda Octavia on koriltaan jokseenkin samankokoinen ja -painoinenkin, mutta sen akseliväli on vain 2512 mm. Tuo 188 millimetrin ero myös tuntuu jossakin; Octaviaa ei voi pitää ainakaan kansainvälisen mittapuun mukaan keskikokoisena autona vaan se kuuluu Boran kanssa samaan kategoriaan, korkeintaan "pienempään keskiluokkaan".
http://www.weltzeituhr.com/reise/adac-pannenstatist.shtml
Ei nyt ole tarkoitus alkaa hiusta halkomaan, mutta eri tahoilla saksassa lienee erilaiset luokitusperusteet. Paikallisen Autoliiton ADAC:n tilastoissa Bora/Golf kuuluu alempaan keskiluokkaan, kun taas Passat ja Octavia keskiluokkaan. Perusteena lienee silloin akselivälin lisäksi tavaratilan koko.
Skoda tarjoaa mielestäni paremman hinta/laatusuhteen kun laatuun sisällytetään kaikki ominaisuudet. Pätee kaikkiin kokoluokkiin: Fabia vs Polo, Octavia vs. Bora, Superb vs. Passat. Jos VAG:n tuotteen ostaa niin ehdottomasti Skoda on paras! Jos ei osta VAG:n tuotetta niin se on sitten eri juttu.
Pena
Viimeisen autonvaihtokierrokseni loppukolmikossa Boraa ei enää ollut, mutta alussa kyllä kävin sitä tutkailemassa lähinnä juuri Octavian vaihtoehtona.
Bora hävisi jo siinä että takakonttiin ei mahtunut lastenvaunuja kokonaisina, mikä oli autoni tärkein kriteeri.
Myyjä yritti tässä vaiheessa siirtää kiinnostusta Golfin farmarimalliin, mutta sen vaihdekeppi heilui kuin vanhassa Lada 1200S:ssä ajaessa ja tuo (turhamainen) kauneusvirhe vei laadun tunnun.
Bora oli lisäksi ajettaessa epävakaampi kuin neljä vuotta vanhempi Bora jolla olin ajanut, en tiedä mistä se sitten johtui. Varustelutaso oli lisäksi pudotettu yhdeksi ja ainoaksi.
Moottoriksi olin valinnut 1.8 tai suuremman (tässä vaiheessa 1.8T koneita ei ollut vielä Borassa tai Octaviassa RS:ää lukuunottamatta) ja suuremmalla koneella Boran hintakin ampaisi seuraavan kokoluokan autojen rinnalle (Passat 1.6) enkä halunnut "pikkuautosta" maksaa sellaista summaa, eikä 1.6 kone Passatissa tuntunut riittävältä massaan suhteutettuna.
Tyytyväinen olen valintaani ollut ja parin vuoden päässä häämöttävä autonvaihto lupaa hyvää Octavialle jos uusi malli ei ole aivan susi tai ylihinnoiteltu.