Onko muilla ollut vastaavaa, vakionopeudensäädin ei pidä nopeutta tasaisena. Mäkisemmässä maastossa nopeus heittelee noin 10km/h. Tuntuu muutenkin toimivan viiveellä, kun ylämäki alkaa niin ei vielä tapahdu mitään kunnes kesken mäen alkaa kiihdyttää ja silloin menee yli säädetyn vauhdin. Tasaisella toimii suhteellisen hyvin.
Auto 130hv dieseli.
Kokemuksia?
Auto 130hv dieseli.
Kokemuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä mulla pysyy nopeus aika hyvässä toleranssissa.
Samaa mieltä. Ei toimi kovin hienostuneesti. Kun mäki alkaa, niin lisää kaasua liian hitaasti ja kun sitä on riittävästi, niin mäki jo loppuu. Ja vaikka vauhtia on siinä vaiheessa jo liikaakin, niin hölmö laite kiihdyttää vieläkin.
Olen opetellut painamaan kaasua jalalla mäen alussa ja joskus mäen päällä painan laitteen pois päältä ja samantien takaisin. Mäkisessä maastossa ajan kaasulla.
Isoilla pääteillä tosin ei yleensä ole tällaista maastoa.
Samalla lailla seilaa täälläkin. Käytänkin siksi vakkaria vain tasaisessa moottoritieajossa ja silloinkin vain kun ei ole hirveää ruuhkaa.
Mäkisessä maastossa säätelen sitten jalalla. Kuluttaakin näin vähemmän ja kyyti mukavampaa.
Itselläni on Mondeo TDCi 2.0 -07 automaattivaihteistolla. Juuri tänäkin päivänä ihmettelin, kuinka hyvin nopeus säilyy asetettuna oli sitten myötä- tai vastamäki. Aina vastamäessä nopeutta pitää miinustaa, jotta edellä kulkevat ehtisivät edeltä pois.
Joten ainakin tuoreimman mallin osalta, turhaa rutinaa.
Eka dieseli ja automaatti ostettu. Toimii hienosti ja tasaisesti, cruiseri matkalla aina käytössä. Paluuta manuaaliin ei ole käynyt mielessäkään.
Siksi lähinnä kysyin että onko tuo normaalia ja jos ei ole niin onko joku tutkituttanut/korjauttanut omaansa. Paikallinen merkkikorjaamo kun ei ole taidoillaan vakuuttanut niin huvikseen en viitsisi viedä "valohoitoon".
Oma Mondeo kiihdytteli ylämäissä. Moottorin ohjaus tms. päivitettiin huollossa, nyt menee tasaisesti.
Samanlaisia havaintoja on itellänikin manuaalidieselistä. Mistäpä musta laatikko tietäisi varaurua tulevaan ylämäkeen -anturi sanoo mäen jo alettua jotta lisää löpöä. Ylämäen hellittäessä sama annostelu taas aiheuttaa tuon mainitun vauhdinlisäyksen ennenkuin anturi taas huutelee koneelle jotta vähemmän tavaraa...
Niin ja kun kuutonen on silmässä, on nopeudenvaihtelu tietty suurempi kuin pienemmällä pykälällä.
Kokemusta on muuten paristakin merkistä samassa kokoluokassa (tuoreesta manuaali-tdi:stä) ja kyllä Voorttin vakkari pehmeämmin ja hienostuneemmin pelittää.
Edellinen auto Octavia 1,6 FSI ja siinä vakionopeussäädin toimi paljon tarkemmin kuin diesel Mondeossa.